Значит что нужно сделать – банально пару раз погреть горелочкой и остудить, пару раз пшикнуть вэдэшкой, пару раз наставить что-то на обломанный болт/штуцер и хорошенько постучать. Все это можно делать в хаотичном порядке, неплохо даже в перерывах несколько раз покурить. Торопиться в этом деле не нужно. Дальше необходимо поехать на рынок и искать точки где торгуют инструментом YATO. И купить там такой инструмент который называется «ВЫКОЛОТКА».
Она представляет собой цельный кусок стали - с шестигранной ручкой и на конце у нее просто цилиндр. Они бывают различных диаметров. Причем поскольку эта деталь стальная и предназначена для ударных нагрузок то она обладает приличной твердостью, но при этом сохраняет некую вязкость, в отличие например от тех же звездочек-бит из наборов, которые крошаться на раз. Сломать ее в болте риска нету.
Конец этой выколотки должен быть немного больше по диаметру того отверстия, которое вы просверлили в заломанном болте или в данном случае в штуцере. Далее самый ответственный шаг – эту выколотку нужно болгаркой или на наждаке немного заточить:
Первое - придать острию форму квадрата и второе – этот квадрат должен сходить немного на конус.
Затем ставите этот квадрат-конус в отверстие извлекаемого болта-штуцера и несколько раз хорошенько бьете по верхушке выколотки молотком или кувалдочкой. От этого шока отверстие тоже становится квадратным. После этого одеваем на выколотку шестигранный ключ (она сама сделана из шестигранника) и вывинчиваем болт. Если не вывинчивается – опять повторяем все манипуляции – рассверливаем большим сверлом, загоняем туда больший конус.
Ну и банально - если слизаны грани болта или крестовой шлиц в винте - с помощью болкарки и тонкого круга режется шлиц под плоскую (шлицевую отвертку) Такое меня выручало с винтами крепления ножей в ледобурах. В особых случаях в дело можно пустить ударную отвертку.
Даже если где-то после такой нарезки останутся насечки на корпусе - ничего страшного, главное что задача решена
Я вот давича менял подшипник в т.н. полудифференциале китайского мотоблока. Столкнулся с таким чудом инженерной мысли. внутраннюю обойму с шариками выбил а внешняя так и осталась сидеть внутри этого корпуса. и не выбить ее и не ухватиться съемником никак. Так я разрезал эту обойму напополам прямо вместе с корпусом. в корпусе получилось два надреза но целостность он от этого не потерял. Загнал новый подшипник и дальше поехал. Ну а что делать. Глаза боятся руки делают.
1 Фото
Прокомментировать: