Двухтактные и четырёхтактные ПЛМ. Технологические плюсы и минусы. Критерии выбора.

Предыдущая 1 26 31 32 33 34 35 36 37 38 39 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Dragon ответил

27.01.2011, 13:01
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Никакой пленки не образуется.

Но я склонен больше своим глазом доверять и носу. Это статья 80 годов в то время 4т не так много была и сравнение нет. Судя по рисунку то этот мотор уже похож больше на 4т чем на 2т так как масло попадает через низ мотора. И в тоже время они говорят что всё токи масло попадает в воду но мизерном количестве. Но если взять 80годы то да это мизер, но в наше время обладателей лодочных моторов увеличилось в разы, если умножит эти разы то уже мизер превратиться во что то.
Но и не зря Европа отказывается от 2т не ужели они такие . Да и посмотрите что вся мота техника уже в большинстве выпускаете с 4т хотя по скоростным качествам 2т лучше и по себестоимости дешевле. С чем это связно:?:?
Да и не ужели Вы не чего не виде после Вихря или Салюта или это уже не мотор:D.

Последний раз редактировалось Dragon; 27.01.2011, 13:08.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

27.01.2011, 11:47
Ямахи инжекторные 4-х тактные бывают - 40 - 50 - 60 - 70 сил и.т.д. до 350 :o
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

26.01.2011, 23:26
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

...Сельва не в счет...

Респект. Спокойный, взвешенный пост. К сожалению, в последнее время - редкость в этой теме...
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

26.01.2011, 21:26
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Какая конкуренция мы что здесь моторами тогуем. Какие вам исследование нужны что вам так не видно? Если нет то тогда извините о чём разговор.

Никакой пленки не образуется. Вы тиражируете заблуждение. От исправного мотора нет никаких пленок. Я выложил в соответствующей теме старые статьи об исследованиях вреда наносимого водоемам подвесными моторами.
А вся притянутая за уши "неэкологичность" 2т плм привела к тому, что с рынка производства ПЛМ ушли все европейцы(Сельва не в счет) и большинство американских производителей. А японцы начали задирать цены на 2т и продвигать более дорогие и материалоемкие четырехтактники. Прогресс и развитие двухтактной техники застыл в начале восьмидесятых, когда и произошел резкий уход с рынка многих игроков. Конструкция двухтактной пятнахи с тех пор не претерпела никаких изменений, как кстати и четырехтактной. Это и была "недобросовесная конкуренция". Когда под давлением зеленых был обрушен конкурентный рынок ПЛМ.
А по большому счету двухтактнай техника будет востребована еще достаточно долго в нише портативных ПЛМ(до 15 сил). Тем более уже есть биоразлагаемые синтетические двухтактные масла для особенно замороченных экологией.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

26.01.2011, 10:50
Евгений Дидух
насколько помню, то не о лодочных моторах речь была, а о машинах.

Добавлено через 31 секунду
или мотоциках

Последний раз редактировалось AN; 26.01.2011, 10:50. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник dzen ответил

26.01.2011, 10:43
Сообщение от inki Посмотреть сообщение

и у 2т в выхлоп частично уходит несгоревшая смесь

Факт подтвержденный вами же - и у 4-т несгоревшая смесь уходит в выхлоп, так что надо корректнее писать.
Прокомментировать:
Участник жоржык ответил

26.01.2011, 01:13
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

В режиме малых оборотов принцип четыр такта(тролл) при повышении оборотов принцип двухтактов.

Х.......я а не мотор,одна аритмия . Если не ошибаюсь у 2т на низах подхват лучше .Придурковатый конструктор ,убил плюсы и минусы моторов в одном флаконе - очередной компромисс.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

25.01.2011, 23:15
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

на сегодня существуют 2т двигатели 2 поколения. Родина Австралия. Токсичность менее чем у 4т.
ПС-чисто где то читал

AN это ты наверно наоборот о четырехтактниках работающих в двухтактном режиме. Есть такие. В режиме малых оборотов принцип четыр такта(тролл) при повышении оборотов принцип двухтактов. Они с непоср впрыском и при одинаковом весе с обычным черттактником по моще на максиме на 30-40% мощнее. И токсичность очень низкая.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

25.01.2011, 22:01
Сообщение от inki Посмотреть сообщение

сгорел бензин или сгорела смесь масла-бензина, будет ли разница?
и у 2т в выхлоп частично уходит несгоревшая смесь

Разница будет в 2т моторах масло не сгорает, это не дизель. И в итоге на воде появляется масляная плёнка.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

25.01.2011, 21:31
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

не парьтесь
как запретят импорт 2-х тактных, так сразу и узнаете

Скорее бы уж... ато дастал пустой базар
Прокомментировать:
Участник inki ответил

25.01.2011, 19:35
Сообщение от dzen Посмотреть сообщение

А известно ли вам что в 4-х тактном двигателе предусматривается продувка цилиндра за счет перекрытия фаз открытия клапанов - так вот чем она осуществляется - правильно рабочей смесью (в мизерных правда количествах) но как говорится факт на лицо.

известно, и что? какой факт и на какое лицо...

Сообщение от dzen Посмотреть сообщение

Интересно и какой вывод мы должны сделать из того что сгорела смесь масла+бензин?

считаю это провокацей на очередной говноспор типа 2т-4т
когда уже эти производители плм до 6т дойдут чтоб пластинку сменить :lol:
Прокомментировать:
Участник dzen ответил

25.01.2011, 18:02
Сообщение от inki Посмотреть сообщение

сгорел бензин или сгорела смесь масла-бензина, будет ли разница?
и у 2т в выхлоп частично уходит несгоревшая смесь

Интересно и какой вывод мы должны сделать из того что сгорела смесь масла+бензин? А известно ли вам что в 4-х тактном двигателе предусматривается продувка цилиндра за счет перекрытия фаз открытия клапанов - так вот чем она осуществляется - правильно рабочей смесью (в мизерных правда количествах) но как говорится факт на лицо.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.01.2011, 16:00
на сегодня существуют 2т двигатели 2 поколения. Родина Австралия. Токсичность менее чем у 4т.
ПС-чисто где то читал
Прокомментировать:
Участник inki ответил

25.01.2011, 15:50
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

А все же если взять цифирки по выхлопу 2т и 4т, будет ли разница?

сгорел бензин или сгорела смесь масла-бензина, будет ли разница?
и у 2т в выхлоп частично уходит несгоревшая смесь
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.01.2011, 15:40
2т будет жить вечно, потому как у него есть преимущества по сравнению с 4т. Может конечно когда то и придумают 4т мотокосы, бензопилы и тд и тп.
Был же когда то на 2т карб, потом инжектор, что сократило токсичность выхлопа....Придумали масло для 2т которое при попадание в воду разлагается...
Поставят катализаторы:)

А все же если взять цифирки по выхлопу 2т и 4т, будет ли разница?
Прокомментировать: