Я за экологию.Очень бы хотелось ,что бы не было на воде моторов не пригодных к эксплуатации.А на сегодняшний день, не то что перегазовать, их просто в воду нельзя опускать , пойдут круги радужные,особенно у обладателей старого,морально и технически устаревшего мотора,который не знал нормальной обслуги,нормальных масел.А это 90% от всех вихрей,салютов,ветерков и т.д. и к ним можно причислить большую половину импортных моторов 80-90-х годов выпуска. Кстати и за СО в автомобиле я бы дрючил очень серьезно.Ну вот представьте волнует меня будующее поколение.Не писай в колодец придется хлебануть.
-
dzen--Greihan----Я не пытался рассмешить вас обоих.ХОТЯ,правду говорят покажи ..... палец он смеяться будет.Я за экологию.Очень бы хотелось ,что бы не было на воде моторов не пригодных к эксплуатации.А на сегодняшний день, не то что перегазовать, их просто в воду нельзя опускать , пойдут круги радужные,особенно у обладателей старого,морально и технически устаревшего мотора,который не знал нормальной обслуги,нормальных масел.А это 90% от всех вихрей,салютов,ветерков и т.д. и к ним можно причислить большую половину импортных моторов 80-90-х годов выпуска. Кстати и за СО в автомобиле я бы дрючил очень серьезно.Ну вот представьте волнует меня будующее поколение.Не писай в колодец придется хлебануть.
-
А расскажите поподробнее, какие такие глобальные физико-химические процессы происходят при резком сбросе газа - я заинтрегован :DСообщение от bdv Посмотреть сообщение
И, собственно, не вижу, с какого перепугу я должен резко газ сбрасывать около какого-то дяди (или по чьей-то просьбе - вообще не представляю, как это можно сделать :o)
И даже если представить себе этого гипотетического дядю в этой гипотетической ситуации (у меня не получается - видно фантазии не хватает :(), то возникает вопрос, а какими методами и инструментами он (дядя) будет измерять толщину, площадь и игру цветотени этого гипотетического пятна? Если также как и ТО - визуально - органолептическим методом, то идет он лесом (ну или морем) ну или сразу на ... ну, вы поняли, короче :DПрокомментировать:
-
Просто смешно читать. (А потом представим что этот же ДЯДЯ подходит (а не подплывает) к вам и меряет СО и выписывает вам штраф как минимум такой же) Так что фантазия может быть развита не только у вас.Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
Без обид. ИМХО.
Добавлено через 14 минут
Полностью согласен.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А разве их нельзя в возить в РБ частному лицу?Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Greihan--И на старуху бывает порнуха, но на один из ста , а не на 99, как у 2-х тактов при резком сбросе газа.Прокомментировать:
-
Эх, фантазёры...Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
Та ситуация, которую вы предлагаете всем себе представить, с такой же долей вероятности может произойти и со счастливым владельцем 4-х тактного мотора. Надеюсь, не надо объяснять, почему?Прокомментировать:
-
Цитата:Сообщение от Dragon
Ну дык у нас как всё на глазок или на глаз или кашу маслом не испортишь. А в 4 голова не болит залил бензол и поехал.
Цитата: для тех кто с мерами не дружит - дозаторы есть в баночках с маслом.
А ещё есть мерные стаканчики в хозяйственных магазинах. Очень дёшево и не менее сердито, это чтобы не на глазок.Прокомментировать:
-
для тех кто с мерами не дружит - дозаторы есть в баночках с маслом.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
P\S
Если бы с Европы можно было возить новые двухтактные моторы - "песни" бы другие были в Ваших постах ;) - аль не так? :cool:
Скажу Вам как имеющий прямое отношение к официальным продажам моторов что у покупателя должно быть право выбора 2-х тактный или 4-х тактный, придёт время (а оно надеюсь не за горами) когда технологии производства лодочных моторов 4-х тактных подешевеют и стоимость относительно уравняется. Что из этого следует, если сократится производство 2-х тактных моторов, то соответственно вырастет на них цена, а если увеличится производство 4-х тактных моторов то соответственно и упадёт цена. При таком раскладе фактически уравняется цена и лишь после этого потребитель сможет определить все прелести 2-х и 4-х тактных моторов.
А пока вес! да и цена! двухтактных моторов "рулит" по сравнению с четырёхтактными в самом популярном для наших условий диапазоне до 20 сил.
Если уж возникает вопрос в экономии топлива, то тут куча факторов, разница в цене между 2-х и 4-х тактным мотором в плане экономии топлива наступит не ранее чем минимум через 5-лет эксплуатации. Также количество :D взятой с собой на рыбалку
тоже влияет на расход топлива "уже любого мотора" не в зависимости от тактов и сил.
Прокомментировать:
-
Осадите лошадей , а то до кровавых соплей не далеко. Давайте прессу почитаем ---- так вот в России в этом году прогнозируют серьезное повышение цены на бензиняку--- до 1 USD за литр.Прикидывайте сколько будет у нас??? Тетерь берем стимость маслица \правильного\ и получаем , что главный аргумент ---дешевизна/ну это я громковато сказал/-- меньшая цена на 2-х т. моторы --- превращается в кабалу, для его обладателя.Запрещать 2хт. может и не стоит,но вот экологов на водоем --обязательно надо. На секунду представте -- подплывает к вам такой дядя и просит резко сбросить газ --- что мы видим -- пятнышко маслица/красиво так переливаясь\расплывается по воде.Ой говорите вы-на говорит он-и протягивает вам квитанцию в которой размер штрафа эквивалентен размеру пятнышка-- да и + вон на юй с водоема. Вот тогда бы приверженцев 2т моторов поубавилось\это я мягко сказал\-отшибло на :):):) все желание иметь таковой.Ну конечно у основной массы владельцев-которым по фигу какое масло и какой бензин лить, а уж ТО --- то это не позволительная роскошь. КОСТЯН-- мы все,конечно же, знаем про загаженность Финских водоемов--экологическая блин катастрофа \ ты прав\. У них хоть дизеля ,хоть 2х.т-ки ,в принципе, те же --но менталитет то финский. И, а сколько стоит это чудо техники-EVINRUDE Е-ТЕХ.,и со скольких лошадок начинается модельный ряд-- ты забыл упомянуть------ с 25-кобыл\МОГУ ОШИБАТЬСЯ\ и ценик как 4-х т.---так смысл
Прокомментировать:
-
Dragon
"Я против вихрей салютов и т.д."
Америкосовские Евинруды 2010-2011 модельного ряда, 2-х тактные моторы между прочим первые перешли на стандарт ИМЕЙ 2006, а про экологию вообще молчу. В ивропе и ипонии до сих пор по старинке на ИСО сидят...
Фины в гамме стационарников, вообще на дизеля перешли. И где тут экологическая катострофа 2-х тактных двигателей (про дизеля ещё забыли написать) вдолбленная статьями 80-90?
Уже писали, масло 2-т биоразлогаемое! А что с 4-т в воду попадает синтетика или полу - не разлагается так быстро. Что хуже?Прокомментировать:
-
А масло тоже денег стоит,тем более хорошее биоразлагаемые синтетические.Банки 0.5л на сколько рыбалок хватает? А потом его ещё разбодяжить в правильных пропорциях нужно и тд,и тд.Короче одни заморочки.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение ИМХО
Прокомментировать:
-
Да олегыч(новополоцк) не достаток 4т это цена и вес,обслуживавшие то это под вопросам если руки растут правильно то нет проблем. Но даже если где на стороне делать ТО то платишь один раз а в 2т нужно всё время лить масло и не известно что дешевле нужно считать.
Зато плюсов сколько:D.
Добавлено через 4 минуты
Ну дык у нас как всё на глазок или на глаз или кашу маслом не испортишь:D. А в 4 голова не болит залил бензол и поехал.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лить правильное масло в 2-х тактники нужно и в рекомендованной пропорции, тогда ни шлейфов ни вони не будет, и экологи спасибо скажут, ну а если уж воняет, то можно с клубничным запахом "забодяжить" маслицо :D.
Тогда глядишь и у двухтактников больше поклонников появится. А то бывает нальют с бензопил масло "кучерявое" и думают пользу мотору сделали и экологии.
Наоборот всё получается, обороты в моторе не те что бензопиле вот и получаются эти шлейфы и "туманы", а того и хуже.
Добавлено через 4 минуты
Тут правильно подмечено!Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Полностью согласен с Dragon.Не раз убеждался в воочию в неэкологичности 2-т моторов.Ладно бы Ветерки.Салюты да Вихри.так и "вражеские" не далеки от них.Понимаю,что много критериев при выборе мотора (цена,вес,простота обслуживания),но и экологичность должна стоять не на последнем месте.ИМХОСообщение от Dragon Посмотреть сообщениеНо я склонен больше своим глазом доверять и носу.
Да и не ужели Вы не чего не виде после Вихря или Салюта или это уже не мотор:D.
Последний раз редактировалось олегыч(новополоцк); 27.01.2011, 19:38.Прокомментировать:
-
Vlad1333
Вот тут согласен, 4-т продавать интереснее, на нем можно больше заработать. Вот и подбили они зеленых воевать с 2-т моторами.Прокомментировать:
Прокомментировать: