Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
улыбнитесь,
в таких ситуациях борзость и смекалка(например хрена вы,господа контролирующие, стоите на опасном льду) заменит некоторые знания.без обид.Да и не зря же я спросил о подтверждении наказания если оно есть
У меня вопрос - желание выходить на лёд, который может стать последним в прямом смысле этого слова - это вызов всяким запретам от власти, или что?:o
улыбнитесь,
в таких ситуациях борзость и смекалка(например хрена вы,господа контролирующие, стоите на опасном льду) заменит некоторые знания.без обид.Да и не зря же я спросил о подтверждении наказания если оно есть
Последний раз редактировалось lexa78; 10.03.2017, 21:24.
нормально,на месте или : давайте проедем на беседу
Ох Боже ж ты мой.Ну почему у нас народ элементарных вещей в своих правах не знает? Давайте проедем на беседу-это только добровольно.Если принуждают,то это уже "задержание". А оснований, в данном случае, не имеется. Мля .Ну прочтите вы хоть пару кодексов. Читать же в школе учили?
M.Vladimir, У кораблей такого типа ( большие, красивые китайцы, с разными названиями), со временем начинает деградировать клей в соединениях. "Отщёлкивается" фурнитура, "плывут" и сопят швы, особенно в р-не кормы. По времени-???, у кого-то 2года, у кого после 4-5 лет возникают такие проблемы. Наибольшая опасность - когда возникают протечки в транцевых соединениях, особенно в углах. На таких лодках, транец, чаще всего, из окрашенной, неводостойкой, тополиной фанеры. Намокнув он быстро сгнивает. В большинстве проверенных "наших" брендах - таких проблем В РАЗЫ меньше. А в целом, хорошие рабочие корабли, просто следить за состоянием нужно внимательно.
Я понял о чём вы, баджер 390 тоже не ахти я знаю но на русфишинге его хвалят у кого он в пользовании, наших увы в таком скромном бюджете нет, были бы деньги купил бы Колибри 400D и даже не смотрел на всё это.Что касается Кингфиша пару статей находил где пишут о проблеме расползания швов, про баджер ни слова и цена его дороже как то так. Перед покупкой дорогой игрушки приходится сутками курить разные форумы.
M.Vladimir, У кораблей такого типа ( большие, красивые китайцы, с разными названиями), со временем начинает деградировать клей в соединениях. "Отщёлкивается" фурнитура, "плывут" и сопят швы, особенно в р-не кормы. По времени-???, у кого-то 2года, у кого после 4-5 лет возникают такие проблемы. Наибольшая опасность - когда возникают протечки в транцевых соединениях, особенно в углах. На таких лодках, транец, чаще всего, из окрашенной, неводостойкой, тополиной фанеры. Намокнув он быстро сгнивает. В большинстве проверенных "наших" брендах - таких проблем В РАЗЫ меньше. А в целом, хорошие рабочие корабли, просто следить за состоянием нужно внимательно.
Спасибо! Больше всего интересует как надёжность швов, обратил внимание что дают всего год гарантии на швы кинфиш, встаёт вопрос почему так мало.Опиши если проблемы с ней.
За все время эксплуатации ни одного нарекания на швы. С лодки пылинки не сдуваю. Порыбачил и сразу в чехол
Прокомментировать: