Сообщение от pitbool967
Посмотреть сообщение
Если так, то обмотки могут быть соединены или треугольником, или звездой. Подключение треугольником дает большую мощность, нежели подключение звездой.
При этом емкость фазосдвигающего конденсатора выбирается из расчета 10 мкф на каждые 100 Вт мощности двигателя, рабочее напряжение кондера не менее 400 В.
Но это емкость для работы двигателя, а для запуска ставят дополнительный конденсатор впараллель к основному на время выхода двигателя на номинальные обороты (после разгона он должен отключаться). Емкость пускового кондера раз в 5 больше емкости основного. При отсутствии бумажного кондера нужной емкости можно ставить встречно-последовательно электролитические на напряжение не менее 400 В (только для пускового кондера).
Установка пускового (отключаемого) конденсатора при использовании 3-х фазного мотора в однофазной сети обязательна для двигателей, запускаемых под нагрузкой (а в компрессоре как раз такой случай).
Если электродвигатель используется, например, в наждаке, то запуск его происходит без нагрузки. При этом для разгона достаточно и основного конденсатора.
Существует и другой тип двигателей, имеющих всего 2 обмотки (пусковая и рабочая). В них рабочая обмотка подключена всегда (при работе естественно ;)), а пусковая подключается специальной схемой (например токовым реле как в холодильниковых компрессорах) и отключается после снижения потребления тока двигателем (т.е. когда двигатель разогнался до номинальных оборотов).
Но в некоторых электродвижках такого типа пусковая обмотка не отключается после набора оборотов, а остается подключенной постоянно (такие двигатели стоят в бытовых электровентиляторах и кухонных вытяжках), но она подключена через конденсатор.
Если в компрессоре движок этого типа, то емкость конденсатора можно попробовать увеличить для увеличения крутящего момента, включив впараллель ему дополнительный конденсатор такой же емкости (или немного больше) и напряжением не менее 400 В. В некоторых моторах ставят несколько конденсаторов, переключая которые, изменяют крутящий момент на валу и соответственно обороты двигателя.
Если подсоединение дополнительного конденсатора увеличит крутящий момент при запуске, то в двигателе последнего типа его можно и не отключать (т.е. просто добавить кондер и забыть о бедах с пуском).
Я Вас еще не утомил своей электротехникой :oops:?.....
договоримся
Прокомментировать: