Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

**вован д** · 12.05.2009, 22:23

azhgur Самое толковое на всю ветку. А то да мы , да я. Пока есть - бум делать Суров закон - сед лекс

**Тиныч** · 13.05.2009, 10:35

azhgur, не переубедил. Тупость и никчемность процедуры, ни когда не убедят меня что это надо для моей безопасности. И не в деньгах дело.

**mihail ch** · 13.05.2009, 10:43

[QUOTE=Azhgur;332476]http://brik.org/showpost.php?p=328790&postcount=499
"А какая разница между регистрацией ибезопасностью авто? В принципе тоже самое."
На глазок СО определили,выявили 10% люфт руля,разницу в тормозных усилиях опять же без всяких приборов выявили.Это разница или нет?У меня в лодке лопнул борт не прошло и месяца после т.н. техосмотра,кто кроме меня виноват?

**Alladin** · 13.05.2009, 10:57

Доброе утро.
Сегодня зарегистрировал лодку: в 9-03 зашел в здание ГИМСа, в очереди стояли 5 человек (большинство на ТО), им выдавали квитанции и отправляли платить, дошла очередь до меня: взял бланк заявления, заполнил (квитанции оплатил заранее): "разворачивайте лодку в коридоре" :( ее ж дотянуть от машины надо... принес, развернул, инспектор сверил номера, "можно сворачивать". в 9-30 получил билет, интруктаж и был свободен.
Спасибо всем за советы ;)
К этому времени стали возвращаться клиенты с оплатой :)

**Штукарь** · 13.05.2009, 10:58

Сегодня регистрировал Коллибри. Заставили притащить и разложить. Увидев номер, написанный как на сумке так и на самой лодке от руки, попробовали возмутиться. После внушения о том, что даже у оффициального диллера именно так, пошли оформлять документы. Посоветовали номер обвести несмываемым маркером. Матор сказали привезти, когда появится. Мол, денег не надо. Сверим номера, впишем в билет. Смысл сего сакроментального действа мне не ясен: вписать могу и сам -- никаких доп отметок и печатей в билет не ставится. А мотор и так на меня зарегистрирован, только на другой лодке.

**Alladin** · 13.05.2009, 16:36

Сообщение от Штукарь Посмотреть сообщение

Сегодня регистрировал Коллибри. Заставили притащить и разложить. Увидев номер, написанный как на сумке так и на самой лодке от руки, попробовали возмутиться. После внушения о том, что даже у оффициального диллера именно так, пошли оформлять документы. Посоветовали номер обвести несмываемым маркером. Матор сказали привезти, когда появится. Мол, денег не надо. Сверим номера, впишем в билет. Смысл сего сакроментального действа мне не ясен: вписать могу и сам -- никаких доп отметок и печатей в билет не ставится. А мотор и так на меня зарегистрирован, только на другой лодке.

И я - Колибри ;)
Инспектор попытался № на лодке стереть - не получилось, но ничего не сказал :)

**Дзед** · 13.05.2009, 17:40

[QUOTE=mihail ch;332826]

Сообщение от Azhgur Посмотреть сообщение

http://brik.org/showpost.php?p=328790&postcount=499
"А какая разница между регистрацией ибезопасностью авто? В принципе тоже самое."
На глазок СО определили,выявили 10% люфт руля,разницу в тормозных усилиях опять же без всяких приборов выявили.

Техническое состояние авто, вернее, его неисправность не является препятствием для постановки на учет.
На учет сегодня поставят и без КПП, колес.
Только по ВИН коду.
Контроль за тех состоянием авто возложен на Минстранс РБ. Он же и выдает и разрешение на право эксплуатации.

**Fenikc777** · 13.05.2009, 21:25

Сообщение от Azhgur Посмотреть сообщение

http://brik.org/showpost.php?p=328790&postcount=499
А какая разница между регистрацией ибезопасностью авто? В принципе тоже самое. Господа, а не пора ли закончить дергать ГИМС за усы.В прошлом году товарища заставили лодку накачивать ссылаясь на БРИК (мол пишут, что не как положено ТО выполняют) Так наверное в этом году кто-то хочет еще и пару часов с накачанной лодкой простоять, что бы проверили как лодка травит. Не трогайте лихо пока тихо.

С молчаливого согласия обывателей творяться многие преступления. Не даром говорят, что беларуса невозножно поставить на колени, а раком даже очень. Хотя я тоже белорус.

**DoctorAlex** · 13.05.2009, 22:05

Вообще, конечно, издевательство с тасканием лодок от автостоянки. В здании нет никаких условий для осмотра. Ну так хоть на улице смотрели бы. А ещё лучше - открыл машину с разложенной лодкой и номерами и свободен. А то, что творится в коридоре... отстой...

**Дзед** · 13.05.2009, 22:22

Сообщение от claimant Посмотреть сообщение

Вполне возможно, контролёров всяких (кроме ГИМСа, которого нет:)) на воде (и дорогах), по закону подлости, может встретиься десяток за сезон.

И кто, например?
Никто, кроме ГИМС не имеет права производить проверку!
Посылай всех куда нить!
Даже ГИОЖИРМ не имеет права проверки плавсредства на предмет регистрации, ТО, соблюдения правил судовождения.
Только досмотр! Это их право и не более.
Регистрационные документы на лодку, - только ГИМСу.

**avast** · 13.05.2009, 23:40

спасибо Azhgur, ты полностью дал полный ответ на пустой треп.если структура создана, а таковая есть и что важно процветает, то сколько бы мы воздух не гняли, она будет процветать, а нас "...ператрахивали и будут ператрахивать", и если ты не понравишься гимсу то будешь свою дюральку ему столько раз " надувать" и привозить сколько он скажет.

**claimant** · 14.05.2009, 00:49

Ажгур!
Великий гуманист Юлиус Фучек, если не изменяет память, писал примерно следующее:
Не бойся врага, что может прийти и убить тебя; не бойся друга, что может предать тебя; но больше на свете бойся равнодушных - ибо с их молчаливого согласия творятся все, самые ужасные мерзости этого мира.
Давайте не будем агитировать за свой, подобно тухлой рыбе, вниз по течению плывущей, образ мыслей и поступков!

**claimant** · 14.05.2009, 00:59

И кто, например?
Никто, кроме ГИМС не имеет права производить проверку!

Позволю не согласиться:

16. Судоводитель обязан:

16.1. иметь при себе и предъявлять по первому требованию сотрудникам Государственной инспекции, Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, Белорусской инспекции речного судоходства и органов Министерства внутренних дел следующие документы:

судовой билет;

талон предупреждений;

удостоверение на право управления моторным судном;

документы на перевозимый груз;

Вроде, как бы Правила пользования м/судами ни кто не отменял пока?!
Или я чегой-то проспал?:D

**Дзед** · 14.05.2009, 01:20

Сообщение от avast Посмотреть сообщение

спасибо Azhgur, ты полностью дал полный ответ на пустой треп.если структура создана, а таковая есть и что важно процветает, то сколько бы мы воздух не гняли, она будет процветать, а нас "...ператрахивали и будут ператрахивать", и если ты не понравишься гимсу то будешь свою дюральку ему столько раз " надувать" и привозить сколько он скажет.

Тебя может и будут...
Если мне безоснавательно откажут в регистрации, то я добьюсь того, что в следующий раз уже ГИМС будет приезжать КО МНЕ и то тогда, когда я скажу!

**Дзед** · 14.05.2009, 02:26

Это откуда цитата?
В Положениии о ГИОЖИРМ нет такого.
Получается, что их кто то наделил полномочиями, о которых они и сами не знают.
Вот выписка из Положения:

15. Должностные лица Государственной инспекции в пределах своей компетенции имеют право:
15.1. проверять документы на право использования объектов животного и растительного мира, останавливать транспортные, плавучие средства и производить досмотр вещей, транспортных средств и судов, орудий охоты и рыболовства, заготовки дикорастущих растений, добытой и заготовленной продукции и других предметов;

Проверять документы на право использования обьектов животного и растительного мира - это значит, что они имеют право проверить порубочные билет, охотничью или рыболовную путевку, тоневый журнал и ты ды.
А вот что касается транспортных средств и судов, - только остановка и досмотр!
Открыть багажник автомобиля - пожалуйста, но водительское удостоверение - шишь!
Осмотр лодки и вещей в ней, - пожалуйста! Судовой билет? Ты мне его не выдавал и проверять - слаб в коленках.
Любое требование инспекции, не предусмотренное Положением о службе есть превышение должностных полномочий!
И еще... Вы уверены, что все сотрудники инспекции имеют удостоверения судоводителя? Я - нет.
Это оэначает, что такой сотрудник не облададает необходимым уровнем подготовки и знаний, позволяющих осуществлят действенный контроль за соблюдением правил судоходства.
Готов заключить пари, что вряд ли хотя бы один сотрудник из 10 Инспекции не сдаст экзамен в ГИМС.

А как в ГИМСе готовят документы - дык мы все знает. На эту тему исписано немало страниц. Они и "международные " липовые удостоверения выдают с ворованными голограммами.

ГАИ, остановив автомобиль, буксирующий катер вправе проверить регистрационные документы на треллер, т.к. он зарегистрирован в ГАИ, но ни в коем случае - не удостоверение судоводителя. Не их компетенция. Уже сколько лет так лодку таскаю.

И последнее...
У нас в стране в спорных случаях всегда используется термин "верховенство закона". Это означает, что если два документа имеют противоречия, то победа будет за тем, кто круче!
Положение о ГИОЖИРМ утверждено Указом преза, а Правила судоходства, - подчиненным ему СМ РБ.
Вот такие пироги с котятами...

Объявление

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: