-
Вред тока от грязного снаружи или неисправного мотора- загрязняет, как впрочем и сапоги)).
Вред для ушей: собирался отдохнуть, а там моторки каждые 5 минут))).
Ну, что ж... не запрещено.
Вообще-то вреда нет. Тока если дятел какой повые... захочет и туда-сюда мечется целый день на полном ходу.
Ну дак дятел, он и с моторм дятел и без... .
Сам мотора не имею и не хочу.Прокомментировать:
-
По Боденскому озеру, а там самые строгие в Европе экологические нормы, спокойно летают на двухтактных Меркуриях.:(Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Rybachok
В ЕС запрещена не эксплуатация двухтактников, а их продажа(насколько мне известно).
Запретить в РБ двухтактники, это все равно, что запретить, в нашей стране, эксплуатировать автомобили-иномарки старше 10 лет.Прокомментировать:
-
Я вот хочу себе двухтактник и побаиваюсь. А вдруг в погоне за продвинутой Европой возьмут и запретят ваще двухтактники лодочные? Мотор то не на один год беру а от наших..... можно ожидать все что угодно.Прокомментировать:
-
zhigalo
я задал этот вопрос на сайте, как ответят напишу.
От себя добавлю, с прошлой осени фины нам не хотели его продавать, причина была одна- им самим его не хватает и только через головное предприятие удалось выбить.Прокомментировать:
-
Вычитал пару лет назад. Да и по логике так получается - если в одном выигрываешь(экология), то чем то нужно жертвоватьСообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Перед покупкой этого масла нужно решить для себя что важнее:экология или мотор. По различным данным это масло сокращает моторесурс от 15 до 40%. Создали его под жестким прессингом "зеленым".Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В охоту вводит... Это ж эфект от вибрации, Вася! В этом состоянии они и кусаются и хвостом по воблеру лупят!:pПрокомментировать:
-
Опять подняли сравнение йуха с пальцами
***
Это Турист такую фразу недавно высказал. :) То что выбросы есть от ПЛМ - однозначно. Но это тот малекий "палЧык" по сравнению с толстенными и длинными йухами.
Возьмите хотя бы для начала баржи, тягающие щебень и баркасы всякие на паромных переправах.
Река - артерия Земли. В нее стекает вода со всего сурфэйса. Возьму к примеру Солигорск. Все стоки солеотвалов, мазута, масла с асфальта и других мест дождиком смывается в водохранилище - далее Случь, Припять, Днепр - Чорнэ морэ.
Корень зла загрязнения рек не в ПЛМ - а гораздо глубже.
Будете тут 3.14здеть - запретят моторы - Турист порадуется с этажеркой :) и что - от этого реки станут чище - нет. Не тем путем идете товаГищи :)
добавлено через 5 минут
Ну по бракам отдельная тема. В основном крестьяне ездят на совковых Ветерках и т.д. из-за материального своего несостояния. В колхозах зарплата в 200-300 тыров а то мо и того нет. Откуда ему пару косарей отвалить на портовое двигло.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
А вот насчет тролить на отечествееных невозможно - брешут :)
Как про водку выражение:
Што гирка - то гирка, шо погана - то погана, а то шо пить нельзя - брешут :)
Так вот - сам отъюзал Ветерок 8 года 3-4. Так я те скажу что на него щука гораздо лучше шла, чем на Хонду :)
Видать шум рыбу тоже привлекает, или шум чет в кураж малька вводит - а щука этим пользуетсяПрокомментировать:
-
Интересная цитата с мотолодки.ру:
"Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-06-08 03:51
Это как в свое время меряли количество умерших от ПЛМ мальков. Берут дистиллированную воду. В бочку. Сотню мальков. В бочку. Мотор. В бочку. Заводят. Мальки и рады бы с*ебаться. Но некуда. В результате 100% погибших мальков. Можно подумать если :):):):) от Титаника или там Куин Мэри засунуть винтом в бочку с мальками, то они там выживут. Или в дистиллированой воде выживут.
А дальше - Ура! Будем пи*здить евреев и велосипедистов. С этого начинали и штаты в середине 60-х и наши в середине 70-х. Только американцы-производители, в частности Брунсвик (кто не в курсе - это Меркури, Маринер и т.п) нашли деньги и время на показательные испытания. За что им честь и хвала. А наши нет. Козлы-мутанты.
Кстати борьба с 2Т моторами началась не ради экологии. А ради экономии дорожающего бензина. А так как не было во время первого топливного кризиса середины 60-х в США подходящей технологии и электроники для создания инжекторного 2Т, то начали делать технологически уже известные 4Т. Желающие узнать подробности - гуглить bearcat outboard. И не надо говорить про механические инжекторы на Мессершмитах в 40-х годах. Кто видел форсуночную систему любого дизеля тот сообразит что к чему.
Потом идея заглохла после длительных исследований в области газодинамики и перехода на возвратнопетлевые схемы продувки. И кстати исследования стало возможно проводить без колоссальных объемов испытаний только благодаря тому, что стала доступна вычтехника. Не только воякам и государству, но и обычным производителям.
Европейские моторы тоже загнулись не из-за экологических причин. Экономика мать ее. Вольво и Терхи закрыли тему ПЛМ из-за дешевых японских моторов. Которые массово ломанулись в 70-х. И из-за трех штатских заводов в Бельгии. Брунсвик, OMC и McCullogh. Которые раньше европейцев выкинули на рынок моторы 40 и больше лошадей. Ну не смогла переханная войной Европа обеспечить дешевого производства.
А еще мне всегда было интересно посчитать энергозатраты на производство одного 2Т мотора и одного 4Т мотора. Для непонятливых - в 4Т деталей даже не в два раза больше. И сравнить, сколько кокса было сожжено на то, чтоб сварить клапанную сталь, сколько электричества было потрачено на плавку алюминия и т.п. А самое интересное откуда бралась энергия. От сжигания чего либо, от ГЭС, АЭС. И сколько выбросили из себя всякого говна во все стороны алюминиевый завод, сталеплавильный, полимерных изделий и т.д.
Что-то мне подсказывает, что более материалоемкое производство не может быть более экологичным. Это уж не говоря о том, что 4Т двигатель по определению более металлоемкий ввиду высоких давлений в цилиндрах. Вспомним дизеля.
Так вот. И сравнить с тем количеством углеводородов которые вылетели в выхлоп. И размешалась эта чайная ложка на километр пути. Где и была с радостью захавана водорослями и всяким вольвоксом в процессе фотосинтеза."
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...88308&t=488308Прокомментировать:
-
Я не предлагаю пересадить всех на сузуки. я интересуюсь, каким образом можно сжечь такое количество масла... Если можно, то с конкретикой.Сообщение от Турист Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: