-
ща выставка "Металлообработка" проходит в футбольном манеже.. //нисачтити за рикламу.. -
Не, спасибо, что сломались - за науку не грех и заплатить.
Кому надо - офигенный ресурс с неплохими знаниями по металлообработке. Дам без прямой ссылки ___http://www.chipmaker.ru/index.php?act=idx "Металлический форум", имеется масса литературы, не сочтите за рекламу, масса реально мастеровых, у которых можно и подучиться и спросить...Прокомментировать:
-
Варится либо электродом ( специальные есть по чугуну,продаются на Оме,на Стебенева в Алви -торге) либо дедовским способом : на простой электрод наматывается медная проволока и варится ,шов не трескается,при остывании за счет большего содержания меди.Ну и при возможности при сварке чугуния желательно предварительно разогреть деталь в печи или резаком и после сварки дать медленно остынуть .Сообщение от Don Посмотреть сообщение
в.6754847 ИгорьПоследний раз редактировалось anarchy; 07.04.2009, 23:16.Прокомментировать:
-
Не угадал ни разу, Терминатор сдался бы гораздо раньшеСообщение от Dervik Посмотреть сообщение
.
Решил со старой шпильки скрутить гайку, которая супер-пупер закорела и на моей памяти не раскручивалась. Одну раскрутил, а вторая даже под нагревом/точечным охлаждением не сдалась (япона-мать) Ну и вложил всю дурь в фиксирование шпильки в тисках, небольшой удлинитель и подвижная губа тисков сделала "кряк".
Да нет, полуавтоматом чугун толком не прогреешь, а место шва отпустишь, Лопнет ряддом, пить дать, давно бы сам заварил :)такая беда была и у меня . Сняли и заварили полуавтоматом.
Ладно, пусть пока полежат, мот кому на якорь сгодиццо креативный
Или же мой лом + доплата литра = замена где-нить на заводе.
Прям анекдот, когда из двух стальных шариков у русского в абсолютно круглой комнате без углов, щелей и инструментов не нашли ни одного - один потерял, а второй сломал... сам ржу не могу...
Добавлено через 37 минут
Во, столько нового для себя открыл про чугун и его ремонт, может кому пригодиццо
Одно мнение:
И противоположное:Чугун - перенасыщенный раствор углерода в железе. При твердении расплава излишний углерод выпадает в осадок (в виде сфер, червячков или чешуек) внутри массы самого металла. Формой графита и легирующими добавками (что абсолютно связано между собой) определяется важнейшие механические характеристики чугуна: высокопрочный серый или вермикулярный. Технология литья, кроме легирования предусматривает еще и определенную температуру расплава и определенную скорость остывания отливки. После отливки чугунные изделия обязательно подвергаются старению (естественному или искусственному). Для справки - естественное старение, это закапывание в землю на 5-15 лет и для ответственных вещей (например станин оптикообрабатывающих станков) отливки сначала старят искусственно, а затем естественно.
Теперь далее, при кристаллизации чугуна из расплава в нем образуются (именно из-за переизбытка углерода) структуры различающиеся по строению кристаллической решетки и, соответственно по объему. Причем при изменении температуры готового изделия (речь идет о температурах 600 градусов и выше до плавления) кристаллическая решетка одного и того же зерна изменяется на другую с изменением объема. Пока изделие сохраняет структуру твердого тела, распадению изделия на отдельные фрагменты при нагреве препятствует выпавший свободный углерод, который, как поры, компенсирует деформацию. Однако его резервы не бесконечны и поэтому термостойкость чугуна штука проблематичная и металлурги много сил потратили, создавая высокопрочные чугуны.
Следующий момент - когда Вы свариваете чугун, вы локально доводите металл до плавления, при холодном изделии. Т.е. скорость охлаждения расплавленного металла в зоне шва огромна. При этом образуются структуры как раз имеющие наибольший объем. Кроме того, прогретый металл вокруг шва и сцепленный швом воедино остывает, и остывая растягивается. А чугун - материал вообще не переносящий напряжений растяжения. Следствие - сетка трещин вдоль сварного шва в ОСНОВНОМ материале. Не в шве. Его то лигатурами кое как облагораживают, а чугун вокруг шва... он-то каким был, таким и остался.
Есть способы проковки швов, есть способы прогрева детали перед сваркой и последующего отжига или старения. НООООО!
На сколько можно прогреть, допустим, головку блока? на 600 градусов? А надо на 1000! Или 1200! А я посмотрел бы на сварщика производящего сварку на изделии с температурой 1000 градусов. А еще изделие надо варить не одну минуту - оно остывает. Значит нужен подогрев до 1000 градусов. Ну вывод - сварщика надо поместить в печку. Ну конечно греют градусов до 200 и то тяжело работать. А 200 градусов по сравнению с 1000, это можно и вообще не греть.
А последующий отжиг тоже бессмыслен. Ведь шов остывает мгновенно, хоть 20 градусов температура детали хоть 200. Значит и трещины вокруг шва развиваются сразу же, и никаким отжигом их уже не убрать. Я несколько сгустил здесь краски ибо так понятнее на одной страничке можно изложить курс целого вузовского семестра, но главная суть тут изложена.
Да это была бы революция - научиться сваривать чугунные изделия.
Масса умов жизнь положили на это и некоторые успехи есть, но с массой ограничений как по области применения, так и по последующему ресурсу. В любом случае подвергнуть сваренную чугунную деталь циклическим тепловым и механическим нагрузкам означает безоговорочное поражение. Попытки заварить повреждение в чугунной детали на языке сварщиков однозначно называются зас@ать дефект.
Фиг знает, будем ждать погоды...Случайно обнаружил что тиски запросто свариваються полуавтоматом, омедненной проволокой.
На фотках тиски сваренные мною, лет пять назад. Работают постоянно с нормальным усилием.
В первом варианте приварен болт вместо вырванного куска он держит упор винта. А на следующих просто переломанные тиски. Сваривал проволокой диметром 0,8 мм, омедненая, помоему итальянского производсва, была. После этого еще приходилось заваривать трещину в головке замороженного дизеля. Перед сваркой аккуратно вибиралась канавка, а потом наплавлялся шов.
Прокомментировать:
-
такая беда была и у меня . Сняли и заварили полуавтоматом.Прокомментировать:
-
пока читал - хотел тож самое посоветовать ....поди терминатора мучал ? :DВот погорюю и стяжку дам болтами, ежели никто не возьмёццоПрокомментировать:
-
У одной владелицы Ситроена Ксантия лопнул чугунный выпускной коллектор. Ей как то сумели его заварить. Вот почитай и можешь спросить у неё, как это сделали - http://forum.francemobile.by/viewtop...0579f1ba1d7016Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тебе бы всё стИбаццо, а у челавека горе - любимые тиски сломал. Вот погорюю и стяжку дам болтами, ежели никто не возьмёццоСообщение от Паук Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Don
Еще сражаццо мона паяльником, мертвым языки развязывает.Прокомментировать:
-
Паук,
А чем же с ворогами стражаццо? Ва что им подлым йАйцы зажимать?
Не, я вжо прикупил сабе на Аквабеле новые от "Sturm" 450-ку, но цельно-кусковой метал у русских фсихда лучше получалсо, в отличии от остального...Прокомментировать:
-
Don
По-моему тиски варить бесполезно. Слышал, читал, видел, что варят чугунные станины движков, редукторов. Но тиски скорее всего треснут по сварке. Эт же чугуний...Прокомментировать:
-
Гм-мм, кхе-кхе-кхе,
Как бы сказать помяхче... С дури сломал тиски - (старше меня даже на пару лет, судя по клейму) - кто бы взялся заварить чугуний, пиво с меня. Очень жалко, хороший струмент, а в магАзине всё так дорого...
Примерно так... ;) без тисков никак... :(Сообщение от фольк-лЁрПоследний раз редактировалось Don; 07.04.2009, 11:46.Прокомментировать:
-
Мацы купить в Минске.
Может кто знает, где можно мацы пару кил купить, в смысле заказать в интернет-магазине или по телефону (не тащиться же в синагогу). Ответ можно в личку.
Спасибо.Прокомментировать:
-
В апико предлагают купить вуду меньшей длины и извлечь из нее калено(((Прокомментировать:
Прокомментировать: