Здесь высказываемся о степени доверия к лодочным моторам разных производителей.
-
981Моторам бывшего СССР1.94%19Evinrude0.61%6Honda19.06%187Johnson0.41%4Mercury18.65%183Nissan0.41%4Parsun1.73%17Sail0%0Selva0.10%1Suzuki6.42%63Tohatsu19.67%193Yamaha24.36%239Новому мотору6.63%65Последний раз редактировалось andrio; 04.04.2014, 07:28...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Когда я Нептуна починял, у меня был уже кредит на грузовик , на очереди кредит на холодильник и что то там ещё... Потом уже может быть в пятую очередь, когда брал большой кредит на стройматериалы , позволил себе мерк пятёрочку купить. А до этого момента лет семь он меня катал.
Кредит он не страшен если хорошая работа есть . А если в этом месяце работа есть, а в следующем может и не быть , то надо ещё подумать. Вот к примеру и сейчас у кого валютные кредиты висят - плачут горькими слезами , зарплаты на заводе упали , а курсы выросли. Крутись как хочешь , а из банка поручителям названивают с предложеним рассчитаться вместо тебя . :) Прямая дорога такому мотористу в ветку куплю - продам , вернуть хоть часть денег и отдать.
А мог бы на ветерке ездить и забот не знать. :)
-
Володя, тут каждый сам выбирает - или потратить дополнительно пару листов, или каждый раз, отъехав от дома на приличное расстояние, играть в русскую рулетку - заведется это г..но или нет. А можно и не отъехать. Как сейчас помню - 4 утра, мы с другом Андрюхой прем от его дачи казанку (метров 300 до берега двины), потом ветер-12 в тележке, потом снасти все загружаем. Туман, тишина, птички просыпаются. И эта тварь не заводится. Дальше все по твоей методичке, фуфайка, 3 ключа и отвертка, калашников, разборка-сборка... не заводится. Карбюратор, зажигание, 3 разные свечи... Не заводится. Даже волшебные слова: "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса.." не помогают. К одиннадцати утра мы начали подозревать, что отечественные плм - это для ОЧЕНЬ сильных духом мужчин. Потом правда приехал Андрюхин папа, чего-то 10 минут поковырял, пошептал, поплевал - и мотор (хотел бы написать "заурчал", но.. ) заревел. Однако в их рыбацкой биографии был эпизод, когда не смотря на всю камасутру на фуфайке и тайные знания папы, пришлось грести 4 км против двинского течения на казанке с железными веслами. Состоится ли рыбалка или нет - может и не так важно. А на волге - там еще и жизнь твоя, бывает, от мотора зависит. Ну его нафиг...Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Надеясь на папу друга :) действительно не стоит на таком моторе кататься. Надо самому знать как что работает, там того мотора всего ничего. Всё на виду , или где то проводок отвалился , проверить топливную систему проще простого , поискать искру тоже , по механике и охлаждению опять же всё понятно , в отличие от нового мотора в котором снять и продуть карбюратор страшно ибо гарантия может слететь ( было такое , не смог доехать , отвёз в сервис , почистили , и сказали что можно самому на месте пробовать , не слетит гарантия ) . Так что и новая иномарка не гарантирует 100 % доезжаемость , надо знать где отвёртка с ключами лежат. Да что там говорить , техника не любит дилетантов .
Два раза наблюдал одну и ту же ситуацию - люди приехали на пляж , распаковали новенькую лодку , достали новенький мотор ,долго колдовали над бензином , и наконец то прикрутив мотор на лодку стали заводить. Мотор дрынькнул и заглох . Начали хаотично добавлять газу и дёргать, доставать подсос и дёргать, снимать колпак , с умным видом туда смотреть, боясь засунуть пальцы :) , произносили вышеуказанные волшебные слова , снова дёргали , потом случайно поставили на передачу и решили что всё пипец заклинило , бо недёргается ... :o Куда то звонить собрались. :)
Поржали мы поржали с полчасика и пошёл я выручать. Проговаривая всё вслух , вдруг запомнят :) , сперва открыл заслонку ( дал газу ) и продул пару дёргов , могли свечку залить, потом поставил на холостые , открыл подсос и вуаля , с первого дёрга всё завелось. Они смотрю сразу зауважали , дополнительные вопросы посыпались . Заодно посоветовал открыть дренаж на баке ... Потом в другой год с точностью до 100 % ровно такая же ситуация была . Только мотор другой марки. :) В общем тоже папа друга не помешал бы . Или хоть мануал почитать ...
Вы спросите у продавцов моторов сколько им звонков на открытие бывает от таких клиентов. То чеку забудут , то подсос не знают где , то на передаче стоит , и сдуру шнурок оторвали или стопор сломали . :) Это как с машинами , есть наездники , понятие одно , чтобы ездить надо заплатить бабло , чем больше заплатишь тем дальше уедешь. А есть практики , которые могут на чём угодно ездить сколь угодно долго . Нет бабла - надо быть готовым белы рученьки испачкать. :)Последний раз редактировалось long kast; 22.04.2015, 11:38.Комментарий
-
Да ! Вот добьемся в соседней ветке "безправья" до 10 л\с :) и сразу же куплю восьмого ветра . За тридцать правда не видел , но до сотки валом . Люблю раритетные (обязательно не дорогие ) вещи . Была в молодости такая вещь - ИЖ Планета 3 ,в мешке с под картошки от соседа принесли , до сих пор жалею , что батя "загнал" по тихому в смутные времена . Во то был трахтер ! Три проводка на всю конструкцию ! Подозреваю , что и Ветерок такой же .Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеЯ рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!Комментарий
-
лично для меня кредит страшней всего в этой стране , во первых переплачивать сколько много надо , во вторых ты сегодня пан , а завтра ...уй соси егорка собирай бычки. Был свидетелем такой картины ,два парня посреди водоема пытались зависти мотор ветерок где то минут 40 , по перемена , мат перемат . была жара страшно было на это глядеть , как они мучились . и вот их прибила ко мне на берег . я подошел посмотрел и мне стало жалко именно мотор так как румпель все это время оказывается был полностью выкручен до упора по часовой стрелки то есть они даже не знали в каком положение он должен быть при заводки .так вот они хаели этот мотор как могли. жаль что у них рядом не было папы андрюхи:D:D:D Когда я брал свой ветерок то думал всего на год , а езжу на нем уже 3ий год и продавать пока не собираюсь даже если и куплю иномарку. по реке сплавлялся на нем км не знаю, а вот по времени где то на 6 часов в одну сторону, несколько рас и некогда не переживал что может что та случится.Последний раз редактировалось denis86; 22.04.2015, 11:23.Комментарий
-
Это ты наверно в рубрике " продам " искал. А я писал " куплю " недорого отечественный мотор. Люди звонили разные , и по 500 $ новый Вихрь предлагали , и иномарки , и всякие Ветерки , Москву , Вихри , иногда просто за " сколько дашь " потому что гараж надо освобождать , в том числе и по 30 были предложения . Я тогда два листка в клеточку исписал предложениями по одному в строчке . :)Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Я тогда Нептуна найти хотел, и в конце концов нашёлся Нептун за 70. Поехали забирать , а там ещё и Вихрь 25 , говорит забирай до кучи , на металл сдашь, нерабочий . Дома посмотрели , всё есть, должен работать , но не завёлся , искра потерялась :) . Сняли маховик , глянули в прерыватель, а там капелька масла висит между контактов . :) Протёрли , зазор проверили , настроили - всё заработало . Вот так вот на Волгу и поехали вчетвером с двумя моторами , Вихря там отдали за аренду лодок , через пару лет встретил того парня , говорил что живее всех живых , хороший мотор . :) А на Нептуне я семь лет катался , потом продал.
А Планета - вещь , согласен. Погойсали на таком когда то студентами . :) У Юпитера всего в два раза больше , но всё равно один котёл из двух всегда тянет , второй чихает , как ни регулируй:mrgreen: . А в Планете ничего лишнего. :)
Это бывает по разному. Если в правильный момент под кризис уцелить и взять в белках , а не в валюте , то отдашь меньше чем брал , инфляция сжирает. Два раза так повезло. :) Но надо поймать момент пока в начале шухера ещё не перестали кредиты давать. :)Сообщение от denis86 Посмотреть сообщение
Но вообще то мы отвлеклись , несмотря на то что являюсь счастливым обладателем раритетного Вихря , в данный момент я наиболее доверяю моторчегу Тохатсу 15 2 Т. :) Так как он имеется в наличии у нас в секции спиннинга.
Но и Вихря куда то деть рука не поднимается , дорог как память. :)
Последний раз редактировалось long kast; 22.04.2015, 12:23.Комментарий
-
Володя, я понимаю, гуманитарии - куда нам в автомеханики :) Тем более, в вихре-ветро-реаниматоры :) Говорю же - с какой стороны к мотору подходить - знали, как насос вскрыть, крышку карба почистить, иглу, поплавок и т.д. Просто у этих конструкторов есть особенности, которые непосвященному пользователю не угадать - на магию похоже, где-то дунуть-плюнуть, где-то пошевелить, где то погладить :) И только основной владелец знает, где-там чего, если что. Как женщину уговаривать - ну его нафиг, я сторонник традиционных видов е..ли. Иномарку лохматых годов один раз до ума довел и в порядке содержи - век горя не узнаешь, а с айчынным раритетом - пять фуфаек за то же время слюбишь. Как по мне - одна испорченная рыбалка значительно уменьшает кайф от экономии. Кстати,как то не освещен этот момент, а при нынешних ценах на бензин, за сезон плотной ловли вихрь, я думаю, нормальную иномарку-пятерку в выхлоп пускает.
Вот вышеотписавшийся Вадимка - ловкий механик по профессии и по призванию, способный починять практически все, что я способный сломать, и при покупке своего ветерка практически твоими словами говорил, мол уле там чинить, примус он и есть примус, иголка да бачок. А слегонца позанимавшись, и как я подозреваю, вложивший в (а точнее выкинувший на) этот "Ветерок" еще одну его цену, в итоге вишь, фанатом тохи стал. У нас тоха 18 есть, ей лет 20, вот после зимы ее на транец поставили, грушку потискали чуть - и с полпинка она завелась. С первого рывка. И так уже несколько лет подряд.Комментарий
-
:D:D:D:D Всё точно также было:oops:Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
А поводу моторов- опыта у меня мало в плм,но если сравнивать с автовладельцами ,то конечно всё зависит от человека. Было бы время,а интерес есть поковыряться и собрать из двух-один. А как времени нет- то выбираю японца.Спокойный :D:oКомментарий
-
Нету там никаких секретов таких , придумал ты их . :) Топливо или идёт или нет , сделал прозрачные трубочки и всё глазами видно. Проверить, плеснул ему пару грамм бензина в горло , заработало , значит дело в топливе . Там только может клапан зависнуть или иголка от песка , продул и делов . Ну или мембранка порвалась... Но и то доехать не проблема , взял бак на колени и самотёком пойдёт без насоса даже . :)
Искра или есть или нет , достал свечку проверил , нету - проводки пошевелил , может какой из разьёма вылез . Один цилиндр зачихал, поменял свечи местами , всё заработало снова , потому что заливает обычно нижнюю , она к карбюратору ближе . Вода охлаждения либо идёт либо нет ... Передача крутится или не крутится ... Переключалку проверить , а вал или зубья неубиваемые обычно даже если без смазки на воде работают . Какие секреты , проще мопеда . Жигули в несколько раз сложнее . :)
- - - Добавлено - - -
Любой мотор с первого заводится если он в порядке. :)Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Если зажигание Ветерка в норме (искра хорошая на пробой, и на свечах красивая), то я почти уверен что там причина - "отсутствие" сальников коленвала нижних (там 2), вот тогда так и бывает - заводится только в рёвом, а чуть ниже обороты - и глохнет. И не завести никак. А теперь вопрос - когда и кто туда лазил смотреть эти сальники? :D Правильно, никто и никогда. :D Потому как чтобы туда залезть, нужно располовинить коленвал (занятие еще то!), или некоторые на токарном станке выполняют эту работу, но иначе (снимают резаком металл, чтобы добраться до сальников, но потом их там проблема толком закрепить). Но факт тот, что этим мало кто занимается. И виноват в этом не сам мотор, а время и износ...Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
P.S. Верхний сальник Ветерка особенной роли не играет при запуске - если сальник даже совсем вылез, по этому мотор без проблем заводится на холостых оборотах даже на передаче;).
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
У деда Иж-56 был (и остался до сих пор у нас;)), вот это конечно трактор! :oСообщение от long kast Посмотреть сообщение;). (но вроде считалось что Планета-3 лучше чем 56ой). Там кстати, на 56ом, передачи можно рычагом вручную переключать :). Что интересно, мотоциклу далеко за пол-века, а нигде нет ржавчины (даже резьба на болтах) и хром не лупится и не ржавеет;). А Юпитеры у кого из знакомых не были - у всех с ними были проблемки, в основном с запуском (ни разу не слышал чтобы Юпитер заводился на холостых и потом ровно спокойно работал на небольших оборотах), у одного даже был случай такой - раскрутился коленвал и в пути на 2 части развалился :o.
Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 22.04.2015, 13:17.Комментарий
-
Сан_Саныч и long kast все секреты ветерка разложили по полочкам как в аптеке. Лично с вами не знаком, но точно знаю если у бабы яги отобрать метлу и дать вам , вы ее " метлу" заведете и полетите не хуже бабы яги.Комментарий
-
Не знаю насчёт ветерка , сам не разбирал, а у вихря нормально поменял и сальники и подшипники и нижний и верхний , обычные в автозапчастях есть .
Там сам двигатель половинится , коленвал не надо разбирать.
А метла есть. :) ( Казанка которую метлой называют ) :).Комментарий
-
А я как раз у Вихря и не менял в моторе ни разу :).Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
В Ветерке, я не совсем верно выразился - его в прямом смысле половинить не надо, подразумевал я что надо снимать промежуточную опору между половинами коленвала, в которой расположен игольчатый подшипник, поскольку картер у Ветерка так называемого туннельного типа. И это очень дело непростое, т. к. мотор в тиски не зажмешь, а так просто опору не раскрутить и коленвал не достать... Там нижний подшипник (204ый) у меня раз вообще ржавый был :), и сальники еле живые были (тогда капремонт был затеян - разбило верхние подшипники, от износа). А больше не знаю, что в Ветерке может быть сложно сделать. Единственное, с запчастями проблемки были раньше - из Пскова приходилось получать, напрягая родню :). А теперь кажется проще, год назад Трепалыч давал ссылку на интернет-магазин, где на дом доставляют запчасти ветерковские.;) Например, чем вырубать прокладку под мотор и тратить на это время, эту копеечную деталь можно и купить в прок, или какие-нибудь резинки на трубки охлаждения - чем самому вырезать из подходящего шланга. :)
P.S. Да, и последнее по этой теме. Как раз после советских моторов, вволю наигравшись с ними во время ремонтов и поисков запчастей, вижу как минимум два плюса:
1. по-настоящему оценишь что такое хороший новый японский мотор;):D
2. не боишься в случае необходимости залезть в ремонт и в японскую технику - были бы инструкции и запчасти;), а между прочим сервис-мануалов и каталогов запчастей в интернете хватает почти на все японские моторы.
Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 22.04.2015, 16:22.Комментарий
-
- - - Добавлено - - -Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Ну да данной оптимистичной ноте думаю надо заканчивать расхваливать прелести СССР моторов и обязательного ремкомплекта состоящего из еще одного мотора, тока разобранного и лежащего в мешке (лет 6-7 частенько видел такое на припяти)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение:рыбы много, а я один
Комментарий
-
Что значит прелести? Прелесть только одна - это цена б/у рабочего экземпляра на сегодняшний день. И об этом я сказал в самом начале. А расхваливать Ветерка не собирался, тем более сравнивать с японскими моторами, а всего лишь донес свою позицию, с точки зрения практики - не настолько уж страшен Ветерок...
Если не могут нормально отремонтировать - вот и возят :).Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий