Уважаемые господа! Убедительная просьба! Все вопросы, связанные с конструктивными особенностями, преимуществами и недостатками, мощностью, приёмистостью, экономичностью, экологичностью и т.д и т.п. и прочими свойствами 2х-тактных и 4х-тактных подвесных лодочных моторов в противопоставлении обсуждать только в этой теме!
-
Последний раз редактировалось Greihan; 29.01.2011, 23:12.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва -
Мерк 15 2т тихо работает,мультирумпель - огромный плюс,для рыбалки очень удобно.На расход не обращай внимание -это не коммерческие перевозки -2 литра разницы за рыбалку вряд-ли что-нибудь решат.Я бы выбрал М15.Едь за мной - я знаю короткую дорогу! -
Поделюсь своим опытом:одним из первых моторов в нашей компании был Мерк 15 2-т,все хорошо и заводится с полутыка и работает вроде не громко ,но вот после нескольких часов трола ,если ветер в корму,начинает мутить,хотя и дыма не видно.Короче за пару лет все в нашей компании обзавелись собственными посудинами и моторами и не сговариваясь,почему-то, четырехтактными не смотря на цену,вес не имеет значения т.к. все весят на пластиковых посудинах. И даже с нового америкоского катера сняли Мерк Оптимакс и поставили Мерк 4-т ,хотя Оптимакс это тебе не просто 2-т ,а гораздо лучше и на много экономичнее.Все только личное мнение не претендующее на истину в последней инстанции.Сообщение от водолаз Посмотреть сообщениеЧтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
ВольтерКомментарий
-
Слабаки... переходите на электроСообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
СТРОЙБАТ, человек про мотор для презервуара 320 спрашивает, а ты про катера пиндостановские заряжаеш... нехорошо ;)
(тролл - фтопку
)
ИМХОMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Спасибо за мнение...Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
Презервуар, кстати, растянулся до 360 :cool: Сегодня ездил смотреть. Так что всё таки М15.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеСлабаки... переходите на электро
СТРОЙБАТ, человек про мотор для презервуара 320 спрашивает, а ты про катера пиндостановские заряжаеш... нехорошо ;)
(тролл - фтопку)
ИМХОНе бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...Комментарий
-
Андрей бери МЕ-15, и не заморачивайся. Я на JB фест брал 30л. горючки, сжег за 3 дня (при нашей ловле), при активном перемещении по Струсто, от силы 25 литров. Расход не критичен, а по весу, он еще носим 1 человеком, что считаю оч. удобным.Последний раз редактировалось PRESS; 20.08.2013, 23:19.Комментарий
-
Спасибо всем за рекомендации. Приобрёл)) М15 новенький!
Эх... прокачу.
На учёт поставил. Осталась сущая ерунда... на права выучиться))Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...Комментарий
-
Не забудь обкататьСообщение от водолаз Посмотреть сообщениеWellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.Комментарий
-
Поздравляю!!! На тест бы приехал, прокатилса...Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
Пы.сы. Молодца! Так держать!!!С ув. Павел: 329-26-51 Vel.Комментарий
-
360 + 15 2т - форева!Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
Поздравляю с приобретением! Уверен - не разочаруешься.
Семь футов под килем!My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Маленькие 5 копеек про М15 2т, по совету продавца, после прогрева мотора затыкаю выходное отверстие выхлопа (маленькая дырочка вверху ноги), и езжу на 95 бензе - тишина и минус запах , мотор уже 4 года и вопросов ноль, правда пока катался на 92 - свечи менял раз в сезон!Комментарий
-
Я думаю,что 95 и 92-ой у нас в стране практически не отличаются,так что в вышенаписаное я слабо верю:).ИМХОСообщение от Stream_s Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
Мне интересно, тот "продавец" и ты, - знают ли назначение этой "маленькой дырочки"?Сообщение от Stream_s Посмотреть сообщение
Эти тупые капиталистические инженеры насверлили дырок там, где им и быть не надо....
Продвинутый в теории ДВС "продавец" с 8 классами сельской школы "посоветовал"...
Может еще в ступице и винту дырочки заткнуть?
Тогда уж точно, - тишина.... и никакого шума и запаха.
Случайно, он не советовал и это сделать?
Езжу на 92.правда пока катался на 92 - свечи менял раз в сезон!
Масло, - Нафтан МИХ.
С 2008 года еще не поменял ни одной свечи.
Мотор эксплуатируется весьма интенсивно.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Ох уж эти ручки шаловливые...Сообщение от Stream_s Посмотреть сообщение
Ты еще на 98 -мом попробуй, тишина будет абсолютная...
Очевидно, очень хорошый мотор, раз такое издевательство выдерживает так долго...
Дзед опередил :DMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Если уж речь о бензинах, то производитель из США рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 91.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Вот тут вопрос требует уточнения.
Дело в том, что в каждой стране существует своя система и способы определения октанового числа.
Основными способами являются:
- моторный
- исследовательский.
Не буду вдаваться в детальное описание этих способов, мне они известны, но детали нам не интересны.
Бензины, октановое число которых определено по моторному методу имеют маркировку "А".
Бензины, октановое число которых определено по исследовательскому методу, - имеют маркировку "АИ".
Американцы определяют октановое число бензина как среднюю величину октанового числа между моторным и иследовательским способом.
Таким образом, американский бензин 91 будет примерно соответствовать нашему 95.
Но мы, "по совету продавца", забив болт на элементарное прочтение технической литературы и мануала в частности, льем 92, что не есть хорошо.
Мерк, движок неубиваемый. Он с одинаковым аппетитом кушает и 92.
При этом, - даже не икает.
Таким образом, заправлять М-15 в идеале, необходимо бензином по нашей классификации, начиная от 95.
98, -еще лучше.
В свой я лил все, что горит, начиная от 76 и заканчивая авиационным Б-91/115.
А авиационном содержится очень много тетраэтила свинца.
Как мне показалось, температура вспышки его тоже значительно выше.
Зато он идеально очищает камеру сгорания, днище поршня и выпускной тракт.
Достаточно спалить 10 литров Б-91/115 и на поршне остается только легкий светло-коричневый налет.
Зато выпускная система приобретает благородный голубоватый оттенок!
На свечах так же не остается никакого нагара.
Авиационный лил в сочетании с маслом МС-20.
Разводил 50 к 1.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Я к тому, что в нашем Гон... чем бльше цифры на марке бензина, тем хуже... к сожалению... И чего они там бодяжат, чтоб из керосина 98 сделать - одному Богу известно...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Да, еще поправочка... Ты давно не заглядывал в мануал М15, наверное :D
А если там внимательно почитать, то обнаружится, что производитель рекомендует - для США и Канады бензин с октановым числом не менее 87, что в пересчете составит нашего АИ 90-91 очко.
А для международного рынка рекомендуется бензин не ниже 90RON. RON - определение октанового числа по исследовательскому методу, то биш это и есть наш АИ-90. Так что никакого 95, а тем паче 98 не нужно, и не нужно лохматить бабушку :DПоследний раз редактировалось Greihan; 23.08.2013, 04:04.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
Комментарий