Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Дед, титанический труд, который отметет многие лишние вопросы.
Придется наливать!:)
Ну а за отмену ТО и самому добре опрокинуть.

Наконец, сегодня очередь дошла до Указа 200.

Краткое ознакомление и размышление над его положениями породило вот такие выводы:

Сие означает, что Государственной регистрации подлежат все маломерные суда, гидроциклы, все суда с подвесными двигателями, кроме:
-гребных лодок, грузоподьемностью менее 225 кг.
-байдарок, грузоподьемностью менее 225 кг.
- надувных лодок без мотора, грузоподьемностью менее 225 кг.

Все моторные лодки, вне зависимости от их грузоподьемности, подлежат регистрации с выдачей судового билета.
Акт регистрации осуществляется путем записи в судовой книге.

Сие означает, что эту процедуру проводит ГИМС и его территориальные структурные подразделения.

Тут определен перечень документов, которые являются основанием для регистрации. Под провоустанавливающими документами следует понимать любой документ, признающий Ваше право собственности.
Например, договор купли продажи, решение суда, договор дарения, свидетельство о праве праве и доле наследства, удостоверение таможни на ввезенное судно, справка-счет комиссионного магазина.
Замечу, что квитанция об оплате процедуры регистрации не является собственностью ГИМС и по Вашему первому требованию должна возвращаться всесте с паспортом и руководством по эксплуатации, из которого ГИМС вправе вырвать только один лист с отметкой о продаже торгующей организации.

За регистрацию судна с моторчиком, заплатите полбазовой...

Без моторчика - пятую часть базовой.

Ваши поданные документы могут оформляться не дольше 10 дней.
Вальяжно, конечно...
Такую работу можно сделать и за 10 минут.
ГАИ принимает в день около тысячи заявлений о постановке-снятии на учет и справляется делать "сегодня на сегодня".

Сие означает, что выданный Вам на Вашу посудину судовой билет не имеет срока действия и является бессрочным.

Этот пункт определяет порядок внесение измений в судовой билет уже зарегистрированного судна.
Основания могут быть следующие:
- уточнение паспотных данных
- изменение марки, модели, мощности двигателя.
- изменение грузоподьемности судна в связи с произведенной реконструкцией, модернизацией или улучшениями, повлекшими изменение грузоподьемности.

Измения в судовой билет могут быть произведены на основании вышеперечсленных документов.
Плата за измения составляет одна десятая базовой величины.
Услуга должна быть оказана в не позже 10 дней с дня обращения.
Изменения, как и судовой билет не имеют сроков давности.

Если Вам понадобилась выписка из судовой книги, например, в налоговую инспекцию, органы суда и следствия, - Вы вправе без обьяснения причин получить ее в ГИМСе в течении 5 рабочих дней на основания личного заявления и оплаты 0,1 базовой величины.

Дубликат судового билета Вы можете получить в случае его утери, уничтожения, непригодности к дальнейшему использованию, даже в связи с желанием иметь другого цвета "корочки".
Для этого надо написать заявление,предьявить паспорт или иной документ, удостоверяющий личность и оплату 0,2 базовой величины – за выдачу дубликата судового билета маломерного моторного судна, судна с подвесным двигателем, гидроцикла и 0,1 базовой величины – за выдачу дубликата судового билета маломерного гребного судна.
Срок исполнения - 10 дней.

Что касается технического осмотра, то действующее законодательство
в перечне административных процедур, осуществляемых ГИМС, проведение ТО не предусматривает.
Таким образом, техническому осмотру не подлежат все суда, зарегистрированные в ГИМС и не подлежащие регистрации, вне зависимости от наличия мотора, материала корпуса и грузоподьемности.

Будучи на воде на моторном судне, необходимо иметь следующие документы:- судовой билет
- удостоверение судоводителя (если двигатель более 5 л.с.)
На гребное судно, грузоподьемностью более 225 кг:
- судовой билет.

На судне, не подлежащем регистрации:
- закуска и то, чем ее запивают!
Благодарности принимаются и в жидкой валюте!:D

Удачи на водах!

Остануться деньги на водку.:D

Добавлено через 2 минуты
Пацан сказал, - пацан сделал!
Перечень участков Припяти, где разрешен интенсив, - в студию!
С указанием исполкомов, принявних такие решения.:o

Ну так мысль хорошая, почему бы её не развить до действия.

Осталось дело за малым - инициировать очередной сбор подписей.В этот раз против ТО.

Платить за ТО ,это то же,что платить самозваным парковщикам.С ними разобрались,разберутся и с гимсом.
В 1000-ый раз приведу очевидный пример-велосипедист участник дорожного движения не проходит ТО,хотя если у него неисправны тормоза он подвергает опасности и свою и чужую жизнь.Однако государство в этом случае допускает,что владелец велосипеда обладает достаточным чувством самосохранения и ответственности,чтобы самому проследить за состоянием своего железного коня.Почему же резиновый конь вызывает даже не у государства,а у группы людей непонятной подчиннености такую "заботу" о безопасности,что они заставляют сотни тысяч людей тратить свое время ,деньги,бензин на бессмысленный путь через весь город для предъявления своих надувных лодок,при том,что на рыбалку с лодкой можно ездить фактически 3-4 месяца в году??Не слишком ли легко(за чужой счет) обеспечивается зарплата гимсу?

Да нет, почти везде то и можно

Доброго времени суток!
Покурил известный приказ президента РБ №200. Если правильно понял, в ТО и регистрации не нуждаются лодки грузоподъёмностью до 225кг, гребные, безмоторные. Тоесть если у меня лодка с электромотором, то для меня регистрацию никто не отменял? Поправьте, если не прав.
С уважением!

А что будет, если тролить без билета?

Да уж.
Правильнее, - кое - где в Беларуси можно.:(
На Припяти, - так только на пару километров в Наровлянском районе и еще кусочек в районе Пинска.
И это на всю Припять!
Должно быть, - на всем протяжении!

И где тот чиновничий розум, если на Днепре, в Лоевском и Брагинском районе, беларусам тролить нельзя, а украинцам можно.
Показывают пальцем, как на прокаженных...:(

Был во вторник до обеда, увидел только одну лодку.

Когда регистрировал резинку(кажется весной 2007-го, но лодка с 90-х), то не только лодку не предъявлял, но даже паспорт не искал(думал, что прои$ал, но потом нашел), название и номер на бирке лодки тоже не смотрел - только на мешке глянул: там было написано "Омега-2". И мне ее зарегили как "без номера", не требуя ни паспорта, ни справок участкового. Техосмотры впоследствии проходили также заочно.
Конечно, можно сказать, что это у нас такие "демократичные" инспекторы, что по закону все должно предъявляться и проверяться... но даже на автомобилях номера перебивают, а на куске резины цифры исправить - плевое дело. Да и что по сути дает регистрация? Получив из паспорта, или с бирки заводской номер, тебе выдают еще один - уже регистрационный. Так что мешает в случае чего(кражи и т.д.) идентефицировать лодку по заводскому номеру?.

Как сейчас в минском ГИМС очереди большие?

По идеи надо, но а там как душа велит. Многие ездят всю жизнь вообше без техосмотра.

Хлопцы объясните неграмотному . Таки надо проходить ТО лодки больше 225 кг или нет? Курю ветку ничего не понял .