-
Отменить нафиг ТО. Пусть проверяют наличие "доков" на лодку и необходимой "сбруи"(черпака, спасжилета...). Хватит занимать ЕРУНДОЙ. А ТО пусть проходят те, кто сдаёт лодки, катамараны и т.д. -
Отменить регистрацию электромоторов. Не применять термин моторная лодка, к лодкам с электромоторами. Получается бред какой-то - если на лодку г.п. до 225кг повесить электромотор, это уже моторная лодка с регистрацией, ТО и аптечкой с черпаком:(Прокомментировать:
-
Абсолютно согласен!!!Сообщение от Nikolaich Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С предложениями Антона трудно не согласиться. По поводу регистрации судов уравнять с РФ:«Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров (29,5 фута), которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха».Прокомментировать:
-
Со всеми пунктами предложений, которые написал Антон, согласен полностью, и ничего дополнить не имею, кроме одного - разрешить использование маломерных судов без двигателей во время весеннего нерестового запрета, по аналогии с Россией. Вероятно, у этого предложения найдется и немало противников на БРИКе:), но для меня, как обычного рыболова, данное изменение кажется весьма полезным и долгожданным для всех рыболовов, которые любят рыбачить с лодки.
Успехов в продвижении!Прокомментировать:
-
Не знаю как сформулировать....Это касается только меня... или еденицам в РБ. Но существующие ГОСТы по сертификации маломерных судов рассматривают только суда длинной до 6 метров. Это когда нибудь изменится? Или мне ещё долгие годы пользоваться "нелегальной" (не по моей вине) плавдачей построенной мной в длину 13 метров? ... обидно за Беларусь.Прокомментировать:
-
Так добавить-то и нечего (с моей стороны). Вы изложили всё правильно, да и болшинство вопросов "на поверхности плавало".Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
Ждем результатов!Прокомментировать:
-
не нужно. просто в судовом макс мощность проставить. и вешай какой хочешь. зачем переписывать моторы свата-брата-кума.Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Антон,
если хоть половина пунктов пройдет,то будет очень здорово и удобно
Прокомментировать:
-
1) Водительские права - с 8 либо 10 л.с. (В России, как здесь писалось выше - от 10, если что попутал, прабачте ;)
2) Сократить часы обучения (72 часа (без практики) - что там учить, если права только местные. Практика - 10 часов , если это вождение, а не профанация, может и достаточно. Если сидеть на скамеечке на берегу и смотреть, то 2 часа вполне. ;)
3) Отменить техосмотр маломерных лодок (пока не смогут обеспечить регламент и материальную базу).
Блин, пока писал, Антон почти все дополнил. п.8 очень понравился. Свежая мысль. ;) Добавлю только - кто на покатушках (особенно на квадрациклах, где после стакана и ездют) - пускай проверяет.Последний раз редактировалось Вайсс; 11.03.2015, 14:20.Прокомментировать:
-
Уважаемые пользователи маломерных плавательных средств , в ближайшее ( до 1 месяца ) время , пройдет круглый стол с представителями ГИМС , МЧС, ОО "Брик" и и другими заинтересованными гражданами, у кого есть дельные предложения и пожелания для этого , прошу выкладывать сюда или присылать в личные сообщения все они будут переданы для обсуждения в заинтересованные органы !
Данный круглый стол позволит донести точки зрения сторон , ждем ваших дельных предложений и пожеланий, желательно по тезисами или на нормативные документы других стран в том числе и РФ.
( возможно имеет смысл сделать отдельную ветку ).
Что касаемо моего личного видения:
1. Отмена ТО. ( процедура не отвечает заявленным требованиям, нет ТР , нет критериев оценки МПС и их не будет в обозримом будущем от слова НИКОГДА;) )
2. Запрет взимания добровольного пожертвований в адрес ГИМС. ( Указ №200 есть исчерпывающий перечень, за что могут брать деньги государственные органы , в том числе и ГИМС). Если бы Гимс был общественной органЗацией, то я не против пожертвований в их адрес на добровольной основе , а так извольте выполнять Указ Президента!
3. Повышение минимальной планки мотора без прав до 10 л/с вкл ! ( газонокосилки есть мощнее )
4. Регистрация МПС с указанием предельной мощности использования предусмотренной заводом изготовителем. ( МПС или есть моторно- гребное или нет , это зависит от производителя, а не от ГИМС ). МПС производится для определенных целей и задач и не ГИМС решает можно ли на данном судне использовать тот или иной мотор.
5. Отмена регистрации двигателей , так как это запчасть . ( по аналогии с автомобилями до 2000 года , на мой запрос ГИМС ответил, это компетенция МВД поиск украденных ДВС , вроде бы один двигатель они краденный нашли за 10 лет, это говорит о том , что это погрешность близкая к нулю и регистрации моторов производится, то для чего , не пойму , если кто добрый просветите меня ?).
6. Возможность дистанционно обучаться в ГИМС и сдавать билеты по тестам общедоступным на сайте МЧС или ГИМС ( для меня без разницы ( Ленин университет экстерном закончил , а здесь ГИМС ??? , практику пусть сдают один раз каждый вторник на водоеме в установленных местах при соответствующем обозначении буйками и прочей лабудой, хватит кошмарить чубчик у бабушки, шутка ).
На сайте www.gims.ru уже давно есть и билеты и остальная информация, в том числе : Экзаменационные билеты гимс с ответами скачать бесплатно ! У нас видать особый путь и скоро выкопают ажно море или океан с особой водой и течениями не в Ту сторону , и билеты будут пытаться вдуть за денюжку....
7. Установка терминалов оплат услуг ГИМС посредством эл.карточек . ( утомило бегание в кассы за квартал от участка регистрации ).
8. Если нет явных нарушений при ловле с МПС , нечего ГИМСУ подплывать для проверки документов. ( по аналогии с ГАИ, может человек рыбу подкормил, а здесь летят бравые сотрудники ГИМС .... нате выкусите с вашей рыбалкой, это не правильно).
9. Может имеет смысл подумать об одном судовом билете , где могут быть указаны все имеющиеся МПС с необходимыми допусками по мах использованию ДВС, чтоб не возить кучу книжечек синеньких
)
10 . ТО проводить тем МПС , кто занимается прокатом или катанием людей , а не тем кто эксплуатирует свой тазик...здесь я не против ТО , от слова абсолютно, ведь безопасность людей при прокате и катании по воде превыше всего , нам Булгарий не нужно ....
Можете дополнять или опровергать :Последний раз редактировалось Антон; 12.03.2015, 11:26.Прокомментировать:
-
А в ГИМС не пробовал обращаться?Сообщение от Igor241 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от Братаны Посмотреть сообщениеО чем я и говорю на каждом собрании.......................................... .................................................. .................................................. ..................Сообщение от ZaNer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да согласен, но уже большей путаницы в трактовке и применении Правил и Кодекса чем делает сам ГИМС трудно представить.Сообщение от Братаны Посмотреть сообщение
Ведь если взять: "порядок государственной регистрации и классификации,
технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок,
байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, если иное не
установлено Президентом Республики Беларусь"
- что есть "гребная лодка" - ? Моя Велес-275 является гребной лодкой или надувным судном грузоподъемностью менее 225 кг. В судовом билете нет классификации надувное. Там или гребное или моторное. Если я поставлю парус (есть такая конструкция) я перестаю быть гребной, но и моторным назвать нельзя, а если я шестом отталкиваюсь ( у меня гребное судно?), или, как в прогулочных катамаранах, педальный привод ( может стало моторным?). Вы четко можете классифицировать такое судно?
Почему мое надувное судно грузоподъемностью менее 225 кг, перестает быть таковым если я повесил на него мотор? Мне не нужно уже его надувать? Или грузоподъемность увеличилась?
Поэтому определение: -моторное маломерное судно, мощность двигателя которого превышает 3,7 киловатта (5 лошадиных сил) (далее – моторное маломерное судно) - как раз немного упорядочивает.
Хотя нужно было увеличить мощность разрешенного двигателя ( на грузоподъемность 225 кг можно больше навесить) как в других странах.Прокомментировать:
Прокомментировать: