Скорость различных комплектов лодка+мотор

**Greihan** · 05.11.2012, 22:57

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

В Борисове в магазине Практик ...

Может, всётаки, "Партнер"? :D

Хотя, хез, мож и "Практик" уже лодками приторговывает? :o

**F.A.N.** · 06.11.2012, 00:04

Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение

Так вроде Суза 3,5 должна быть,а тоха 3,5 2т Велес 2,75 поднимает,проверено.

суза из 4-х тактных есть 2,5/4/5/6 и больше.Что касается Велеса и тохи 3,5-думаю,что это строго индивидуально-сколько вес рулевого и багажа?Плюс Велес 275 плоскодонка с реечной сланью.Если появится возможность,то опробую несколько вариантов и выберу отимал для себя.

**Соловей** · 06.11.2012, 11:46

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Может, всётаки, "Партнер"? :D

Хотя, хез, мож и "Практик" уже лодками приторговывает? :o

Блин точно Партнёр, просто башка с этим ремонтом вообще не работает

:o:D.Постоянно приходиться ездить в Практик за стройматериалами. Счас поправлю.

**maleg** · 17.11.2012, 18:16

Лодка - Колибри КМ 330-Д
Мотор - Tohatsu M9.8 B S
Два хомяка по 110 кг, бак, якорь...
Скорость на первых 6 часах обкатки на Минском Море (по Навител в телефоне) при макс. газе - 28-29 км/ч

**Vlad1333** · 17.11.2012, 21:47

И это нормально!
Если после выхода на глисс пересадишь напарника к себе на заднюю банку - будет +2...3 км скорости и более мягкий ход по волне. Но перед скидыванием газа - напарника опять вперед. На коротких лодках если резко сбросить газ с двумя седоками сзади можно принять через транец с полведерка водицы.

**Эксперт** · 17.11.2012, 23:06

Сообщение от maleg Посмотреть сообщение

Лодка - Колибри КМ 330-Д
Мотор - Tohatsu M9.8 B S
Два хомяка по 110 кг, бак, якорь...
Скорость на первых 6 часах обкатки на Минском Море (по Навител в телефоне) при макс. газе - 28-29 км/ч

Очень хорошая скорость для такого комплекта и такой загрузки!!!

**riba4ok** · 17.11.2012, 23:51

интересно, сколько мой кайман-330 пойдет по таким же мотором?

**Эксперт** · 18.11.2012, 08:00

Сообщение от riba4ok Посмотреть сообщение

интересно, сколько мой кайман-330 пойдет по таким же мотором?

Кайман по геометрии "кузова":p получше будет,пойдет на 3-5км шустрее колибри!

Обкатывал сегодня ЯМу 9.9 4т на Бриге D330,максимальная скорость(без течения и ветра) 32км\ч
В одно лицо с экипировкой максимальная скорость уже на 1\3 газа:o:o:o.
Два хомяка по 80кг со скарбом максимальная скорость на 2\3 газа:o:p.

Кароче еще очень большой запас оборотов(тышы полторы-две)дальнейшее увеличение оборотов,на скорость не влияет(предел винта видимо),я так понял это хороший запас на винт с большим шагом:p:p:p,я то винт другой ставить не буду,но факт:cool:

p.s.Шустрая зараза:p,в одно лицо в глисс 2-3 секунды(моментально),я вобще в шоке,в два 3-4сек.Как-то так!

**Kingfish** · 19.11.2012, 15:21

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Обкатывал сегодня ЯМу 9.9 4т на Бриге D330,максимальная скорость(без течения и ветра) 32км\ч
В одно лицо с экипировкой максимальная скорость уже на 1\3 газа:o:o:o.
Два хомяка по 80кг со скарбом максимальная скорость на 2\3 газа:o:p.

Кароче еще очень большой запас оборотов(тышы полторы-две)дальнейшее увеличение оборотов,на скорость не влияет(предел винта видимо),я так понял это хороший запас на винт с большим шагом:p:p:p,я то винт другой ставить не буду,но факт:cool:

p.s.Шустрая зараза:p,в одно лицо в глисс 2-3 секунды(моментально),я вобще в шоке,в два 3-4сек.Как-то так!

как-то "резво" мотор обкатывается, чуть помедленнее во время обкатки нужно быть :cool:

**Эксперт** · 19.11.2012, 18:28

Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

как-то "резво" мотор обкатывается, чуть помедленнее во время обкатки нужно быть :cool:

Я 3 часа на разных оборотах обкатывал(по мануалу до 2000об\мин),потом скорость засек и снова катать,в мануале написано после первого часа обкатки разрешается давать полный газ,не более 5-ти минут единовременно,я максимум минуту на испытания затратил;)

**riba4ok** · 19.11.2012, 19:51

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Обкатывал сегодня ЯМу 9.9 4т на Бриге D330...

Кароче еще очень большой запас оборотов(тышы полторы-две)дальнейшее увеличение оборотов,на скорость не влияет(предел винта видимо)

По-моему, это не есть хорошо. Кажется это называется "перекрут" мотора. Поможет другой винт или другая загрузка, а может регулировка установки мотора. Поправьте, если не так, начинающего водномоторника.

**Vlad1333** · 19.11.2012, 21:04

Про перекрут только тахометр скажет правду.
Ну а вообщем могет быть и то и другое.
Если взять легкий винт(малый шаг и меньший диаметр) мотор выкручивает свой номинал(5500 или 6000). И уходит в перекрут , но больше крутить не может в силу оптимальной настройки двигла на номинальные обороты. Соответственно, не реагирует на ручку газа в последней трети. Но очень быстро выталкивает на глисс и на макимальных оборотах неприятно "ревет".
Если взять тяжелый винт. Мотор достигает потолка оборотов (сколько хватает сил выкрутить тяжелый винт - если ездили на велосипеде спортивном на большой передаче - сколько хватит сил как можно быстрее педалировать на большой звездочке впереди и сзади) и дальше на прибавку газа не реагирует - мощи не хватает. Но на глисс выходит медленно, и не ревет на максималке.
Если известны параметры винта , мотора и скорость, то можно достаточно точно вычислить обороты (и наоборот) - вот калькулятор.

**Эксперт** · 19.11.2012, 21:58

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Про перекрут только тахометр скажет правду.
Ну а вообщем могет быть и то и другое.
Если взять легкий винт(малый шаг и меньший диаметр) мотор выкручивает свой номинал(5500 или 6000). И уходит в перекрут , но больше крутить не может в силу оптимальной настройки двигла на номинальные обороты. Соответственно, не реагирует на ручку газа в последней трети. Но очень быстро выталкивает на глисс и на макимальных оборотах неприятно "ревет".
Если взять тяжелый винт. Мотор достигает потолка оборотов (сколько хватает сил выкрутить тяжелый винт - если ездили на велосипеде спортивном на большой передаче - сколько хватит сил как можно быстрее педалировать на большой звездочке впереди и сзади) и дальше на прибавку газа не реагирует - мощи не хватает. Но на глисс выходит медленно, и не ревет на максималке.
Если известны параметры винта , мотора и скорость, то можно достаточно точно вычислить обороты (и наоборот) - вот калькулятор.

Там и без тахометра слышно

:p,все это фигня,наоборот хорошо,что на половине газа максимальная скорость(на низких оборотах),макс. скорость на меньших оборотах,это экономия топлива и ресурсов движка:cool:,зато как правильно сказал Vlad1333,мгновенный глисс,тяжелее винт и больший шаг - будет больше скорость,шумность,а также нагрузка и расход топлива,но сильно пострадает ускорение(разгон) особенно в два хомяка или при сильном перегрузе лодки.

**BABER** · 19.11.2012, 23:23

Добрый вечер.в выходные на припяти обкатал мотор( нога ветерок12 двигатель москва12,5) лодка колибри330 жесткий пол.самодельный киль.
загрузка 2 хомяка(180 кг) аккомулятор( для электростартера) ведро сживцом и полный бак .скорость по течению 34 км. Против течения 31 км.ч

**Vlad1333** · 20.11.2012, 11:01

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Там и без тахометра слышно

:p,все это фигня,наоборот хорошо,что на половине газа максимальная скорость(на низких оборотах),макс. скорость на меньших оборотах,это экономия топлива и ресурсов движка:cool:,зато как правильно сказал Vlad1333,мгновенный глисс,тяжелее винт и больший шаг - будет больше скорость,шумность,а также нагрузка и расход топлива,но сильно пострадает ускорение(разгон) особенно в два хомяка или при сильном перегрузе лодки.

Ты и здесь умудрился запутаться.
Тяжелый винт(винт с большим шагом) сильнее нагружает мотор, мотор меньше раскручивается(обороты меньше), и медленнее выводит на глисс и вообще медленно реагирует на ручку газа.
Более легкий винт (винт с меньшим шагом) нагружает мотор меньше. мотор уходит в перекрут , больше шумит, чуть больше будет расход. Но очень резво выкидывает на глисс и отзывается на ручку газа в рабочем диапазоне оборотов. И плохо реагирует он на ручку газа уже на оборотах перекрута.
Очень тяжелый и очень легкий винт это не совсем хорошо для работы ПЛМ .
С легким мотор уходит в перекрут(выходит за рамки номинальных оборотов указанных производителем). На этом режиме инерционные нагрузки на все узлы трения больше. Но если есть тахометр или хорошо настроен слух - то можно не загонять мотор в эти обороты.
С тяжелым винтом мотор работает близко к внешней силовой характеристике (т.е. выдает все , что может - аналогия когда велосипедист на очень крутой передаче не может держать темп и крутит постоянно из всех сил). При такой работе мотора нагрузки на узлы трения тоже велики.
Поэтому, если написано 15 сил при 5000-6000 оборотов, то подбираем винт, который при данной загрузке лодки на полной ручке раскручивает мотор до значений из этого диапазона.

Объявление

Скорость различных комплектов лодка+мотор

Скорость различных комплектов лодка+мотор

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: