-
разве автореле от ВАЗ не полспичечного коробка? В оставшуюся половинку можно и генератор уместить. Или не прав? Итого 50, но грамм, а не килограмм.Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, это для ШИМа, чтоб не крутить крутелку.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Добавлено через 12 минут
Да , это для ШИМа!Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Естественно схема будет работать, примерно так было организовано высоковольтное питание в первом авто Волга для штатного приёмника, но сейчас дико об этом даже думать, в любом случае к нашим моторам такая схема неприменима, и не потому, что сейчас всевозможных шимов как сабак нерезаных, а потому, что ящик с реле будет тяжелее мотора вместе с акумой, так что не надо теории.Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
Ещё небольшое уточнение для тех, кто собирается в своём моторе использовать шим, реальное улучшение будет только на средних скоростях, на максимальной будет потеря около 15%, кпд шима в нашем случае к сожалению далеко не 100%, так что максимальную скорость делайте прямым соединением двигла с акумой, а лучше вообще не лезть в мотор, врядли в кустарных условиях удасться повысить надёжность изделия, заложенную производителем, отказ мотора из-за сгоревшей детальки посредине водоёма не смертелен, но неприятен.Последний раз редактировалось Марат; 01.07.2011, 09:40.Прокомментировать:
-
Быстрее всего у него ШИМ стоит, поэтому зачем счелкать передачеми, получается просто выключатель.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
PSL1, гляну завтра на работе, вроде как записывал...Прокомментировать:
-
Гы. Наверное, шоб меньше уставать от кручения рукоятки :D Тырк - и сразу пятая, и ветер в ..... и валасы назад....Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А какой смысл в этом?Сообщение от PSL1 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А кто нибудь перекидывал 5-ю передачу на 1-ю, насколько это сложно сделать???Прокомментировать:
-
18/06/2011 выехали с сыном в верховье Нёмана.Сообщение от Scottyk Посмотреть сообщениеСегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.
Фрегат 280+HaiboET34+ 2 по 65А/ч
Старт против течения отсюда 53.435144,26.931932
Смена аккумулятора 53.45066,26.956136
Дошли против течения до 53.449727,26.976006
далее вернулись в точку старта.
Т.о. пройдено против течения 4.88 км до разряда до 11.7 Вольт 65А/Ч аккумулятора и его смены. Далее еще против течения 1.97 км на втором аккумуляторе и вернулись на нём же в точку старта пройдя по течению 6.91 км.
Старт 8:10, вернулись 18:10. В пути три остановки на питание и размяться минут по 30-40.
Против течения в основном 4 передача, по течению в основном 2. Течение очень сильное, на 3ей передаче можно подниматься только на отдельных участках.
Доставали меляки и трава. Здесь 53.444053,26.941427 вообще чуть прошли. На веслах против течения вообще не реально. Фрегат280 очень упористый в этом плане.
Конечно нужно пользоваться услугами дубль водителя и идти по течению. К сожалению, у нас он экзамены сдавал. Студент.
Бензомоторов не было. Встретили парочку на весельной ПВХ да байдарку, так что целый день солнце, свежий воздух, птички. Малая река с ее петлями, обрывами, песчаными косами, нависающими деревьями - сказка. Эл.мотора не слышно, едешь как в кино.Последний раз редактировалось mr_sapun; 22.06.2011, 00:36.Прокомментировать:
-
Да, нет. Это теоретическая выкладка, правда непроверенная на практике. Только если "транс" это трансформатор, то его не было в планах. С релюшкой в паре писал генератор будет, тот что будет импульсы вкл./выкл подавать на реле. Но как отмечал выше щелкать это будет как автореле поворотов, только быстрее. И лично мне этот звук на природе как то не нужен. А в остальном схема рабочая должна быть.Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Фрегат М3 + Endura 30
Сегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.
Прокомментировать:
-
Надеюсь это пятничная шутка, про транс и реле можно афишу выдать.Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да по идее там может быть и не ШИМ, а меленький трансформатор, если из 50 Гц разгоняют до килогерц. Тогда преобразовывать легче.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Придумал, что ШИМ можно создать на обычном автореле 12в, приделав простейший генератор на одной микросхеме. Смотрел его параметры 30А держит, цена вопроса минимум. Только вот щелкать будет. Заменив на тиристор получим тишину, но высоковатое сопротивление переходов при открытом положении и низковатое при закрытом. Т.е. нужно переходить на полевики. Что то я помню по веткам выше, что в том наборе ШИМ за 50 тыщ это и было. Получается изобретаю велосипед. Валера, а можно схемку ШИМа окончательную? И если есть схему Кулона в нагрузку. Уже не интересно придумывать, т.к. круг вариантов решения очерчен, далее банальное исполнение :-) Если конечно такая просьба не наглость ...Прокомментировать:
-
:D Имелось ввиду токовый шунт, проще говоря сопротивление около 0.1 - 0.05 ома включенное последовательно нагрузке на котором изеряется падение напряжения и по нему определяется ток. По другому ток не померять...Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
ШИМ в Кулоне трошки не так работает как нам на моторе надо...Прокомментировать:
-
Не понял в Кулоне шунт есть или в доп.схемке? Шунт насколько понимаю это то, что замыкает ток на себя и вредит в нашем случае. Или я про недостаток Кулона в качестве ШИМа не с той стороны посмотрел?Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось mr_sapun; 12.06.2011, 23:10.Прокомментировать:
Прокомментировать: