-
Болотный Корч, река усыхает в первую очередь от того, что выпрямляют русло и срезают земснарядами пороги. Чистая физика - вода быстрее проходит реку. -
Нельзя всерьез воспринимать эти фантазии. Это просто " на поговорить". Ничего никто делать не будет. Никому этот водный путь за такие громадные деньги (их нет ни у нас, ни у них) не нужен, тем паче, что половину построенного смоет в первый хороший паводок. Суда класса река-море ходить по Припяти не смогут, без постоянной промывки перекатов земснарядами, что стоит тоже очень дорого, имеет смысл только при очень плотном трафике судов.Сообщение от ВОЛОДЯР Посмотреть сообщение
В чем выражена деградация реки?Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
А с плотиной что уже случилось? КВХ вроде на месте.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Припять никогда не была судоходна в межень, для судов класса река-море. Даже для хождение СПК с осадкой на крыле 80-90 см, некоторые перекаты мыли весь межень. Наличие достаточно глубоководных плесов и мелководных перекатов - это очень нормальное естественное состояние полесских рек.
Водность рек - очень переменная величина. Средний расход воды в реках может сильно колебаться год от года. Когда в десятых годах было пару мощных паводков все вопили о потопе-катастрофе из-за потепления. Затем было четыре пять маловодных года - и снова катастрофа и снова потепление виновато. А если взять архив по среднему расходу воды по Днепру,Припяти , Сожу, то окажется, что все так и происходит. Маловодные периоды, сменяют многоводные.
И так сложилось достаточно давно. Самый маловодный год по Сожу 1929 расход воды был 96.9 м3в сек, самый многоводный 1933 - 407 м3 в сек. ( средний мнооглетний расход воды в Соже около 220 куб в сек ) Замечу, что не было тогда ни ГЭСов ниже по Днепру, ни мелиорации, ни потепления. Большевики правда уже были...:oПрокомментировать:
-
Oleg_K,
Водный транспорт хорош при перевозке сыпучих и крупногабаритных грузов.
Насчет финансово-экономических выгод - отдельная тема. Наши доморощенные "экологи" вообще по жизни "против" всего. Против дорог, против домов, против людей. И т.д. Вот что имеется в виду.
Я за проект, потому что он может продлить жизнь усыхающему Полесью и его главной реке. Кстати, кто-то может верить или нет, но поляки в качестве аргумента в пользу Е40 проводят мысль о спасении Вислы, которая, как пишут многие авторы, "занедбана од 70 лят". Река, предоставленная сама себе, в условиях, когда внешняя среда кардинально меняется - конечно, главным образом из-за человека - деградирует.
Тоже самое с Припятью. Уже ясно, что дефицит воды - хронический. дальше будет только хуже.Прокомментировать:
-
Думаю всем всё понятно, но, если эта тема реально рассматривается, выделяется БАБЛО. И тут (при упоминании БАБЛА) я вижу наших чиновников похожих на Скруджа Мак Дака (мультик был такой) со значками доллара в глазах вместо зрачков. Печаль.Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть примитивные теории, которые буквально липнут к глупому мозгу. Одна из таких идей, что мол водный транспорт дешевле всех. Наверное оно бы так и было если бы не ЖД и автодороги с хорошим покрытием.Сообщение от leonidavich Посмотреть сообщение
На данный момент речной транспорт проиграет полюбому ЖД и автоперевозкам. Кто-бы вбил это в голову чиновникам?Прокомментировать:
-
UGO,
Игорь, ты как-то загадочно не вспомнил про мелиорацию Полесья :)Прокомментировать:
-
Эта река ранее была огромным пресноводным морем. И деградация ее и окружающих болот, похоже, - естественный процесс, длящийся уже несколько тысяч лет - с последнего ледника. Глобальное потепление тоже в тему, конечно.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Еще не так давно сказал бы тоже самое. Теперь воздержусь. Жизнь учит, что любимое занятие восточных славян - громко выражать сомнения. Повод при том не столь важен. Товарищи "экологи" полностью соответствуют этим критериям.Сообщение от ВОЛОДЯР Посмотреть сообщение
Интересно вообще, что они знают о Припяти и как часто там бывают? Река деградирует с десяток лет. Маловодные годы ее добивают. Входы в старицы пересыхают регулярно. Болота, соответственно, тоже сохнут. И они-то как раз деградируют еще больше, с ускорением, ибо все мы люди бывалые и знаем, что происходит с зеленью, если водоемы начинают подсыхать. Вымахивает рогоз размером с тростник в парке Юрского периода, другая флора. И все... Кина нет. Через год-другой - просто кривое поле с большими кочками. Березки придут. Т.н. "птичий рай" схлопывается вослед. Ибо в сушняке не бывает такого биологического разнообразия, как на воде.
Сейчас неважно, в чем причина: глобальное изменение климата или отсутствие подпорной плотины на границе с Украиной. Судоходство на Припяти заставит держать уровень (или уровни). В шлюзах тоже ничего крамольного нет. Проект может помочь продлить реке жизнь. Рыбе точно понравится, ибо ни ставных сетей, ни прочих промысловых безобразий в таком количестве не будет.
ИМХО.
Экономической части вопроса намеренно не касаюсь.Прокомментировать:
-
...матов уже нет на это всё...Сообщение от leonidavich Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот такая "навіна" https://gazetaby.com/cont/art.php?sn_nid=128235Последний раз редактировалось leonidavich; 21.07.2017, 13:23.Прокомментировать:
-
Alfa, я ж говорю в лесхоз, причем сразу наехать, чтоб денег за уборку платили, денег конечно недадут, но утилизируют бесплатно )Прокомментировать:
-
Ладно, пусть приезжают ко мне в Минск из Гомельской области. Заставлю весь мусор везти обратно в Гомель, пока чеки не покажут ).Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
давай дальше развивать, если заправка государственная, то бензин там бесплатный.Сообщение от UGO Посмотреть сообщение
Alfa
я так понимаю ты мусор с чеками собирал?Прокомментировать:
-
AN, а разве организация, ведущая розничную торговлю товара, не обязана принимать упаковку от этих товаров?Прокомментировать:
-
А вот и есть.Сообщение от UGO Посмотреть сообщение
А называется это как, несанкционированное образование отходов не связанное с деятельностью предприятия.
По этому поводу собственник (:):):) какой, хоть гос, хоть не гос) имеет право привлечь к ответственности нарушителя:). И вызов милиции будет законен.
Процедура образования отходов состоит не просто- поставил бак. Здесь целая система учета, на основании которой получают разрешение на вывоз мусора, получают квоту! Превышать которую нельзя, за это штраф.
Понятно никто кг считать не будет, но и если самосвал выгрузить то что? То же законно?
Поэтому требования операторов АЗС справедливы.
Переводится так- где взял, туда и вези. В конкретном примере вези в исполком:), в его ведение и находятся специализированные предприятия по вывозу мусора. И это не обязательно ЖЭКи, ЖЭСы и тд, а и дорожные службы (короче по принадлежности) и тд.
Так выкидываете вы на свой страх и риск.
Здесь всё регулируется количеством мусора и тем кем вы являетесь:).
Скажем, если заправились и выпили чашечку бодрящего кофе:), кидайте хоть 5 мешков, никто вам ничего не скажет (хотя конечно могут), но клиент дороже мешков:).
А если вы не клиент и приперлись к мусорке с мешками, то знайте вас могут вежливо попросить забрать привезенный вам мусор и их требования обоснованны.
Дальше, если кто-то хочет продолжить спор, вам могут ответить на специализированных сайтах, например
http://www.lukoil.by
http://www.belorusneft.byПоследний раз редактировалось AN; 14.07.2017, 15:11.Прокомментировать:
Прокомментировать: