-
Спасибо за исправление и грамотный ответ. Имел в виду статическую остойчивость. В просторечьи (или местные особенности:)) "остойчивая"лодка у нас считается - это "устойчивая", а имеющая хорошую курсовую устойчивость - лодка с хорошей управляемостью. Надо менять лексикон;)Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть курсовая устойчивость(способность судна на скорости поддерживать заданный курс) и статическая остойчивость ( способность судна поддерживать одинаковое положение корпуса при действии на корпус разл. сил ). Для курсовой устойчивости - киль просто необходим, для стат.остойчивости - как-бы наоборот. Но в надувнухах около 3 м не делают больших килеватостей и остойчивости там за глаза и с килем.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
С килем лодка конечно гораздо по-приятней в управлении (даже на веслах).Она меньше дрейфует от ветра и волны. Но при одинаковых размерах килевая будет дороже, тяжелей и плюс необходимо каждый раз тратить время на сборку пола и накачивания киля (если айрдек - собирать ничего дополнительно не надо, но там тоже есть свои минусы).Прокомментировать:
-
У меня колибри 280Т с ровно таким мотором. На единственном тесте осенью этого комплекта (с женой на минском море)), все было хорошо. Ничего не заворачивало, задирало и т.п. Скорость правда, против небольшой волны около 7 км/ч (паланшет с навителом). У друга колибри КМ300 (жесткий транец), шли по Березине около 4-5 км/ч с данным моторчиком.
На мой взгляд хороший комплект для умиротворенных рыболовов)).Прокомментировать:
-
Наверно имелось ввиду не "устойчивей" а "более управляемая"? ИМХО, устойчивость неплоха и на плоскодонке-ПВХшке. Вообще всем тем кто хочет начинать с лодок 3м и более длинных плоскодонных, и желающих иметь глиссирование, хочется дать добрый совет присмотреться сразу к килевым. Большинство рыбаков потом к этому все равно приходят.Сообщение от БР6060 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как писали выше в глиссере лучше плавать на килевой лодке в виду того, что она намного устойчивей ведет себя на воде. Но можно и на плоскодонке если аккуратно. Что касается мощности мотора, чтобы без каких-либо проблем плавать и выходить на "глисс", по моему мнению нужно рассчитывать 5лс на человека. На лодку 330 необходим мотор: 2 чел + ребенок - 10 л.с., если 3 чел. - однозначно 15 л.с.Сообщение от Finski Посмотреть сообщение
В сказки, что 5-6 сильный мотор на подобных лодках с 2 взрослыми пассажирами выводит на глисс просил бы Вас не верить.Прокомментировать:
-
а нос в лодке сильно задирало???Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ставил я на такой транец на барк-280 точно такой мотор, загибало его под лодку мама не горюй, угол установки выравнивало с точностью наоборот, а то и больше, не хочу расстраивать но передвигаться надо шепотом... в результате поменял и лодку и мотор... такой транец только под электричку...Прокомментировать:
-
Именно.Не те скорости чтобы мудрить. Спокойный,умиротворённый режим и :):):).. как он там наклонён.Газонёшь-подравняется.НХНЧ.Сообщение от MAER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Разбирай и наращивай верхние скобы,чтобы ось винта была поролельна дну лодки(или нога мотора перпендикулярна дну,как кому понятней),так как это малолитражка и глисеров не планируется:p,отрицательный угол тут ненужен.Время до мокрой воды еще есть,так что переделывай пока:).Удачи.Сообщение от ruski756 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Верхняя металлическая скоба транца шарнирная, поэтому основная сила от мотора прикладывается на нижнее соединение – мотор на газу давит на нижнюю часть транца, на ручку для переноса - и нога мотора, гуляя, стремится под лодку. Вот колибри и делает угол наклона транца в другую сторону, видимо, чтобы уменьшить величину угла уходящей под лодку ноги мотора. (Не лучшее решение – а как на видео хвалятся).
Сезон начинайте в таком состоянии. Потом если не понравится - измените угол наклона транца в обратную сторону (или ровно), одновременно с его жесткой фиксацией (вариантов в сети хватает – и возможно устранив шарнир верхней скобы транца).Прокомментировать:
-
купил на лодку колибри транец, и повесил на лодку . одел мотор и мне показалось что он висит неправильно , помогите разобраться что не так...Прокомментировать:
-
Тоха 9.8 2т по вам плачет,самый лучший выбор по критерию - цена,качество,мощность,двоих в глис легко,троих тож должна без вопросов..Мощнее смысла нет,на 15-хе это самоубийство,да и на лодке стоит максимальная мощность мотора 12лс.Сообщение от Finski Посмотреть сообщение
p.s.Я лично на лодке без киля вдвоем бы не ходил.ИМХОПрокомментировать:
-
Старый мой фрегат 340 под тох 9.8 2т я 100 кг + жена 60 кг + 2 "мелких" 50-60 кг и весь рыболовный скарб -глисс -25-27 км\ч, сам- 29-30км\ч, винт стандатный.Прокомментировать:
-
кайман 330. с хонда 5 4т один в лодке- глиссер есть, если двое в лодке- только водоизмещающий. с ветерком 8 один в лодке на глиссер очень резво выходиш,вдвоем нет но скорость терпимая. с судзуки 9,9 4т двое под 90 кг плюс пацан 35-40 кг глиссер есть, скорость не замерял.Прокомментировать:
Прокомментировать: