масло можно проверить на горизонтальной поверхности через маслозаливное отверстие, на лагунах 19хах и тп оно находится на кпп сбоку со стороны "морды" (думаю на шафране там же если щупа кпп нет), сопсна то отверстие и есть уровнемер
по поводу глушителя - резонанс под нагрузкой, без нагрузки врядли услышишь, кстати посмотри по поводу живы ли все резинки (подвески глушителя) и не касается ли глушитель защиты которая между ним и кузовом, просто когда двиг под нагрузкой - он прогибается на подушках - при этом глушитель может доставать гденить до кузова - отсюда и гул
-
не реношная особенность точно, гул появился после покупки спустя 10 тыщ пробега, при этом менялся грм + масло - стандарт так сказать. На счет глушителя - вот это то как раз и вводит в заблуждение, на одном сто грят глушак (но при подъеме и осмотре не находят ниче, да и гула как такового не слышно, глушиться звуком двигателя) на другом подушки, третьи вообще сказали кпп менять(послал их сразу, тк за пол часа определить что именно кпп не возможно, думаю просто не хотели возиться)Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение
а масло в кпп самому проверить мона или ток сто ?Прокомментировать:
-
VituS, если не реношная особенность движка (а они любят погудеть в каком то собственном диапазоне) то скорее всего глушитель, уровень масла в кпп проверялся ?Прокомментировать:
-
Подушек минимум 3 штуки, а на большом дизеле может и 4 (не уверен), диагностируются они условно, т.е. если сорвана то увидишь, а если даже наполовину подорвана увидеть практически нереально. Вибрацию как правило дают под нагрузкой, т.е. на разгоне (очень похоже на твой случай). Еще такая бяка бывает когда сцепление сильно изношено и проскальзывает, на определенных частотах возникает резонанс (но это редко и как правило на всех передачах). Еще может быть неиспраность выхлопной системы, например трещинка в выхлопном коллекторе или оторвано какое-нибудь крепление, но тоже сомнительно.Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Я бы остальные подушки менял, т.е. начать с того, что подешевле. Но если не уверен - лучше поискать толковых ремонтников, специализирующихся на французах.Прокомментировать:
-
Есть проблемка с renault safrane 2.2 dt. Ситуация такая: при переключении на 5-ю (да и на 4-ой тож) и наборе оборотов в район 2000-2300, в салоне появляется гул, при переходе на нейтралку и послед накате отсутствует полностью, тихо как ночью, следовательно не подвеска и прочее с ней связанное. Менял подушку от опрокидывания двигателя, ситуация не изменилась. Может кто подскажет-посоветует ? Я так полагаю тут два варианта - либо подушка кпп либо сама кпп(упаси бог:)) . А мот и еще чего ...
Летом то еще жить можно, но с переходом на зимнюю резину еще доп шум от нее, как в самолете :(
Прокомментировать:
-
Если вдруг не поможет, я поговорил с компетентными людьми, в один голос утверждают: "95% датчик положения коленвала или его разъем".Сообщение от Boomerang Посмотреть сообщение
Сам датчик дорогой (на разные Реношки от 50 до 100 убитых енотов), но иногда помогает снять его и почистить аккуратненько + прочистить разъем присоединительный.Прокомментировать:
-
приветСообщение от Boomerang Посмотреть сообщение
это тебе вот сюда
причин может быть туча, начиная от перескочившего на зуб ГРМ , заканчивая топливным насосомПрокомментировать:
-
Подробнее. Задай вопрос поточнее. Может и сможем помочь.Сообщение от baradzed Посмотреть сообщение
Добавлено через 37 секунд
У меня тоже.Сообщение от Andrey Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кажется, проблема решена.
Какая-то фишка коннектора на стартере нагреваясь рассширялась и при старте на горячую контакты не схватывались. Поменяли фишку, пока полет нормальный, поезжу посмотрю, что дальше будет.Прокомментировать:
-
У меня закончилось заменой безонасоса. На горячую не давал нужного давления, при чем глюк проявлялся именно в Минске и когда опаздывал :). Но если завелся, то не глох.Сообщение от Boomerang Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Andrey; 07.10.2008, 09:43.Прокомментировать:
-
Vadzim
1 позиция- 4 бакса
2- 3бакса
3- 2 бакса,
все за 1 штуку, купить на
http://www.exist.ru/price.aspx?caid=...026%2088&sr=-4
есть офис в Витебске (посмотри по сайту), мне с Ипонии приходит за 2-5 недель, на немецкие приходило за 3 дня и отправляют через Москву, а Витебск ближе.Прокомментировать:
-
Помогите купить запцацки. На Ксантию нужен комплект колечек резино-пластиковых на гидронасос. Номера оригинальных запчастей Ситроен:
4026 86 -1 шт. (большое)
4026 87 -3 шт.
4026 88 -3 шт.
В Новополоцких магазинах мне сказали, что такого у них в принципе не бывает, у умельцев, которые у нас ремонтируют гидроподвеску есть, но они не продают, только вместе с работой (30 у.е.) и говорят оставляй машину, когда будет время - сделаем (очередь на недели идет). Они покупают эти прокладки в Ситроеновком сервисе в Минске. Мне в Минск туда-обратно 500 км. Может в Витебске в каком-нибудь продвинутом магазе можно такое купить? Подскажите пжлста! Или кто из Минска может прислать-привезти с оказией?Прокомментировать:
-
Если хочешь сам разобраться - сначала мануал найди толковый по своей ляльке, потом поспрашивай на autoby.biz, renaultfaq.ru и на renaultra.ru, там форумы толковые по Реношкам. Если стартер крутит нормально, но на горячую не заводится - скорее всего дело в каком-то датчике, а вот в каком - тут могут быть варианты. А не пробовал, когда глюк появляется, колпачек со свечи снять и искру проверить? Есть или нет? Ведь для того, что-бы авто завелось нужна топливная смесь и искра. Если насос топливный работает, искра есть, значит просто на инжекторы не приходит сигнал на открытие - т.е. дело в электронике (датчики, регуляторы, блок управления, всякие лишние системы типа EGR и т.д.).Сообщение от Boomerang Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: