Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Электромоторы. Вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • mir
    Участник ответил
    Грубо говоря на жданах реле на 30а стоит 1.5 доллара а полевик 1.

    Прокомментировать:


  • mr_sapun
    Участник ответил
    Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
    что ящик с реле будет тяжелее мотора вместе с акумой, так что не надо теории.
    разве автореле от ВАЗ не полспичечного коробка? В оставшуюся половинку можно и генератор уместить. Или не прав? Итого 50, но грамм, а не килограмм.

    Прокомментировать:


  • PSL1
    Участник ответил
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    А какой смысл в этом?
    Да, это для ШИМа, чтоб не крутить крутелку.

    Добавлено через 12 минут
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    А какой смысл в этом?
    Да , это для ШИМа!
    Последний раз редактировалось PSL1; 30.06.2011, 12:56. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:


  • Марат
    Участник ответил
    Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
    Да, нет. Это теоретическая выкладка, правда непроверенная на практике. Только если "транс" это трансформатор, то его не было в планах. С релюшкой в паре писал генератор будет, тот что будет импульсы вкл./выкл подавать на реле. Но как отмечал выше щелкать это будет как автореле поворотов, только быстрее. И лично мне этот звук на природе как то не нужен. А в остальном схема рабочая должна быть.
    Естественно схема будет работать, примерно так было организовано высоковольтное питание в первом авто Волга для штатного приёмника, но сейчас дико об этом даже думать, в любом случае к нашим моторам такая схема неприменима, и не потому, что сейчас всевозможных шимов как сабак нерезаных, а потому, что ящик с реле будет тяжелее мотора вместе с акумой, так что не надо теории.

    Ещё небольшое уточнение для тех, кто собирается в своём моторе использовать шим, реальное улучшение будет только на средних скоростях, на максимальной будет потеря около 15%, кпд шима в нашем случае к сожалению далеко не 100%, так что максимальную скорость делайте прямым соединением двигла с акумой, а лучше вообще не лезть в мотор, врядли в кустарных условиях удасться повысить надёжность изделия, заложенную производителем, отказ мотора из-за сгоревшей детальки посредине водоёма не смертелен, но неприятен.
    Последний раз редактировалось Марат; 01.07.2011, 09:40.

    Прокомментировать:


  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    А какой смысл в этом?
    Быстрее всего у него ШИМ стоит, поэтому зачем счелкать передачеми, получается просто выключатель.

    PSL1, гляну завтра на работе, вроде как записывал...

    Прокомментировать:


  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    А какой смысл в этом?
    Гы. Наверное, шоб меньше уставать от кручения рукоятки :D Тырк - и сразу пятая, и ветер в ..... и валасы назад....

    Прокомментировать:


  • Почтальон
    Участник ответил
    Сообщение от PSL1 Посмотреть сообщение
    А кто нибудь перекидывал 5-ю передачу на 1-ю, насколько это сложно сделать???
    А какой смысл в этом?

    Прокомментировать:


  • PSL1
    Участник ответил
    А кто нибудь перекидывал 5-ю передачу на 1-ю, насколько это сложно сделать???

    Прокомментировать:


  • mr_sapun
    Участник ответил
    Сообщение от Scottyk Посмотреть сообщение
    Сегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.
    18/06/2011 выехали с сыном в верховье Нёмана.
    Фрегат 280+HaiboET34+ 2 по 65А/ч

    Старт против течения отсюда 53.435144,26.931932
    Смена аккумулятора 53.45066,26.956136
    Дошли против течения до 53.449727,26.976006
    далее вернулись в точку старта.

    Т.о. пройдено против течения 4.88 км до разряда до 11.7 Вольт 65А/Ч аккумулятора и его смены. Далее еще против течения 1.97 км на втором аккумуляторе и вернулись на нём же в точку старта пройдя по течению 6.91 км.

    Старт 8:10, вернулись 18:10. В пути три остановки на питание и размяться минут по 30-40.

    Против течения в основном 4 передача, по течению в основном 2. Течение очень сильное, на 3ей передаче можно подниматься только на отдельных участках.

    Доставали меляки и трава. Здесь 53.444053,26.941427 вообще чуть прошли. На веслах против течения вообще не реально. Фрегат280 очень упористый в этом плане.

    Конечно нужно пользоваться услугами дубль водителя и идти по течению. К сожалению, у нас он экзамены сдавал. Студент.

    Бензомоторов не было. Встретили парочку на весельной ПВХ да байдарку, так что целый день солнце, свежий воздух, птички. Малая река с ее петлями, обрывами, песчаными косами, нависающими деревьями - сказка. Эл.мотора не слышно, едешь как в кино.
    Последний раз редактировалось mr_sapun; 22.06.2011, 00:36.

    Прокомментировать:


  • mr_sapun
    Участник ответил
    Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
    Надеюсь это пятничная шутка, про транс и реле можно афишу выдать.
    Да, нет. Это теоретическая выкладка, правда непроверенная на практике. Только если "транс" это трансформатор, то его не было в планах. С релюшкой в паре писал генератор будет, тот что будет импульсы вкл./выкл подавать на реле. Но как отмечал выше щелкать это будет как автореле поворотов, только быстрее. И лично мне этот звук на природе как то не нужен. А в остальном схема рабочая должна быть.

    Прокомментировать:


  • Scottyk
    Участник ответил
    Фрегат М3 + Endura 30

    Сегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.

    Прокомментировать:


  • Марат
    Участник ответил
    Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
    Да по идее там может быть и не ШИМ, а меленький трансформатор, если из 50 Гц разгоняют до килогерц. Тогда преобразовывать легче.

    Придумал, что ШИМ можно создать на обычном автореле 12в, приделав простейший генератор на одной микросхеме. Смотрел его параметры 30А держит,
    Надеюсь это пятничная шутка, про транс и реле можно афишу выдать.

    Прокомментировать:


  • mr_sapun
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    ШИМ в Кулоне трошки не так работает как нам на моторе надо...
    Да по идее там может быть и не ШИМ, а меленький трансформатор, если из 50 Гц разгоняют до килогерц. Тогда преобразовывать легче.

    Придумал, что ШИМ можно создать на обычном автореле 12в, приделав простейший генератор на одной микросхеме. Смотрел его параметры 30А держит, цена вопроса минимум. Только вот щелкать будет. Заменив на тиристор получим тишину, но высоковатое сопротивление переходов при открытом положении и низковатое при закрытом. Т.е. нужно переходить на полевики. Что то я помню по веткам выше, что в том наборе ШИМ за 50 тыщ это и было. Получается изобретаю велосипед. Валера, а можно схемку ШИМа окончательную? И если есть схему Кулона в нагрузку. Уже не интересно придумывать, т.к. круг вариантов решения очерчен, далее банальное исполнение :-) Если конечно такая просьба не наглость ...

    Прокомментировать:


  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
    Не понял в Кулоне шунт есть или в доп.схемке? Шунт насколько понимаю это то, что замыкает ток на себя и вредит в нашем случае. Или я про недостаток Кулона в качестве ШИМа не с той стороны посмотрел?
    :D Имелось ввиду токовый шунт, проще говоря сопротивление около 0.1 - 0.05 ома включенное последовательно нагрузке на котором изеряется падение напряжения и по нему определяется ток. По другому ток не померять...
    ШИМ в Кулоне трошки не так работает как нам на моторе надо...

    Прокомментировать:


  • mr_sapun
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    Кулон как ШИМ использовать не стоит, лучше собрать к нему ампервольтметр с измерением емкости, тем более там шунт есть...
    Не понял в Кулоне шунт есть или в доп.схемке? Шунт насколько понимаю это то, что замыкает ток на себя и вредит в нашем случае. Или я про недостаток Кулона в качестве ШИМа не с той стороны посмотрел?
    Последний раз редактировалось mr_sapun; 12.06.2011, 23:10.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X