Электромоторы. Вопросы и ответы

**Марат** · 03.08.2011, 23:14

Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Марат, у меня стоит 2*16, то есть в параллель, на радиаторе, не много теплый. Если в голову мотора то лучше 30, но и 16-20 пойдут. А по схеме так он и соит в параллель двигателю убирая выбросы самоиндукции.

Во-во, чтоб убить самоиндукцию не надо больше трёх ампер, да и этого наверное много, считать лень, сотка тоже подойдёт, только зачем, а вот ставить этот диод надо как можно ближе к движку, и от чегоб ему греться?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от RusleR Посмотреть сообщение

Смотри сюда, тут всё расписано. Хотя бы принципы понять можно.

Как работает шим я знаю лет 30, а вот по ссылке про 99% очень интересно, кто-нибудь мерял падение на полевике на максимальной скорости? Померяйте и посчитайте кпд, мне самому интересно, но думаю процентов 10 потерь будет? кстати, какие полевики используете?

**valera** · 03.08.2011, 23:34

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Во-во, чтоб убить самоиндукцию не надо больше трёх ампер, да и этого наверное много, считать лень, сотка тоже подойдёт, только зачем, а вот ставить этот диод надо как можно ближе к движку, и от чегоб ему грется?

В движок лесть чтоб на щетки ставить лень, но 3А явно будет мало...Учти частоту работы движка. Повторюсь, мой теплый хоть и на радиаторчике...

Сопротивление моих КП742 (стоит два) по 0.012 по памяти, в параллель около 0.006, падение напряжения 0.072в, правда чуток добавится из-за фронтов. но все равно не так уж и много будет. На контактах может падать поболее...

**Марат** · 04.08.2011, 00:18

Сообщение от valera Посмотреть сообщение

В движок лесть чтоб на щетки ставить лень, но 3А явно будет мало...Учти частоту работы движка. Повторюсь, мой теплый хоть и на радиаторчике...

Сопротивление моих КП742 (стоит два) по 0.012 по памяти, в параллель около 0.006, падение напряжения 0.072в, правда чуток добавится из-за фронтов. но все равно не так уж и много будет. На контактах может падать поболее...

Не надо на щётки, достаточно в голову на провода, но поближе к двигателю.

Даже если диод нагреется до 80-ти градусов, ему пофик, нормальный режим, посчитай, там и 3 А много, о какой частоте речь? 30 кГц? смешно.

И какие нафик фронты на максимальной скорости, если они есть, значит транзистор работает в импульсе(не открыт на 100%) и подение на транзисторе будет серьёзным, на максималке вся напруга с акумы должна идти напрямую на двигатель, поэтому и прошу, померьте напряжение на полевике.

Ставить два полевика в паралель не выход, в два раза увеличивается входная ёмкость, которая и у одного зашкаливает, вот здесь и будут плохие фронты, при открытии пофик, а вот при закрытии будет печка.

А теперь самое интересное, как ты получил падение 0.072 В ???

**valera** · 04.08.2011, 00:28

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Ставить два полевика в паралель не выход, в два раза увеличивается входная ёмкость, которая и у одного зашкаливает, вот здесь и будут плохие фронты, при открытии пофик, а вот при закрытии будет печка.

А теперь самое интересное, как ты получил падение 0.072 В ???

А как собираются мощные заводские модули на 100-200А? Соединением четырех транзисторов... Затворы развязаны резисторами и транзюки практически не греются, управление от TL494 идет через драйвер на КТ973. Правда у меня корпус является радиатором, но так как корпус ШИМ крепится через самоклеющиеся липучки к аккумулятору, температурный режим мне очень важен.

Да, по напруге обшибся, около 0.2в при грубом подсчете...

**Марат** · 04.08.2011, 00:54

Причём здесь мощные модули, там драйвера будь здоров, а на биполярнике драйвер, это прошлый век, даже древнее, и греются они будь здоров, принудительное охлождение везде, а по ссылке схема, где шим на операционнике, нет никаких драйверов.

Не понял, а почему шим отдельно, он что в голову мотора не влазит? Если есть нагрев на мощности до полкилоВатта, то никакого кпд там нет.

Я так понял, что кпд никто и не мерял?

**Djekki** · 04.08.2011, 07:37

Если не трудно объясните простым языком для чего этот ШИМ нужен? Читал ветку и не понял.

**VyacheslavP** · 04.08.2011, 08:24

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Я так понял, что кпд никто и не мерял?

Про это я выше уже пИсал...Падение на полевике меньше, чем на проводах.
Для справки, диод необходим не для гашения импульсов, а для непрерывного протекания тока. Без него шим-регулирования ДПТ вообще не будет. Для надежной работы необходим не менее 2*40А.

**Марат** · 04.08.2011, 09:13

Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщение

Про это я выше уже пИсал...Падение на полевике меньше, чем на проводах.
Для справки, диод необходим не для гашения импульсов, а для непрерывного протекания тока. Без него шим-регулирования ДПТ вообще не будет. Для надежной работы необходим не менее 2*40А.

А что к полевику и от него провода не идут? Любое падение на полевике это плюс к падению на проводах, а значит минус кпд.

Что за бред, каких импульсов, какое протекание тока???, диод стоит в обратном включении, учите матчасть, уважаемый.

**mir** · 04.08.2011, 11:00

Не сильно то там упадет на полевике, если сильно не газовать а передвигаться с вполне приличной скоростью 3,2 км в час час что соответствует 3 скорость мотора, а если и упадет то существенно на километраже не отразиться, 65 аккум с шимом протянет лодку средней тоннажности километров 25-30.

**VyacheslavP** · 04.08.2011, 11:07

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

А что к полевику и от него провода не идут? Любое падение на полевике это плюс к падению на проводах, а значит минус кпд.

Что за бред, каких импульсов, какое протекание тока???, диод стоит в обратном включении, учите матчасть, уважаемый.

Держи себя в руках...С матчастью я давно разобрался и катаюсь в удовольствие. А вообще-то вкус вина лучше обсуждать с теми кто его пробовал. Звыняюсь, что вмешался...

**valera** · 04.08.2011, 11:12

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Причём здесь мощные модули, там драйвера будь здоров, а на биполярнике драйвер, это прошлый век, даже древнее, и греются они будь здоров, принудительное охлождение везде, а по ссылке схема, где шим на операционнике, нет никаких драйверов.

Не понял, а почему шим отдельно, он что в голову мотора не влазит? Если есть нагрев на мощности до полкилоВатта, то никакого кпд там нет.

Марат, набери SKM111AR и увидиш что там нет никаких драйверов. Первый ШИМ именно на таком модуле собирал и управлял им непосредственно от кр1006ви...И что у тебя все греется будь здоров с принудительным охолождением? У меня ничего не греется, если есть сомнения - возьми покатайся на нем. Благо он легко снимается с аккума и ставится. Провод (-)от АКБ к ШИМ короткий 25см 4 квадрата на транзисторы, с них через медную шину выход на провод двигателя, (+) как обычно на АКБ, так что потерь там не много.
В голову мотора ШИМ ставить не вижу смысла, при отказе ШИМ снимаем минусовой провод с ШИМ вешаем на АКБ и поплыли дальше...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Djekki Посмотреть сообщение

Если не трудно объясните простым языком для чего этот ШИМ нужен? Читал ветку и не понял.

Djekki, mir тебе и дал ответ на твой вопрос... Увеличение пройденной дистанции плюс сбережение АКБ.

**Djekki** · 04.08.2011, 12:24

А где этот шим купить можно? и куда он ставится? На Жданах он есть и сколько стоит если не секрет?

**bich.by** · 04.08.2011, 16:12

всем привет
тут товарищ не может решить проблему.посодействуйте плиз,привожу его слова-
У меня зарядник и мотор Minn Kota, всё время заряжал и катался, тут решил проверить и оказалось что индикатор зарядки на зарядном устройстве погас, показывая что батарея заряжена полностью, а плотность элактролита 1,23 вместо 1,28 и напряжение всего13,2 вольт. Я никак не пойму что же мне надо менять, то ли аккум. то ли зарядник. Вот и вопрос: может ты где ещё на своих сайтах общаешься с людьми, может что подскажут.

**valera** · 04.08.2011, 16:23

Сообщение от bich.by Посмотреть сообщение

проблему.посодействуйте плиз,привожу его слова-
У меня зарядник и мотор Minn Kota, всё время заряжал и катался, тут решил проверить и оказалось что индикатор зарядки на зарядном устройстве погас, показывая что батарея заряжена полностью, а плотность элактролита 1,23 вместо 1,28 и напряжение всего13,2 вольт. Я никак не пойму что же мне надо менять, то ли аккум. то ли зарядник. Вот и вопрос: может ты где ещё на своих сайтах общаешься с людьми, может что подскажут.

Как понял, зарядник Minn Kota, а АКБ? Не у всех АКБ плотность 1.28, а напряжение 13.2 в через какое время после зарядки?

**mir** · 04.08.2011, 21:23

Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! звонить xxxxxxx , добавочный velcom xxxxxxx

Валера,
добавте в подпись : Хлопцы, у Вас не клюе и вам нужен шим? Так звоните! звонить xxxxxxx , добавочный velcom xxxxxxx

Объявление

Электромоторы. Вопросы и ответы

Электромоторы. Вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: