-
вот читаю вас и фигею, по вашей логике если расход масла на 1000 км 1л - это норма, то в моей машине его можно не менять тогда, т.к. у меня всего 3 литра заливается. -
Новая тема))). Декабрь, 100 км литр масло, дизель AZZ. Меняю кольца вкладыши, колпачки и самое главное масленный насос. Ремонт вышел 100$. Уже проехал почти 6 тыс, долил масло пол литра. Мануал можно спалить)))).Прокомментировать:
-
Я подтвердить могу слова Георгия, в моём мануале по BMW E53 угар масла на 1000 км до 1 литра считаться нормой . У знакомого сейчас кстати около того расход но в основном как правило из за забитой системы КВКГ.Прокомментировать:
-
Если позволите, то немного встряну в беседу. У меня Пассат В3. Пробег по спидометру 529 000, хотя на самом деле сколько, кто его знает. Пассата пригонял шурин из Германии себе, уже и не помню когда. Потом мы на него сели. Сама машинка с декабря 1989 г.
Так вот суть в чём. Последний год начал кушать масло. 3 недели назад, когда ещё ездили на нём, ел чуть ли не 300-400 гр./100 км. Именно на 100 км. Достал. Решили с сыном скинуть двигатель и провести дефектовку. Сын у меня автомеханик. " года после училища раболтал мотористом. Сняли двигатель
вскрыли:
вкладыши (коренные и шатунные) съедены до меди. Осевой люфт коленывала.
поршни в ВМТ болтаются в цилиндрах. Когда сняли накладки с шатунных вкладышей со свистом выпали из цилиндров.
Маслосъёмные кольца закоксованы
По цилиндрам - выше допустимого овальность и конусность.
Голову не разбирали, только открутил коллектора. Выпускной напротив 3 цилиндра был лопнутый (из-за этого часто был запах дыма в салоне). В голове отверстие циркуляции ОЖ было почти забито (уплотнительное резиновое кольцо всё разбухло)
Не стали мы заморачиваться с капремонтом и взяли контрактный двигатель за 500 р. (столбик). Я его помыл, почистил и покрасил высокотемпературной краской. Сейчас как новый
Ну и вчера с двумя сыновьями вкинули его в сборе с КПП в машинку
Так что жор масла, это скорее всего как у меня.Прокомментировать:
-
Производители так и пишут - допустимый. Это не значит, что такой расход - норма. Это значит только то, что они еще не полезут в двигатель по гарантии.
"Допустимый расход масла для дизельных и бензиновых двигателей составляет 0,7 литра на 1000 км. пробега автомобиля. Вследствие повышенной мощности и уровня оборотов, двигатель "BMW M" допускает расход масла в пределах 1,5 литра на 1000 км".Прокомментировать:
-
На тот момент по в5(по словам слесарей) капремонт двигателя обходился в 1500$ . Люди репу почешут и отказываются.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
А мне на своем Опеле было проще 3 литра недорогого масла (5 баксов)в месяц долить,чем ремонт двигателя делать и сразу 250-300$ за работу и запчасти выложить. Сам я движки чинить не умею.;)А доллар тогда был совсем другой по ценности.
И те же опытные мастера говорили,что в импортный движок лезть надо только в крайнем случае. Так как запчастей не было и ценник зашкаливал.И качество этих запчастей было очень сомнительно.Последний раз редактировалось Григорий; 10.04.2017, 10:42.Прокомментировать:
-
Ну в какую ? За 200 тысяч пробега с таким расходом ты потратил на доливку 200 литров масла , оно же наверное денег стОило ? И в конце концов всё равно ремонтировать придётся .Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Витебским -то там чего делать ?У нас своих водоемов хватает,которые зарыбить можно. А так ,вот тебе отчет - http://www.brik.org/showthread.php?t...04#post2309504Сообщение от НЕУЧ Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Производители и пишут,что это критический расход. Но практика показывает,что наш народ ездит без вскрытия ,просто доливая масло ,не по одной сотне тысяч.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 10.04.2017, 09:44.Прокомментировать:
-
На форумах вообще много всяких разных специалистов . Больше чем надписей на заборе. Ещё как то можно понять если это критический расход, максимально достижимый , после которого вскрытие неизбежно. Но точно не нормальный .Прокомментировать:
-
Я не то что верю ,а сам лично проехал 200000 в режиме 1 л на 1000 км. И потом даже не капиталил(хотя ступенька в цилиндрах и овальность была будь здоров), а кольца поменял и почти сразу продал. Покупателя встретил через 2 года .Сказал ,что он уже еще 50000 накатал .Полет нормальный.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Языкам я тоже не обучен .но на форумах полиглотов хватает.Вот с одного из них -
Если открыть инструкцию к Фольксвагену ( на немецком языке ) то там написано буквально следующее :
- допустимый расход масла , не считающийся неисправностью , приотсутствии утечек - 1,5 литра на 1000 км пробега .
Далее там пишут , что при городской эксплуатации расход масла практически незаметен , но становится значительным при движении по автобану с высокой скоростью .
В инструкции к УАЗу - допустимый расход масла - 1,8 литра на 1000 км пробега .
У Мерседеса - 1 литр на 1000 км пробега . БМВ - от 0,7 л до 1,5 л в зависимости от марки ДВС.
Мои слесаря, у которых движки ремонтировал на Кадете и Пассате, еще лет 5 назад говорили ,что на бензиновых пассатах В5 у всех поголовно расход масла такой. А ремонт движка там в такую сумму влетает, что никто ремонтировать не хочет.Так и ездят.Последний раз редактировалось Григорий; 10.04.2017, 09:31.Прокомментировать:
-
Чепуха полная , ты сам то веришь , что от смены до смены пятнадцать литров на долив это норма ? А капиталить тогда при каком расходе ? Когда больше масла чем топлива будет уходить ? :) Мануалов на немецком к сожалению не читал, а в моих книжках на Опель и на Форд таких норм вообще не написано.
У нас тут на заборе слово написано из трёх букв , я заглянул - а там милиция . :) Так что всему написанному верить не надо. А мануалы я покупаю на авторынке в виде книжек - там такой чепухи поменьше.Последний раз редактировалось long kast; 10.04.2017, 09:21.Прокомментировать:
-
Такая же норма приведена и у мерседеса, и у ауди ,и даже у БМВ. У опеля ,правда 0,5 л на 1000км.Причем в мануалах на немецком языке. Везде студенточки переводили?:cool:Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хм ... А вот тут к примеру ( первое что нагуглилось ) - другие цифры , более реальные . В переведенных мануалах часто встречаю всякие ляпы , какие нибудь студенточки переводили наверно . Ибо расход масла от смены до смены в 15 литров ( на 15 тыщ ) видится величиной не нормальной и далеко не средней , а какой то максимально ушатанной :) . Первый вопрос - как такой двигатель ещё не стуканул . :)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
У меня если от смены до смены больше литра уходит , я уже думаю почему так . А два- три литра - в очередь на вскрытие .Последний раз редактировалось long kast; 10.04.2017, 07:54.Прокомментировать:
-
Всем привет!!! Участвовал кто нибудь в этом мероприятиям????
7 апреля Белорусское общество охотников и рыболовов при содействии Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь и ОО "БРИК" провело зарыбление Заславского водохранилища.
В указанный водоем вселено 4180 кг или 10,5 тысяч экземпляров щуки.
С помощью маломерных судов весь рыбопосадочный материал был развезен по акватории водохранилища.
Следует отметить, что зарыбление проводится за счет средств, полученных от уплаты членских взносов рыболовов-любителей, которые состоят на учете в РГОО "Белорусское общество охотников и рыболовов".
Справочно.
Осенью 2016 года РГОО "БООР" уже проводило зарыбление Заславского водохранилища. Тогда в водоем было выпущено более 8 тонн или свыше 40 тысяч экземпляров щуки, карпа и карася.Прокомментировать:
-
Поздравляю с покупкой, а по мотору так Москва не сразу строилась со временем возьмёшь, а пока главное не на ручном ходу.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: