Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Ну-ка, помогите человеку

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • A100
    Участник ответил
    народ скажите а какие минусы есть если якорь на пвхашке привязывать с помощью металлического тросика в полиуритановой защите
    Кроме того, что будешь материться каждый раз , вытягивая якорь - никаких.
    Попробуй. Потом купишь веревку.

    Прокомментировать:


  • E.Andrey
    Участник ответил
    Нужен толковый мастер по ремонту сотовых телефонов, может кто сам делает, или телефончик имеется. Мастерских то полно, да на халтуру попасть не хочется.тел. 029-643-95-06 Андрей.

    Прокомментировать:


  • Asaris
    Участник ответил
    Сообщение от pumpkin Посмотреть сообщение
    сам не сталкивался, но говорят плывущий вне поля зрения(под водой) топляк цепляясь за якорную веревку, переворачивает лодку на раз два...
    В данном случае (если так бывает конечно, якорь какого веса будет чтобы его не сорвало) ножик тоже не поможет, проще дернуть за фал и узел развяжется.

    Прокомментировать:


  • pumpkin
    Участник ответил
    Сообщение от Григоричь Посмотреть сообщение
    Полагаю, что топляк, по определению, не может плыть с большой скоростью. Может, речка - не в РБ?
    а какая скорость нужна чтоб пвхшку перевернуть?:D нажал тока чуток и всё...

    Прокомментировать:


  • Григоричь
    Участник ответил
    Сообщение от pumpkin Посмотреть сообщение
    сам не сталкивался, но говорят плывущий вне поля зрения(под водой) топляк цепляясь за якорную веревку, переворачивает лодку на раз два...
    Полагаю, что топляк, по определению, не может плыть с большой скоростью. Может, речка - не в РБ?

    Прокомментировать:


  • pumpkin
    Участник ответил
    Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
    А на течении в каких случаях обрезать надо...
    сам не сталкивался, но говорят плывущий вне поля зрения(под водой) топляк цепляясь за якорную веревку, переворачивает лодку на раз два...

    Прокомментировать:


  • Asaris
    Участник ответил
    Сообщение от pumpkin Посмотреть сообщение
    народ скажите а какие минусы есть если якорь на пвхашке привязывать с помощью металлического тросика в полиуритановой защите
    понимаю что на течении бывает иногда необходимость резко обрезать якорь(что с этим тросиком наврятли), но а если якориться на стоячке?
    ps в этой ветке пишу т.к. завтра на рыбалку :D
    Между обрезать веревку и выкинуть ее за борт разницы ни какой, так как оставшийся кусок потом короткий будет. Одно наверное преимущество что веревка толще (трос толстый бессмыслено использовать) и мягче, не будет резать руки при выдирании якоря из ила (смотря конечно что за якорь).
    А на течении в каких случаях обрезать надо, есть много узлов которые чуть потянул и все, можно пенопласт или бутылку на конец веревки привязать, что бы потом поднять якорь, если от баржи уходить, то для начала надо с правилами ознакомиться, которые гласят, что стоять на якоре на судоходном фарватере :Dнизя ни разу:D. Для капитанов морских судов, между прочем потеря якоря, большоооой позор:o.

    Прокомментировать:


  • inki
    Участник ответил
    Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
    Сегодня утром позвонил товарищу , чтобы отбуксировать авто к дому, но дай думаю еще разик попробую завести, а вдруг . И что вы думаете - лампочка погасла , компенсаторы перестали щелкать ,пошло давление в систему , короче каким-то чудом за ночь исцелилась моя ласточка !!!
    Еще раз спасибо за участие и извиняюсь за ложную тревогу.
    по моту ABK (четыре цилиндра) нюансов не знаю, но помню ауди 100/А6 на 2,3 и 2,6 V-образниках есть проблема, заводской деффект редукционных клапанов (они по 1 шт на каждой ГБЦ стоят)
    разбираются они сами по себе, причем не так что сломался и все, а может нормально работать/неработать с переменным успехом, там кольцо куева завальцовано и поперек становится иногда, в совсем запущенных случаях вылетает вместе с пружинкой и остальными потрохами и тогда все время лампа давления горит
    внешне деффект проявлялся именно по контрольной лампочке давления масла, без снятия и осмотра клапана проверить его состояние никак
    не один десяток двигателей сложили из-за этих клапанов

    Прокомментировать:


  • pumpkin
    Участник ответил
    народ скажите а какие минусы есть если якорь на пвхашке привязывать с помощью металлического тросика в полиуритановой защите
    понимаю что на течении бывает иногда необходимость резко обрезать якорь(что с этим тросиком наврятли), но а если якориться на стоячке?
    ps в этой ветке пишу т.к. завтра на рыбалку :D

    Прокомментировать:


  • СергейКо
    Участник ответил
    А винцо то и совсем не винцом по ходу оказалось :)

    Правда до 40 градусов не опускал, ареометр 47 показывал... :)[/QUOTE]

    Прокомментировать:


  • Вий
    Участник ответил
    вован д
    Володя, взорвалась как-то крышка в банке с яблочным соком... Ну не выбрасывать же...Ишо банку открыл, дрожжей слегонца, сахарку чуть.:cool: Такое вкусное вино по результату получилось!!! Правда до 40 градусов не опускал, ареометр 47 показывал... :)

    Прокомментировать:


  • К9
    Участник ответил
    Сообщение от тоже заболел Посмотреть сообщение
    Убил пол вчерашнего вечера и уже 3-часа сегодняшнего дня...
    Как начать просмотр с определённого момента времени в Ютубе понял вот отсюда, но вот как задать команду окончить просмотр по отметке времени (нужно для вставки фрагмента в сообщение):?:
    Помогайте, может кто знает какой вставить код для обозначения окончания эпизода. Заранее благодарен.
    Скачать ролик. Обрезать лишнее. Закачать в ютюб.

    Прокомментировать:


  • Юрбан
    Участник ответил
    Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
    Ситуация .
    Сегодня вечером заехал к теще , посидел часика полтора , выхожу завожу машину , завелась , но не гаснет лампочка масла . Думаю - может уровень упал , глушу , подливаю и сново завожу , опять не гаснет и начали цокать компенсаторы . Проверил уровень - в норме .
    Есть кое -какие соображения :
    1. Завис в открытом положение редукционный клапан , который при повышенном давлении сливает излишки масла обратно . Вопрос - где он находится в AUDI 80B4 мотор ABK ( четыре цилиндра ). В книге указаны два клапана 1-ый в крышке маслянного насоса в поддоне , 2-ой где-то в блоке возле маслянного фильтра . Какой из мог зависнуть и как если что добраться ко второму клапану ?
    2.Что-то с маслянным насосом . Но что может случиться с ним так резко , только завел и все , до этого приехал , все было нормально .
    3. Может кто уже сталкивался с такой проблемой или есть спецы .
    P.S.
    Так не охота поддон снимать , столько гемора и времени надо , можно что-то сделать без этого ?
    Ребята , всем огромное спасибо, кто примал участие в решении моей проблемы , но пока отбой .
    Сегодня утром позвонил товарищу , чтобы отбуксировать авто к дому, но дай думаю еще разик попробую завести, а вдруг . И что вы думаете - лампочка погасла , компенсаторы перестали щелкать ,пошло давление в систему , короче каким-то чудом за ночь исцелилась моя ласточка !!!
    Еще раз спасибо за участие и извиняюсь за ложную тревогу.

    Прокомментировать:


  • Григоричь
    Участник ответил
    Очень нужно узнать владельца номера МТС. Если кто может, маякните в личку, пжл. Да, в старой базе нет, нужна актуальная.

    Прокомментировать:


  • тоже заболел
    Участник ответил
    Убил пол вчерашнего вечера и уже 3-часа сегодняшнего дня...
    Как начать просмотр с определённого момента времени в Ютубе понял вот отсюда, но вот как задать команду окончить просмотр по отметке времени (нужно для вставки фрагмента в сообщение):?:
    Помогайте, может кто знает какой вставить код для обозначения окончания эпизода. Заранее благодарен.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X