Норвегия

parfenon,это эпос!!! Очень познавательно,спасибо!

parfenon,

классный отчёт!

Часть девятая. Облом.
Пролетело время незаметно, и пора в дорогу. Самое главное на обратном пути, это не уснуть:) ну и довезти рыбу конечно, поэтому морозится она до состояния камня и укладывается в пенопластовые ящики, заматывается по возможности пищевой пленкой и поехали.
Нельзя сказать что мы не знали о норме вывоза, она составляет в Норвегии 15 кг.
Знали, но были с нами товарищи которые девятый раз, возвращались домой, из этих краев, и никто и никогда их не проверял. Поэтому к заготовке рыбы подошли по хозяйски, чтоб угостить всех. Нужно ли говорить что мы с Олегом раз такое дело, кроме филе трески и прочих рыб, взяли и печень трески (которую к слову никто не берет), клешни крабов, скумбрию. Вообщем думали, угостим всех.
Утром стартанули, два парома, и подьезжаем к границе с Шведцией, а там таможня.:-|
Завернули нас с дороги, и в ангарчик, и давай рыбу взвешивать, все с улыбкой вежливо, интеллигентно. Забрали у нас короче 330 кг. рыбы оставив по 15, на замечание, что четверо наших летят на самолете и их рыба у нас, сообщили, что рыбу они должны были забрать с собой.
Ободрали короче как липку.
Мало того, составили на каждого бумагу указав, что превышение каждого 41 кг. Бумаги будут переданы в полицию, и каждому придет штраф. Штраф, больше стоимости рыбы в магазине, мы полюбопытствовали в Швеции, кило филе трески 30 дол.:o
Тут конечно мы загрустили, но не долго, до гостиницы, у нас еще оставалось два литра высококачественного полесского самогона!

Из неприятностей, какого-то х, протек пенопластовый ящик, из него стал сочиться рыбный рассол, а так как ехали три дня, рассол стал издавать амбре , белорусский таможенник упал. Поэтому машина уже третий день в химчистке.
По приезду кстати рыба оказалась в практически замороженном состоянии, так что пенопластовый ящик держит 72 часа, проверено.


ПС. Выражаю благодарность своему другу Олегу Ивановичу, без которого бы эта поездка не состоялась, в том числе и за материальную поддержку.
Огромная благодарность Аудрюсу за полную организацию и советы.
Выражаем благодарность всем Литовским рыбакам за очень теплую, душевную компанию.
Всем здоровья, особенно Григорию.;)

Часть восьмая. Хозяева. И финансы.
К сожалению постеснялись кода я их пытался фотографировать.
Гостеприимные и работящие люди. Вечером выгрузив рыбу из лодки и занимаясь своими делами, как-то не замечал, когда появляется в лодках бензин. Увидел, около 21,00, они вдвоем (женщина то-же несла два бака по 22 л.), таскали бензин в лодки. Хозяин почти каждый день был в море, на своем катере с 250 сильным мотором, возил каких-то людей на свои места. Поэтому всегда знал обстановку, где какая рыба активна. При этом постоянно вывешивался график прилива и отлива, и подробный прогноз погоды с его пометками (совпадал на 80-90%), выдавая карты, говорил куда конкретно идти. К сожалению наша группа так и не поймала палтуса, хотя он (хозяин) всячески болел за это дело. Вечером-же выявлял лидера по улову, фотографировал и вывешивал на "доску почета", которая действует весь сезон. Я ее сфотографировал.
Посмотрев как мы вырезаем филе, провел мастер класс, но нам лучше-бы его не видеть, по его методе остается от рыбы максимум десятая часть.:)
При отьезде с каждым простился за руку.
Отзывы Литовцев, о других базах: условия хуже, рыбу чистишь прямо чуть ли не в море, быт хуже, и много появилось обманщиков эмигрантов, на фото одно в реале другое.
По финансам: Занимался всей организацией Аудрюс (низкий поклон), все нужно заказывать заранее, паромы и гостиницы, и базу то-же. В деталях не могу точно сказать.
Для тех кто ехал на машинах, тут чем народу больше в бусе например, тем дешевле, получилось по 900 евро с носа, вместе с проживание на базе, паромами туда и назад, и жратвой.
Паром Рига -Стокгольм две машины и восемь человек, девятьсот евро.
Проживание на базе 80 евро с чел.
Четверо летели на самолете, им проще, но без авто ни как, нужно привезти увезти, снасти, одежду,спиртное, продукты, пиво, и проч. А по окончании рыбалки, завезти рыбу.
Кроме того заправка моего Пассата, обошлась в 350 евро. Заправка катера нза пять дней составила 530 евро, за 240 л. бензина, что на экипаж из троих, по 180 евро.
Короче примерно 1400 евр. сноса. Лучше везти все с собой, в Норвегии банка пива 5 евр. сигареты 11 евр.

Часть седьмая. Обо всем.
И так, рыба ловилась, многие улучшили свои личные достижения, например мой товарищ Олег, лупанул треску на 9,5 кг, два дня подряд он лидировал в другой лодке, пересев туда, т.к. в ней все были с электро катушками, и дабы нас с Аудрюсом не таскать на глубины, Олег ловил много хорошей трески. И не только он один, с полными балеями приезжали все экипажи.
С погодой по большому счету повезло, ветерок был постоянно но в последний день достиг отметки 18 м.с., что вынудило нас податься на горную ледниковую речку, за лососем.
Идти пришлось около трех километров, пришли к реке, очень бурной, пытались достать лосося, но воды было маловато. И после нескольких часов тщетных попыток, дойдя до ледникового озера, сделали привал, ягод было очень много, а вот грибов не густо, но на супец и соус собрали.
Природа дикая, но и присутствие человека видно. Сделаны мостики, тропки.
Был день, когда рыба не клевала, один час вечером и усе.:???:
В этот день мы вдвоем с Аудрюсом задержались допозна , и на обратной дороге, в темноте, у нас кончился бензин.:(
До базы не дотянули километра 3, говорю нужно звонить, вряд ли, кто будет позднее нас. И тут смотрим наша лодка идет, помаячили ей кормовыми огнями, заметили и спасли нас.
К слову, ситуация опасная, благо что не было ветра, в такой-же беде оказалось двое литовцев в прошлом году, но был ветер. И их загнало к скале и разбило лодку о камни, один погиб.


Проверяли регулярно краболовки, часто они были были заполнены крабами, и на ужин штук 50 всегда было (брали только крупных), что очень способствовало вечерним посиделкам.
Рамунас, этакий литовский викинг, купался, вода была 8 градусов.
Постоянные шутки, байки, обсуждение предстоящей рыбалки, подколки.
И мое всегдашнее соревнование по поварскому мастерству с Аудрюсом, шеф поваром соседнего домика. Которое я все-же проиграл, добил он меня грибной заливкой с пармезаном.

Часть шестая. О снастях и собственно процессе.

Сразу скажу, не было хорошего наставника, товарищ мой Олег, был один раз и особо не присматривался к оснащению. В сети, я не смог найти подробностей экипировки.
Поэтому пытливо наблюдал по возможности за другими.
Итак по оснащению:
1.Для глубоководной рыбалки, нужно иметь , пилькера : 250 гр.х2 шт., 400гр.х5шт,500 гр.х4 шт, 600 гр.х3 шт.,700 гр.х3шт. 800 гр.х2 шт.,900 гр.х2 шт. 1000 гр.х2 шт. 1200 гр.1 шт.
Пилькера бывают разной формы цвета, но самые рабочие серебристые как на фото. Я отсадил за пять дней 3 пилькера, но бывает много больше, особенно при дрейфе с глубины на мель.
Вес пилькера нужно менять из ходя из силы дрейфа, при ветре 8 м.с., и установленной системе в три элемента, бывает мало пилькера в 1000 гр. Бывает так что ветер сильный а дрейф нет. Многое зависит от мастерства Капитана, как поставить судно, место и подводный рельеф, время года , наличие рыбы, погода, давление, прилив или отлив, хорошо разбираясь в этих факторах и добавив упорство, экипаж у классного кэпа всегда с рыбой (снимаю шляпу Валдас) .
Но далее о снастях.
Системы, нужно иметь или самому вязать, из одного, двух, трех, и пару штук из четырех элементов ( на случай подхода скумбрии).
Элементов много разных, они есть на фото в разделе подготовка. Это и металлические вертушки и колебалки, так называемые "макароны" (крюк в кембрике), всевозможные кальмарчики и осьминожки, и прочая морская фигня.
Таких систем нужно иметь штук 20,вяжутся на леске от 0,7 до 1 мм., леска,имеет свойство истираться о камни, и под нагрузкой улова рваться. Поэтому нужно менять системы после визуальной выбраковки. Иначе возможны досадные сходы, которые были и у нас иногда.
Существует масса джиг-головок от 350 :) грамм,и соответствующая резина к ним, на фото есть пример, кроме этого на данный размер джига, мы насаживали сайду, привязывали ее поводком, и фиксируя второй тройник в брюхе, положив приманку на дно, тогда можно отдохнуть, были неплохие поклевки.
Есть резиновые утяжеленные приманки, в форме палтуса или камбалы, их неплохо-бы иметь.
2. Спиннинг и катушка.
У меня был тяжелый, не дорогой, тестом 400-800 гр. с кольцами. катушка мульти фрикцион тестом 50 лб. с большой емкостью шнура. У бывалых у всех электрические катушки Шимано 4000, спиннинги безкольцевые, с протяжкой шнура внутри бланка, тестом 300-800 гр., более тонкий строй, помогает подыгрывать системой.
Электро катушка это вещь, особенно в условиях глубоководной более ста метров рыбалки, выкрутить пилькер с системой и рыбой с 120 м. .... это хорошо раз десять, а если раз 200? А если поднялся ветер и снасть на дрейфе "парусит" и нужен пилькер 800 гр.? С элекрикой хоть 1 кг.К слову сказать катушки приобретались в Литве у нас такого не смог заказать.
3. Шнур. Использовал толщиной 0,32 и разрывной нагрузкой 22 кг. хамелеон длинна 500 м., размаркированный через каждый метр. Перед выходом на рыбалку желательно перевязать оснастку, отрезав три метра шнура.
4. Карабины, вертлюги, кольца. Просто монстро образные, с разрывной нагрузкой до 55 кг.:) Вертлюги несколько раз подводили, вырывались, и это не совсем дерибасовские.

Ну вот когда все готово, прихватив багор можно рыбачить, рыба складывается в балеи, предварительно в одну из них наливается вода, и после поимки крупного экземпляра, делают надрез между головой и грудным плавником. Что-бы обескровить филе рыбы, и сократить ее страдания.
Места лова, как правило это подводные горки, до которых от поверхности 30-40 м. желательно с резким переходом на 100 м. Эхолот практически постоянно показывает рыбу. Уже при опускании снасти, как правило следует поклевка и по характерному подергиванию, определяешь, сайда это , или нет. Если сайда не поднимаешь снасть, кладешь ее на дно, часто на нее, берет треска или палтус. Постепенно научился отличать поклевки сайды от скумбрии, последнюю можно выматывать, она очень энергичная и сбивает систему в кучу.
Часто на пилькер садится морско окунь размером как приманка, тогда нифига не клюет, не любят морские обитатели, окуня.:mad: Так и работаешь в холостую. Пока очередной раз не смотаешь. С электро катушкой это делается быстро.
Были у нас в лодках и более легкие спиннинги, так сказать наши, родные, иногда на поверхности воды мы видели котлы из мелкой скумбрии и сайды, на которую охотился более крупный хищник, тогда вход шли пилькера от 35 гр. Интересно тянуть на наш спиннинг сайду на пару кило. Хищник помельче шел на нарезку или насадку на джиг.
Неплохо иметь пару краболовок.

Часть пятая. Рыбалка день первый.
Этот день идет у меня особняком.

А началось все как обычно с вечера, трески хоть и не много но поймали. И ее вкусно и быстро приготовили Рамунас и капитан второго экипажа Валдас. Естественно под это дело пропустили за приезд.
Второй моей ошибкой была скумбрия, которой я умял с утра аж две штуки.
Часов в 7,30 стартанули. Наш капитан Аудрюс, решил что погода позволяет выйти в море.По дороге на вчерашнюю требуху, кинули краболовку. Не сказал чтоб была высокая волна, по началу вообще было весело, и красиво. Рыба ловилась, и как потом оказалось это был самый клевый день.... И все-бы хорошо, но тут пришла ОНА... Сначала как-то , типа вялости в руках, потом холодный пот, ломота в голове, ватные ноги...Короче морская болезнь (МБ). И так она злодейка ко мне, прислонилась, аж в глазах потемнело. Вида думаю не покажу, а через час: свет немил! Терплю, еще два часа, волна больше, вот зараза.... Тут смотрю, идет к нам лодка, наш еще один экипаж, а на корме такой-же бедолага как я, только лежит... Это был Гриша, он так до вечера и пролежал, кстати был он в Норвегии, третий раз, и эта болезнь(МБ) у него случилась впервые.
А рыба надо сказать ловится, не успеешь опустить приманку, на ней уже характерное движение, сидит сайда. Не спешишь доставать, и вот она тяжесть, это треска, или рывки, это бросми. Вытащив неплохого Хека кила на четыре, и замотав очередной раз метров сто шнура, сосвсем я обессилел, кроме того неотвратимо потянуло подкормить водных обитателей, кое как переборов порыв, говорю, давай выпьем, думаю все равно хуже не будет). Шмарганул 150, и вот оно, отпустило! Нашел лекарство.:)
К слову сказать, из причалившей к нам лодки, капитана Валдаса, получил совет, кроме ста грамм, нужно меньше смотреть под ноги, больше в горизонт.
Перекусил даже но с опаской, так и ловили весь день, наш экипаж словил меньше всех, но все равно много. Треска до семи кг.. Прибыв на базу, нужно вытащить рыбу и занести ее в место разделки, там не раздеваясь, если нет фартуха, снять филе, не мыть, сложить в пакеты и что не на ужин,в морозильник. А рыбы было много все словили, самые большие экземпляры были пойманы в тот день. Тринадцать, одиннадцать, десять, но самую большую выудил Витас : 15 кило.
Готовить была моя очередь, и тут взял на себя дофига, но выдюжил. Меню уха норвежская на трех рыбах, на бульоне из головы трески, бросми и треска жаренная, треска запеченая фаршированная овощами в картошке, копченая скумбрия с чесноком и луково-морковным фаршем.
Как приготовил помню с трудом, не ел не пил, и пошел спать. Ребята еще чистили рыбу. Так голодный и очень измотанный отрубился. Это был очень трудный день. Потом, потиху организм втянулся.

пс. Вечером, на камбузе, встретил Гришу, говорит кормил за борт, не переставая , и добавил, сам виноват. На мой вопрос, в чем вина? Ответил: я был ответственным за водку, и забыл ее.
:)

Часть четвертая. Собственно рыбалка.
Началась она по приезду с обеда.
Нас было 12 человек, это по три человека, четыре лодки.
Наш белорусский экипаж и капитан Аудрюс.
Вышли в фиорд, это минут 30 ходу. Забросили спиннинги.... Тест 400-800, мульт катушка, система, и пилькер на 400 гр. Делаем подяжки, тут же что-то садится, глубина 60 м., первые разы выматывал лЕгко. Садилась сайда. Около кило, ее все выпускали. Так не спешно дрейфуя, нарвались на скумбрию, ее брали, Олег сказал, что нужно брать соль и солить ее прямо в лодке. Вечером я попробовал, очень вкусно.
Было еще две трески, и бросми киля по четыре.
Пофотили покатались и на базу. По дороге назад, все наши лодки стояли возле комбикормового завода, и усиленно ловили скумбрию. Присоединились за минут 10, 25-30 шт.
Так прошел первый вечер.

Часть третья. База KVITBRYGGA

Очень приветливые хозяева. Норвежец и его супруга из Канады.
Чисто, домики оснащены всей возможной бытовой техникой (кроме мясорубки, хотел котлет тресковых замутить:) )
Рыба разбирается в помещении, на специальных разделочных столах с подведенной водой, много морозильников.
Металлические и пластиковые катера с моторами семидесятками, с эхолотами и навигацией. В зависимости от погоды можно выйти на рыбалку в фиорд, или в море.
О базе буду писать по ходу, много интересного, явно хозяева болеют за дело, уют, уловы постояльцев.

Часть вторая. Дорога.
Эх дорога, разделилась она, на три этапа, так-как рыбалка организовывалась литовской стороной, то местом старта, являлся город Телешай. Там мы грузились совместно с микроавтобусом Опель Виваро, и в составе восьми человек и багажа, следовали до парома Рига -Стокгольм. На мой Пассат навесили бокс, на микроавтобус два. Сводного места в салонах не было, так как присутствовал багаж и снасти еще четырех человек, которые должны были лететь в Норвегию на самолете. После долгого засовывания и перекладывания наконец-то, двери закрылись. Литовцы сразу взяли в карьер, и начали с пива. :)
В ригу прибыли к 16,00 загрузились на паром, на котором присутствовало все, что нужно для того, чтоб скрасить время, а именно; бар, казино, дискотека, магазины и т.д. Прибалты предупредили меня, что утром при сьезде с парома, возможен контроль шведской полиции, на предмет алкотеста, что к стати и имело место быть, при выезде в Стокгольм, любезная девушка попросила меня дунуть в прибор. Содержание паров было в норме, чего нельзя было сказать за машину стоящую впереди. Там , что-то полиции не понравилось, и авто загнали в сторону, а водителя стали пытать уже трубками и приборами по серьезней.
Потом долгий путь по Шведции, почти тысяча километров.
Как вы представляете себе эту страну?
Я например думал, что это что-то типа Германии , глобальная индустрия и урбанизация, со скандинавским налетом.
Ничего подобного, автобан кончился через сто км., началась трасса с этакими "карманами" для разьезда.
Дальше на север был сплошной лес и озера, дороги местные по качеству не очень, покрытие ничего, но узкие, без обочин, а в одном месте вообще, не было асфальта, на протяжении 20 км., а только гравий, да величиной с яйцо, как у нас в Союзе когда-то было. Из под встречной фуры камень попал в лобовое, к счастью не разбил.
И чем дальше тем глуше, мы с Олегом не переставали удивляться, редкие ухоженные домики, редкие встречные машины, только лес , камни,речки и озера, озера. Как в тайге, только с дорогой.Очень красивые места, мечта рыбака.
Литовцы из буса, хорошо отметились на паромских, дискотеке и баре, и поэтому часто тормозили, освежаясь пивом. Особенно выделялся парень по имени Геудрюс, которого я прозвал Гришей. Переночевав за 200 км до границы с Норвегией, мы доехали до следующего, уже Норвежского парома, который перевез нас через фиорд в течении часа, каких-то 35 км. и еще один паром, теперь уже пятнадцатиминутный и мы на базе, в местечко Халса. Всю дорогу полиции не видели, ехали в среднем 140 км.ч. Ближе к Норвегии были уже тундровые ландшафты.

Норвежские зарисовки
Часть первая. Подготовка.

Предложение сьездить в Норвегию поступило еще летом, мой друг, а по совместительству шеф, побывал на морской рыбалке еще осенью, и издал приказ по предприятию командировать меня в Норвегию, 5 го сентября старт.
Расспросы его, как и на что ловили, давали такую картину: привязываешь систему к ней пилькер на 500 грамм. И лови, клюет как шаленая. На вопросы: какова толщина лески в системе, или толщина шнура, какие еще пилькера нужны? Следовало пожимание плечами.
Интернет принес манного видео про сам процесс и мало по оснащению.
Снасти необходимые для морской рыбалки, у нас просто отсутствуют. Поэто мы поехали в Литву, и там купили пилькера, системы,
http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22544
http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22543
http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22541
филеровочные ножи, шнур, катушки (товарищ купил электрическую) http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22549


Из рассказов понял только одно, китайские фабричные системы нужно переделывать, алюминиевые клепки рыба вырывает. Этим и занялся. Усилил их стальными винтами.http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22545
http://www.brik.org/album.php?albumi...ictureid=22542
Кроме того связал несколько систем сам.
Тут забегая вперед скажу, ошибся.
Все тот-же Олег, советовал вязать как заводские, но нужно было вязать не по четыре элемента а по два. Как показала практика, из-за дрейфа, система парусит, и пилькер работает не правильно, нужен тогда пилькер большего веса, а мы таких не купили :(
Также была проведена еще кое какая подготовка.

Однозначный зачёт!! Давно хочу съездить в Норвегию. Если возьмете на хвост - буду очень признателен. Условия обсуждаемы.

Самые большие были 40 и 45 соответственно в один день,думали хоть сегодня будем с самым большим уловом,-а нет,австрияки на 80 взяли...тот день вообще какой-то "палтусовый" был,около 20 шт на все экипажи,а вообще рекорд "базы" этого сезона был "треуголка" на 167.9kg - 230cm..

Класс! Сколько палтусы завесили хоть?

Grin,
на первой неделе июня ездили. Сначала паром из Таллина в Хельсинки (около 2 часов), затем из Хельсинки до Рованеме ночь на поезде. Поезд едет и дальше, но машины везут только до этой станции. Затем своим ходом на север. Ездили в район Норд Каппа.