Сообщение от тоже заболел
SHMALYAR
-
Поэтому я желающим привожу исключительно на заказ и проколов пока не было.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Маленькое уточнение, cbs или csb, это важно!Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
гелевый :), HR1234W тоже гелевый. Умерла, так умерла. Рулетка. Может пять лет отработать, может один сезон. Чем чаще работает, тем лучше.Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
сейчас все производители, включая тобой перечисленных, дату выпуска на корпус не наносят, либо код (типа проверь дату выпуска на сайте), либо наклейка. угадать, сколько он на складе пролежал - невозможно. у меня за три года сдох cbs, сейчас взял какой-то попроще и сильно дешевле, из соображений, что дешевые быстрее продаются и не залеживаются. зарядил, лежит с эхолотом вместе в кладовке. посмотрим на него после хранения в мае, как говорится "весна покажет, кто где (клал) :) ".Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Доброе утро!Сообщение от тоже заболел
Брату красили машину возле Минска (примерно 15 км.). Сделали хорошо. Хозяина зовут Максим +375-29-671-27-71.Прокомментировать:
-
Нормальные аккумуляторы типа yuasa, csb, delta, которая полурыжая. Но они денег стоят. И, конечно не те, которые на прилавке отвалялись год и более.Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Aleksandr2103,
Главное не покупай такие: https://42.tut.by/618088?utm_campaig...ce=news.tut.byПрокомментировать:
-
Ими же и крутим)).Кому повезло тот дольше пользуется.Сейчас вот мысль подкрадывается,снимать с авто и пользоваться,пришел,поставил и поехал.А то забодаешься так покупать,ценник нехилый.Но 7амперник 4 год живой.ИМХО.Где бываю на лёшу недалеко,можно и дотащить на санях.Последний раз редактировалось @FALKONER@; 06.12.2018, 16:20.Прокомментировать:
-
Блин, ну чем то ж у нас владельцы теплообменников их крутят
Аккум я все-таки походу потерял, вода мало что дала, заряжается крайне плохо и очень сильно греется - это уже не работа, я заряжать его стремно дома и на рыбалку брать - риск остаться без светаПрокомментировать:
-
Качество у азиатов упало сильно. Эти аккумы теперь по 2 года ,максимум ,работают .Что дорогие,что дешевые. Есть раза в 2 дешевле, необслуживаемые.Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Воды не наливай а чуть смочи пластины чтобы были просто более влажные , если они действительно сухие . Там плотность должна быть определённая для нормальной работы.
- - - Добавлено - - -
Все так говорят . :) А потом раз и всё. :)Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщение
Нет , конечно и заводской брак бывает , замыкает пластины ( перемычка из металла прорастает сквозь пластину , вследствие процессов электролиза ) . Но это редко , небольшой процент .Прокомментировать:
-
Да в том то и дело, что все, что он повидал - это семь рыбалок, на которых он отдавал ну максимум 2 Ач (при емкости в 9) и на следующий день тут же заряжался. И естественно он не хранился год в гараже с подключенной к нему лампочкой ). Ну попробуем и мы тогда воды долить, посмотрим что будет. И прежний вопрос - а что тогда покупать ?Прокомментировать:
-
В банках бесперебойников жидкости и не должно быть . Хотя кто то и писАл на форуме что долил воды и аккум ожил , но в принципе он необслуживаемый , и сколько правильно её добавлять и надо ли вообще - я не в курсе , хотя тоже одно время был аккумуляторщиком на военном аэродроме. :)
Сульфатация визуально выражается в том что пластины из серых становятся белыми и с них этот белый порошок смывается или сыпется , а также находится внутри пластин - это сульфат свинца . Частично можно " откатить " обратно специальным импульсным слабым током ( у меня в зарядном есть такой , специально брал такое чтоб был ) . Но полностью проблему не решит , ёмкость батареи уменьшается при сульфатации . Потому что порошок который обсыпался считай пропал, а внутри пластин этим малым импульсным током он обратно переходит в нужные нам соединения .
И то что у тебя он в прошлом году взял мало зарядки - вполне может быть следствием того что в него зарядки уже много и не помещалось , ёмкость уже потеряна .
Сульфатация происходит при глубоком разряде , и чем больше он в таком состоянии находится - тем глубже сульфатация и необратимее процесс.
Вот поэтому и рекомендуется следить за напряжением , 6 вольт это уже глубокий разряд , быстро убивающий батарею , а чтобы она долго работала разряжать её ниже 10.5 - не рекомендуется .
А судя по твоему признаку его нормального состояния "лампочка ещё горела" - предположу что в жизни он таки повидал трудностей.:)Последний раз редактировалось long kast; 05.12.2018, 18:48.Прокомментировать:
-
Aleksandr2103,
Электролитом в этих аккумуляторах пропитан стекловолоконный сепаратор. В жидком состоянии он (электролит)не плюхается. А сульфатация это несколько иное.https://www.google.by/search?q=%D1%8...hrome&ie=UTF-8Прокомментировать:
-
Короче новые вводные - позвонил аккумуляторщик, сказал что вскрыл все банки - и во всех - сухо. То есть электролита нет совсем. Не знает что туда теперь лить - то ли воду (то есть возможно вся жидкость впиталась в пластины) то ли электролит. Это и есть эта т. н. сульфатизация?Прокомментировать:
-
Не, брал на оптовой фирме, и талон какой-то на него выписали, и по виду нульцевый. Да и не первый раз я его так оставлял. Перед прошлой зимой все было нормально - лампочка горела без подзарядки, зарядки взял немного (типа особо не разрядился). Я решил что и в этом году все будет точно также...Прокомментировать:
Прокомментировать: