Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 8 48 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 68 108 158 519 template Следующая
 
  • Страница из 519
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

    Подписная кампания за отмену ТО лодок 2015 - 2016 тут

    с 04.06.2015г. Минский участок ГИМС осуществляет прием граждан и юридических лиц, по адресу: г. Минск, промзона "Шабаны", ул. Селицкого 15 "А" (территория ПАСЧ-14 Заводского РОЧС г. Минска)
    Режим работы: вторник, среда, четверг
    8.00 - 13.00
    14.00 - 16.00
    Убедительная просьба оплату производить заранее (ближайший банк расположен в 2 км от территории ПАСЧ-14)!
    Телефон для справок: 8-044-471-09-68

    О ежегодном ТО можно прочитать тут
    Что должно быть в лодке на воде и что может проверить ГИМС (см. картинку)
    Ветка называется " Обсуждение целесообразности ТО" и обсуждается только это! Любые личностные наезды будут пресекаться самым жестоким образом согласно правил форума!
    Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
    Вот ответ из МЧС о ТО и что это такое :
    Уважаемый Антон Феликсович!

    Министерство по чрезвычайным ситуациям рассмотрело Ваше обращение по вопросу технического освидетельствования маломерных судов, поступившее на сайт МЧС, и сообщает следующее.
    Порядок технического освидетельствования маломерных судов, сроки и места его прохождения определены Положением о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2013 г. № 1149 (далее – Положение). Требования к состоянию маломерных судов определяются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012).
    Осуществление технического освидетельствования маломерного судна для физических лиц за плату помимо Положения установлено и пунктом 15.441 перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200.
    По результатам технического освидетельствования маломерного судна до начала его эксплуатации и при признании его годным к эксплуатации судовладельцу выдается сертификат о допуске судна к эксплуатации (пункт 13 Положения).
    Одновременно информируем, что в настоящий момент Министерством по чрезвычайным ситуациям проводится ряд организационных мероприятий, касающийся ГИМС, который включает в себя разработку необходимых нормативных правовых актов, инициирование вопросов перед Правительством Республики Беларусь по укреплению материально-технической базы ГИМС, прорабатывается вопрос об организационно-штатных изменениях, разрабатывается регламент проведения технического освидетельствования надувных маломерных судов и судов в жестком корпусе.

    Заместитель Министра А.Н.Гончаров
    Запрудский 220 05 27
    Легович 328 51 86

    Вывод , взимание денег за ТО , на сей момент и до этого, не законен, НЕТ - тех.регламента и других нормативно правовых актов , также как и специального оборудования для измерения люфта уключин ! За взгляд на мое ПС - денег НЕ ДОЛЖНЫ БРАТЬ !
     Будет интересно почитать, как они люфт уключин будут замерять и кто этот бред утвердит и согласует, премия "шнобель" гарантирована. Вопросов к письму-ответу больше , чем ответа в нем !
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: img217.jpg Просмотров: 128975 Размер: 156.1 Кб ID: 3919724
    1 Фото
    Последний раз редактировалось Rammstein; 06.09.2015, 20:13.
    Adventura 320k Toha 9.8 Minnkota Fishmark 480 Dakota 10
    Метки: Нет
  • #857
    Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
    Хорошая статья и анализ деятельности ГИМС..... но уважаемый не забывай, что и мы т.е читатели этого форума внесли свой посильный вклад в более чем за 1300 подписей, чтоб расшатать эти устои и развеять маразм про ТО !!!
    Единственное я что то, не пойму,а где вы были когда мы, это все здесь обсуждали ...... Может эта проблема намного быстрее продвинулось. ...???
    Но в любом случае спасибо !!!!
    Главное чтоб другой монстр не вырос ,как это у нас часто бывает!:)
    Антон, упрёк принимается! Но. . . жизнь, в принципе, а в нашей стране вдвойне, такая непредсказуемая и противоречивая штука, что приходится решать проблемы о которых накануне и помыслить не мог /лирика/.
    С полной уверенностью, основанной на собственном опыте, могу сказать, что у нас, как в реликтовом заповеднике СССР, решение более или менее глобального вопроса зависит не от полноты власти (зачастую лишь номинальной) и даже не от количества дензнаков. А от наличия знакомств-связей; твоего уровня в той или иной группировке- сообществе, возможностью что-либо запрещать-разрешать. Короче говоря – блата.
    И, даже собрав 50 000 подписей (право законодательной инициативы по нашей Конституции), едва ли можно добиться каких-либо реальных подвижек. По моему глубокому убеждению, для позитива, необходимо искать персональные концы-выходы на: министерских (не ниже уровня 1-го зама); депутатов любого уровня (особенно на периферии); и исполнительную власть опять же верхнего уровня.
    Любое постановление СМ в обязательном порядке проходит процедуру согласования – все облисполкомы + Мингор. и профильные министерства. В нашем случае это эконом, финансы, юстиция, природы, МЧС, МВД, Минтранс. Естественно, кто-то должен выступать инициатором, причём необязательно перечисленные структуры, к примеру может стать КГК или Парламент. В любом случае у него д.б. чётко определена формулировочная часть: почему так дальше жить нельзя и что нужно делать.
    Мне кажется, было бы целесообразно собранные подписи оформить коллективным письмом от Общества на имя председателя Палаты представителей НС РБ, либо напрямую, Николаю Васильевичу Сергиенко, который по поручению В. Н. Коноплёва в своё время разбирался с ГИМСом, готовил письмо от Парламента Сидорскому, короче владеет вопросом. В любом случае они должны послужить толчком, катализатором событий.
    Я, со своей стороны, в прошлый понедельник, обратился к Сосновскому Влад.Георг. (министру транспорта) с вопросом о ГИМС, не хочет ли он, по примеру М. И. Борового помочь «реорганизовать рабкрин». Ждём.
    Но что абсолютно бесперспективно, так это пытаться ожидать каких-либо шагов от руководства ГИМС, включая А. Голуба. Очевидно, что любые их телодвижения могут так пошатнуть начальничьи креслица, что глазом не моргнёшь, как завтра в Бобруйске шины ваяешь. В их интересах что б была тишь да гладь. Их кредо – «не дадим о себя ноги вытирать» (кстати, любимое высказывание зама Лучиновича – Г. Ф. Бородича). Не позволим каждому вшивому лодочнику садиться себе на шею!
    Так что, ИМХО, только по Маяковскому: пинком под зад, слазь, кончилось ваше время.
    Для интересующихся – по этой ссылочке: http://belgims-info.na.by/ лежит письмо-разъяснение Конституционного Суда, касающееся деятельности ГИМС 1998-2005. Особенно интересен последний абзац. Интересно, есть ли сроки давности по подобным искам?
    Последний раз редактировалось claimant; 24.02.2009, 17:21. Причина: ОТКАЗ В ХОСТИНГЕ СО СТОРОНЫ TUT.BY
    Cogitations poenam nemo patitur!

    Комментарий

    • #858
      Сегодня в 22-00 по СТВ Паша Кореневский раскажет нам о пользе ГИМС и техосмотра лодок.
      ..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
      У.Караткевiч

      Комментарий

      • #859
        Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение
        Сегодня в 22-00 по СТВ Паша Кореневский раскажет нам о пользе ГИМС и техосмотра лодок.
        Это в порыдать/поржать
        П.С. Может создать "смех сквозь слёзы"
        ...не наживы ради, а удовольствия для.

        Комментарий

        • #860
          Велосипеды придется регистрировать в ГАИ?

          Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
          какие уж тут выводы?
          Надо срочно столбить монополию на ТО велосипедов, печатать брошюры, раздавать фликеры. Пока место не занято.:( И кормиться с этого дела.
          гы-гы
          гаевые раньше почесались
          http://news.tut.by/society/111326.html

          Комментарий

          • #861
            Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение
            Сегодня в 22-00 по СТВ Паша Кореневский раскажет нам о пользе ГИМС и техосмотра лодок.
            Этот, Паша Кореневский, сказал,что как проходили техосмотр так и будем проходить и дальше, и я так понял ,что никто отменять это действо и не думает. Всвязи с этим возник вопрос,почему бы инспектор ГИМСа прямо на водоеме или реке при проверке документов на лодку проверял бы техсостояние лодки и сразу бы ставил печать о прохождении ТО и прямо ему можно было бы заплатить на месте с выдачей квитанции как положенно.
            Даже если очень тяжело, все равно продолжай идти.

            Комментарий

            • #862
              Филин
              именно вот так пратиковалось, может и практикуется и сейчас, на Припяти, инспектор и гимсовец и по реке, у кого не было ТО, брал денюжку и ставил штамп, и минские так проходили ТО

              Комментарий

              • #863
                Пару дней назад проходил очередной техоосмотр своей фанерной лодочки (150кГ грузоподъемность). Сказали в ГИМС, что лодку привозить не надо, мол что с ней могло случиться - она же деревянная. Плати денюжку и получай печать. Регистрация резинок проводилась также без присутствия судна, только по паспорту лодки. Прогрес. В прошлом году людей заставляли раскладывать лодки и надувать слегка.
                На мой вопрос об отмене техосмотра для 2-х местный тазиков сказали: "Поживем - увидим!"
                +375-29-714-57-28 МТС
                Поймал - съешь! А ради собственного спортивного удовольствия мучить Божию тварь, пусть даже и хладнокровную, могут лишь очень жестокие люди. По общечеловеческим нормам этики и морали - это садизм, а по законам Божеским - грех.

                Комментарий

                • #864
                  Доброго времени суток.
                  Помогите пожалуйста. Нашел я в гараже лодку (одноместную), вроде "Нырок". Естественно никаких документов на неё уже давно нет, т.к. лежала лет 10. Надул проверил - проде нормальная.
                  Вопрос: что надо сделать и куда надо ехать, и сколько надо денег чтобы рарегистрировать и пройти тех.осмотр этой лодки. И что может быть если плавая на браславских озерам меня поймают без ТО и регистрациию
                  Спасибо.

                  Комментарий

                  • #865
                    Вам сюда,курите и найдете что Вам надо
                    Даже если очень тяжело, все равно продолжай идти.

                    Комментарий

                    • #866
                      Сообщение от Alex235 Посмотреть сообщение
                      Доброго времени суток.
                      Помогите пожалуйста. Нашел я в гараже лодку (одноместную), Спасибо.
                      А я бы, ни к каким участковым не пошёл (ИМХО – шиза!).
                      А принёс бы лодку и заявление на имя начальника инспекции с подробным описанием её приобретения, в Вашем случае – наследство, найденное в гараже (варианты: у неизвестного лица на «поле чудес» в Ждановичах, а ещё круче – купленную за 2 бутылки «бырлакатама» у двух бичей на остановке электропоездов «Минское море» ).
                      Зарегистрируют хорошо! А, в случае отказа – для начала «пару ласковых» в Книгу жалоб и предложений (необходим паспорт) , потом потребовал бы сформулировать причины и предоставить их Вам в письменной форме – это Ваше право:twisted: .
                      А дальше – как душа лежит: можно заламинировать, и возить с собой, в качестве «охранной грамоты» - мол, пытался зарегить, но отказали. А можно запулить жалобой в Администрацию ПРБ, Мингорисполком и др. Не забудьте только сослаться на грубейшее нарушение ГИМСом ДИРЕКТИВЫ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ N 2 «О МЕРАХ ПО ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДЕБЮРОКРАТИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОГО АППАРАТА» особенно пп. 1.1 – 1.5. Ещё там должны быть такие слова, как: принцип одного окна и презумпция невиновности. А так же несколько эмоциональных всплесков типа «если им надо, то пусть сами ходят за этими справками, у меня нет времени, я в отличии от них – рабочий человек»; «завтра им потребуется справка от психиатра – вдруг смогу выпрыгнуть из этой лодки посреди Браслав», и т. п. Я думаю, после этого им надолго отобьют охоту гонять людей за бредовыми справками . Повторюсь – ИМХО.

                      добавлено через 18 минут
                      Подумалось.
                      Ведь основной задачей ГИМСа является, отнюдь, не ТО и регистрация лодок, а контроль за их правильной и безопасной эксплуатацией. Не замутить ли по этому поводу опросик типа: «Сколько раз за навигации 2006+2007 годов Вы сталкивались с инспектором ГИМС непосредственно на водоёме?» Варианты: «ни разу», «1 раз», «более 1 раза». Причём для чистоты статистики попросить не участвовать в опросе выходящих на воду нерегулярно (к примеру – менее 10-15 раз за сезон).
                      Потому как уверен, возвращаясь к вопросу Alex235, шансов встретится у непосредственно с ГИМСинспектором на воде у него столько же, сколько выиграть джек-пот в Суперлото! Поэтому, особо заморачиваться по поводу ТО я бы на его месте не стал. Снова – ИМХО!
                      Последний раз редактировалось claimant; 22.06.2008, 21:03. Причина: Добавлено сообщение
                      Cogitations poenam nemo patitur!

                      Комментарий

                      • #867
                        ...Случай вчерашнего дня. Мой товарищ без проблем прошёл ТО неделю назад, на лодку-резинку. Даже не надувал там её - так приняли. Вчера посреди озера начала сдуваться - причём был не прокол , а по шву. Всё обошлось - берег был недалеко, но... Если эти приёмщики по ТО такая ... "серьёзная" организация,... может ему на них подать в суд?:D Реально они недосмотрели... Это , конечно, шутка, но они за эту "шутку" - деньги со всех берут,... и с серьёзным видом ...
                        Последний раз редактировалось ВОЛОДЯР; 23.06.2008, 10:31.
                        ....................................... Плохая рыбалка - лучше хорошей работы!

                        Комментарий

                        • #868
                          Могу спрогнозировать, что будет по обращению в суд: руководство ГИМС разошлёт по своим подразделением формуляр с требованием обязательности соблюдения инструкции по проведению ТО надувных - накачивание и выдерживание 2 часа с послед. визуальной оценкой. Или засверливанием жесткого корпуса в проблемных местах с цедью оценки степени износа материала. Отыграются, млин!

                          добавлено через 3 часа 54 минуты
                          Несколько интересных документов (к сожалению, уже история):

                          Письмо Минюста в адрес Администрации ПРБ и
                          Письмо Администрации в адрес Парламента.
                          Всё по поводу ГИМС. Основной посыл информации от этих уважаемых ведомств (вкупе с Письмом Конституционного Суда) следующий – все требования ГИМС с 1998 по 2005 года не являются нормативами. НЕ СОДЕРЖАТ ОБЩЕОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПРАВИЛ ПОВЕДЕНИЯ. Их нарушение не влечёт за собой адм. ответственность. Удостоверение судоводителя, позиционируемее ГИМС, как «международное» таковым не является!

                          Как я понимаю, на тот момент, это было достаточно серьёзное превышение своих служебных полномочий со стороны рук. ГИМС (гаёвых вон, за «живой щит» по уголовной статье сейчас судят).
                          Вы думаете, кто-нибудь был наказан за то, что на протяжении 8 (!) лет тысячи людей платили штрафы, за ТО, регистрацию и проч. ерунду, будучи необязанные этого делать? Совершенно верно. Никто! Те же лица, те же маски, вещающие нам с TV о том, как важно пройти ТО, как оштрафованные, вопреки законодательству РБ, потом, со слезами умиления, благодарили ясновельможного пана Начальничка за оказанную честь.

                          Кстати, о П. Кореневском. Мы обращались на его программу в 2005 году, показывали доки, объясняли нелепость и противозаконность происходящего. Он участливо вздыхал, поил чаем-кофе, говорил, что всё это довольно интересно, но на тот момент не актуально! Видимо, именно сейчас наступило время «Личного интереса» Павла Кореневского.

                          Может среди форумчан найдутся правоведы-теоретики, способные оценить юридическую успешность следующей идеи.
                          Что, если на базе ОО «БРИК» аккумулировать n-ое кол-во исковых заявлений от судовладельцев с требованиями вернуть незаконно удержанные штрафы, оплату регистраций и ТО вкупе с доверенностями на предоставление их интересов в суде. А потом подать коллективное исковое требование от Общества к ГИМС. Каковы шансы на успех? Было бы неплохо попробовать, потому как эффект от подобного прецедента будет подобен кругам на воде – докатится до тех высокопоставленных чиновников, до которых руки у рук. ОСВОГИМСа недостают.
                          Последний раз редактировалось claimant; 24.02.2009, 17:24. Причина: Отказ в предоставленни хостинга для официальных документов
                          Cogitations poenam nemo patitur!

                          Комментарий

                          • #869
                            Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение
                            К покупке он никакого отношения не имеет, но справку содержания "Лодка за №..... в угоне и уплыве не числится" выдает.
                            На основании этой справки ставят твою лодку на учет и выдают судовой билет в ГИМСе.
                            А я из Германии по каталогу заказал по детству лодочку (типа ПВХ тока не армированую). Документы были, тока чеки вражеские, сразу выкинул.
                            Приехал в ГИМС так говорю и так-ВОТ, а инспектор и говорит нет проблем плати и регестрируй.
                            Вот тока поплавать не удалось По шву разовлась (2 раза) дальше клеить не стал.
                            Лечше калыминь в Гандурасе, чем гандурасить на Калыме!!!

                            Комментарий

                            • #870
                              Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщение
                              если я на ней буду на веслах грёбать без талона и мотора, отдерут меня или нет?
                              Чай не в Германии живём. Пятый год на двух лодках без регистрации -никого из Гимса не видел и платить за этот дурацкий техосмотр не собираюсь.Мало им денег на хоккейные площадки- пусть не ленятся и примут "парламентом" налог на надувные лодки.Заодно и на воздушные шарики.
                              Fifteen men on the dead man's chest
                              ...Yo-ho-ho, and a bottle of rum!
                              Drink and the devil had done for the rest
                              ...Yo-ho-ho, and a bottle of rum!

                              Комментарий

                              • #871
                                Минтранс о рег. и ТО

                                Получил ответ из Министерства транспорта на свой вопрос: не хотят ли они заняться плотно ГИМС?

                                «. . . сформированная в настоящее время в РБ система контроля за безопасностью судоходства в полном объёме соответствует действующему законодательству. . . . Минтрансом прорабатываются варианты совершенствования системы контроля. . . и при её модернизации ваши предложения будут приняты во внимание.
                                Одновременно сообщаем, что в настоящее время в Правительство РБ внесён проект Указа ПРБ «О внесении изменений и дополнений в Кодекс вн. водного тр-та, в соответствии с которым предусмотрено освобождение от ТО и рег. гребных лодок грузоподъёмностью менее 100 кг; байдарок менее 150 и надувных безмоторных судов менее 225 кг.

                                Первый заместитель Министра /----------------/ Н. П. Верховец»
                                Не понятно, почему все цепляются за цифру 225?
                                Впервые она всплыла в ноябре 1983 – тогда инспекцию передавали из ОСВОДа в МЖКХ, а добровольное, по желанию ТО и рег. превратились в обязаловку. И, как гласит молва, в тогдашнем Совмине (СССР) было немало владельцев 1-местных лодок – они-то и пропихнули это исключение: т.к. подавляющее большинство 2-м. лодок начиналось именно с 225 кг. Но с тех пор воды утекло до. . .много, короче. Изменились материалы, требования к безопасности, появились лодки с варьируемой пассажировместимостью (1-2, 3-4 чел.). И логичней было бы увидеть цифру 250 или 300. Причём с аргументированным доказательством – что именно после 225 (250, 300, etc.) наступает резкое увеличение аварийности с гибелью их владельцев (желательно, с приведением графиков, как мин. за послед. 5 лет). Или иных доказательств, например того что Лисичанка и 41-ый Ныр абс. разные лодки и владелец последней обязан ежегодно тянуть её т.н. ТО, где дилетанты ГИМС визуально(!) оценивают её на предмет безопасной экспл. в течении след. года.
                                Спросите любого сотрудника ГИМС, включая их руководитлей – чем они могут обосновать цифру 225? Получите (а, скорее всего, не получите) ответ, лишенный какого-нибудь здравого смысла и логики. В лучшем случае сошлются на российско-украинский опыт и посоветуют не лезть не в своё дело. Раз Президент подписал (подпишет) этот Указ, так ему там, с высоты виднее, почему 225 кг а не иначе!

                                И, на последок, две статьи на одну тему: ГИМС России избавляется от «оборотней» в погонах (не капельки не сомневаюсь: в «сильной и процветающей» такого в принципе быть не может!)


                                http://www.regnum.ru/news/1013869.html
                                http://www.rg.ru/2008/07/04/reg-volg...rov-anons.html
                                Cogitations poenam nemo patitur!

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 8 48 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 68 108 158 519 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X