Скоро нужно будет обустраивать домик под Ушачами или строить с 0. Может кто несколько интересных сайтов на эту тему посоветует? 
-
Ушачи -
Valenteen_K
берешь инструмент и прибиваешь, какие там трудности? Нема их...
Вагонку лучше брать подороже, почему? Потому как, в классе С допускаются выпадающие сучки и они будут, в классе В дырок уже не будет. И если делать из дешевой вагонки класса С, то подгоняя обрежешь 30-50% этой вагонки, теперь прикинь это к стоимости- может класс В будет выгоднее? А лучше взять А, или АВ на крайняк.
Цены на вагонку глянь здесь, там и акции есть, но обязательно звонить, то что на сайте уже может и не быть
http://www.vagonka.by/vagonka.html -
Или ты поленился свисающий мох конопатить поначалу ;) , или срубили с большими щелями между венцами. Не должны птицы мох выдирать. У меня два сезона - полет нормальный!Сообщение от [ Forester_Wood Посмотреть сообщениеДумать - самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.
Генри ФордКомментарий
-
Я сам и не конопатил.Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
Спецы срубили, законопатили. Потом после усадки еще раз конопатили.
Мох выдирают птицы не везде. Но с задней стороны бани постоянно выдирали.(там подлесок и птиц валом)"Люди холопского звания - сущие псы иногда: чем тяжелей наказание, тем им милей господа" Н.А.Некрасов.Комментарий
-
Спасибо.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Скажи, а что лучше вагонка сосна или евровагонка сосна.
Разницу в цене я заметил, но действительно ли разницы в качестве сопоставима с разницей в цене?
Т.е. имею в виду, намного ли качественнее евровагонка просто вагонки и в чём это проявляется?
Спасибо.З павагаю
Валянцін.Комментарий
-
Valenteen_K
а хрен его знает, я разницы не нашел, если к примеру то и то сорта А.
Евро обычно с РФ. Я бы на месте смотрел- глазами и руками
Добавлено через 1 минуту
Если знать что с РФ- это точно из архангельского леса, то лучше её, там лес плотнее.Комментарий
-
Мо кто знает?
Нужно в ванне вклеить зеркало заподлицо с плиткой, так вот- зеркало нужно специальное какое или обычное подойдет (предлагают со шкафов-купе)?
И может нюансы какиеие еще есть, вклеивать сам буду-строители не успели..... разогнал я их.Комментарий
-
все зависит от сушки. Ежели у простой вагонки сушка была правильной(т.е. пазики идеально совпадают с ответной частью, сама вагонка ровная в двух плоскостях и сухая), то разницы не будет, ежели как всегда :D, то прибить эту вагонку правильно будет практически невозможно...Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Прибить будет возможно и ту и другую.Сообщение от exos Посмотреть сообщение
Только евро легко и непринужденно, а другую с клиньями и матюками:D"Люди холопского звания - сущие псы иногда: чем тяжелей наказание, тем им милей господа" Н.А.Некрасов.Комментарий
-
авангардной бугристости и дополнительными вентилляционными зазорами :DСообщение от [ Forester_Wood Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Зеркало надо заказывать с отверстиями и крепить крепежами такого типа . Заднюю сторону зеркала обклеить вертикальными полосками 2-стор. скотча с шагом и длиной примерно 12-15см, наружную бумажку со скотча не срывать. Т.е. в этом случае скотч- как мягкая прокладка и как защита от разлетания осколков. Это если поверхность - бетон или штукатурка, причем желательно их ещё и погрунтовать масляной краской, т.к. цемент имеет свойство разъедать зеркальную пленку.Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
Если поверхность - пластик, плитка и т.п. гладкая, то можно клеить на 2-стор. скотч без крепежей. Надо иметь в виду, что зеркало повторит форму поверхности, неплоскостность приведет к кривому отражению.
Теоретически можно клеить на хороший клей-герметик, но без опыта можно ошибиться и всё испортить,т.к. соединение неразъемное.
Скотч надо брать специальный, для зеркал.Комментарий
-
мЫша мне кажется перестраховался....
Зеркала и так имеют хорошую защиту с обратной стороны от контакта с бетоном...Клеится все великолепно на герметик для стекол без какого либо гимора.
Делаем так. Я как понял остался проем невыложенный плиткой под зеркало. Замеряем размер минус по 3мм с каждого края. Важно убедится что проем у нас квадратный, то есть имеет прямые углы. Далее на строй рынок и заказываем у них зеркало. Почему у них? Так они могут не просто нарезать, а сделать шлифовку краев со снятием канта (под углом снимут), есть возможности наклеить еще куски зеркала на это же, например другого оттенка (вариантов масса). Процедура насколько помню несильно дорогая, но недельку скорее всего придется подождать.
Получаем зеркало, аккурат примеряем, смотрим на зазоры и насколько зеркало утопает в проем. Если сильно, то шпателем и шпаклевкой ровняем. После высыхания наносим гермет по краям зеркала и где придется, аккурат вставляем, выставляем зазоры теме же крестами что и от плитки и обязательно фиксируем скотчем по углам (наискосок).
После пару суток, проходим швы фугой. Герметик нормально расходится, сильно нажимать или колотить не надо, понемногу поприжимать, подвигать и зафиксировать крестами и скотчем.
Один момент- если все же швы оказались несовсем ровными и режут глаз, то можно выйти из положения и наклеить прямо по ним самоклеющийся буртик (вот хез как он правильно называется, короче такая хрень которой некоторые долпаепы обклеивают по краю фары своих авто, тюнинх:) ), бывает разной ширины и тд.
Я так и сделал лет 5 что ли назад, зеркало где то 1х на 0,8м, заказывал на стройрынке в Уручье.
ПС- но по мне, зеркало в стене- прошлый век;)Комментарий
-
Можно и так, но погрунтовать не помешает всё-же. Были случаи, что довольно быстро появлялись пятна на зеркале. А обработка кромки со скосом называется фацет. И при забирании зеркала следует сравнить его диагонали - бывают отклонения. :)Сообщение от AN Посмотреть сообщениеКомментарий
-
А какое отношение имеет сушка к укладке вагонки? Сушка имеет значение только в одном- в дальнейшей эксплуатации, то есть если вагонка была сырой то могут появиться щели, при чем и паз/шип не помогут или слабо помогут.
Пиломатериал сорта А и сухой. Но все надо смотреть на месте, бывает и А гауно, а бывает и С неплох. На той ссылке что приводил, брал у них имитацию бруса сорта С, единственное что было хреново- черные выпадающие сучки, но не так их много и оказалось, более нареканий не было, в пазы заходило идеально при всей длине. Ну а дырки от сучков, там где уже сильно глаз режут- заделал :):):), нужно то, фреза для больших дыр (50мм у меня), и сверло-пила. Но для подшивки свесов сильно голову этим не забивал. А вот внутри- брал бы А или АВ.
Добавлено через 2 минуты
мЫша
там может действительно какое мебельное зеркало было, иногда посмотришь на тыльную сторону- так там как будно дно авто прогрунтовали, а не тоненький слой черной краски.
А диагональ- да, обязательноКомментарий
-
-
если сушка была правильной и вагонка делалась при остаточной влажности сколько там(кажысь 14) процентов. То вагонка будет ОК. Ежели нет, то возможно два варианта:Сообщение от AN Посмотреть сообщение
а - только что с завода. Прибиваться будет супер, вот только через год появятся щели и возможно что до 1 см.
б - больше года валялась на складе(даже при условии относительно правильного складирования). Рассыхаться не будет, но шип в паз воткнуть будет просто невозможно, так как ее обязательно покрутит в лучшем случае, а то и покривит в местах где сучки или вовсе будет с грибком...Комментарий
Комментарий