Сообщение от SHMALYAR
Посмотреть сообщение
-
Резчики по дереву есть на форуме ? Помогите в вопросе.
Надо бы изготовить деревянную медаль для соревнований.Прокомментировать:
-
...года 3 назад вроде за 20 евро брал... сейчас не знаю...Сообщение от Монгол Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите,сколько в дьютике стОит 1л Метаксы семилетней?
Может ездил кто недавно или сайт какой есть с ценами,не нашёл нифига.Прокомментировать:
-
Как мне сказали знающие люди-на пиле Штиль МС 180 стоимость замены карбюратора-почти половина стоимости новой пилы. Выводы делайте сами. )))Сообщение от siarhei Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня наоборот, глохла на ходу, Штиль... и заводилась без вопросов...:oСообщение от BY Посмотреть сообщениеСпец говорит - волоки, ремкомплект в карбюратор подкинем, а может и карб под замену. Полез конечно сам, разобрал почти до винтика, а всё оказалось просто - в глушителе отвалился кусочек нагара, колбасило его там, время от времени перекрывался выход газов и мотор глох. На заглохшем под своим весом падал и открывал выхлоп...:) Решилось промывкой глушителя..Прокомментировать:
-
Помыть этот фильтр в мыльной воде даже Штиль рекомендует, ничего зазорного в этом нет. )))Сообщение от Михаил_ Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
На моём Мк производитель рекомендует менять раз в сезон. Пять лет не меняю-полёт нормальный. То же на пиле и косе. Но иногда вынимаю и чищу слегка.Сообщение от Михаил_ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Повторюсь с высказываниями.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Тоже есть Эфка.
Воздушный фильтр - лучше купить новый. стоит 40 000. Мыть - ну, не знаю. на любителя.
Потом - топливный.
Свечу я не выкручивал ни разу, хотя пользую уже более 5 лет...
Там просто ломаться нечему. А болтики крутить только в самом последнем варианте...Прокомментировать:
-
Так я это в последнюю очередь и написал. )))Сообщение от Boltic Посмотреть сообщение
Это азбука даже для такого антитехнаря, как я. ))) Тем более это должно быть написано в мануале.Сообщение от Boltic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
андрей елфимов, Все правильно, у меня такой же тример. Год назад такие же симптомы. Стал глохнуть на холостых. После профилактики все заработало. Промывал воздушный фильтр и тот что в баке. Еще на этой модели заметил такой косяк. Пропадает зацеп при заводе. Решение проблемы ели быстро WD-шкой пырснуть в зацеп, если толково, то снять кожух и почистить его от пыли, пыльцы и всякой грязи. Регулировочные винты на карбюраторе я бы крутил в последнюю очередь. И мойте воздушный фильтр хотя бы пару раз за сезон.Прокомментировать:
-
В первую очередь проверьте( поменяйте) воздушный фильтр. Может быть проблема в этом. Вторым шагом/, проверьте топливный фильтр в баке, он там на шланг топливный надет должен быть, проверьте, не забита ли сетка. Свечу проверьте-почистите на всякий случай, хотя вряд ли она виновата. А ремонтёрам отдать успеете.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Какие там могут быть узлы, при таком раскладе-карбюратор если только.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
И да, есть на двухтактниках регулировочные винты на карбюраторах. Можно посмотреть в сети, как ими пользоваться, но я советовать не стану, ибо пользоваться не приходилось. Винт регулировки холостого хода точно должен быть.Прокомментировать:
-
Может кто занимается/разбирается в бензотриммерах, в частности Эфка от Олео Мак ? Или посоветует к кому обратиться.
Проблема - стал глохнуть на холостых. Спец с БИГЗа сказал, что требуется замена основных узлов, дешевле новую.
Что-то стремает меня этот диагноз.Прокомментировать:
Прокомментировать: