-
Zalex клепка самолетов будет походу всегда! почему? а потому что вся конструкция при клепке получается ка бы дишит и шевелиться и по прошествии времени и норомчасов налета на фюзеляжах просто подтягиват заклепки или меняют цельные узлы и детали. а амг отллично вариться при соответствующем оборудовании и при правильно сварке сильных внутрених напряжений можно избежать( это относится к технологической катре сварки определеного изделия и технологии). чем то похожа сварка кузовов машин на клепку самолетов в том плане что кузова варят точечной сваркой через определенное растяние и в определеной последовательности и делается сварка через ( обычно 5 см усреднено) для того что бы кузов был не жесткой критично конструкцией а как грится при загрузке на ямах и ухабах как бы дышал без последствий трешин по конструкции.ну и для сравнения - титан это такая зараза что сварив конструкцию даже небольшую после того как она остыла можем увидеть ни с того ни сего появившуюся трещину. лечиться это в печи при температуре около 800 гр таким образом метал нормализуется и снимаються внутрение напряжения. ну парни приплели все что можно. хотя это все дает представление о сварке или клепке каких то конструкций в даном случае алюминевой лодке. я вот смотрю фото и обводы этой http://alumlodki21.ru/fish-boat-37/ лодки и все больше на нее западаю. я не увидел в ней на своое усмотрение ничего лишнего ни в компоновке ни по размерам . просто самое то для моих запросов и моих водоемов. ну прогресс я бы купил ели бы жил напрмимер на лукомрье. эт про разницу в моих хотелках.Последний раз редактировалось трепалыч; 26.08.2015, 18:35. -
трепалыч,
Greihan
Горячие парни остыньте.
Отдельные алюминевые сплавы варить можно конечно, что и делают в супер ответственных изделиях, конструкциях выпускаемых небольшими объемами. Но массово клепать дешевле, надежней и долговечней.Прокомментировать:
-
Greihan вопрос на вопрос а ты ( перправил с вы так дествитещльно проще)знаешь что такое технологическая карта сварки или технология сварки изделия! вот как раз про самолеты здесь как бы косвенно а вот про технологию сварки это для лодки но не для самолета. там технология клепки. ой да ну вас ребята! что то совсем о другом. скажу только одно- люди в орше ходять на сварных самоделках еще свареных при совке и на авиазаводе военом и из материала с которого сделан самолет, а он намного жестче и качественней чем тот который зовется щас амг 5м правда мореходные качества оставляют желать лучшего. потому я бы с удоволствием нашел бы выкройку на янтаряПрокомментировать:
-
А ты никогда не задумывался, почему самалеты алюминиевые не варят, а клепают?Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщение
А выкройки... Кто ж тебе их даст? Сам сделай, какие проблемы?Прокомментировать:
-
Basil вы расуждаете со своей колокольни! почему? ну хотя бы потому что то что у вас мне категорически не подходит. а так я против них ничего не имею в свое время по молодсти был а ока потом воронеж и пробовал ставить на чужую метлу 25 вихрь. так что разницу знаю. для меня лично выбор для моих нужд очевиден . а спорить каждый со своей колокольни это уже с другой оперы. немножко не в тему- я на ветерке летаю 3 года и мне иномарка не нужна за ее деньги. да повозился и мне это в радость! к чему я это! кадому свое!!!
- - - Добавлено - - -
а вот ник у меня что ни на есть правильный! это для форумов что надо!Сообщение от Basil Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
нашел фото своей
Натрикс - ну может перебрал чуть :) :) :)
но лодочки что я перечислил - то что надо. Про чужие руки :) я сказал чуть раньше :)1 ФотоПрокомментировать:
-
Василь, ну ты не загибай кулдык и как якорь. на мотолодке с яростью поносят забугорные творенья, у которых блоки плавучести в днище и с гордостью приводят в пример их отечественный лодкопром как соблюдающий необходимые стандарты и госты в плане безопасности - блоки плавучести строго в бортах и проект лодки проходит экспертизу на плавучесть в уполномоченном заведении.
а пенопласта мы с тобой сами побольше напихали, бо жить как говориться, хорошо.Прокомментировать:
-
а что молчат владельцы виндботов??? а они есть !!! а потому и молчат что лодка отличная и им смысла нет тереть здесь о 30 летнем старье. хотя и по нашим меркам с хорошими мореходными качествами. дайте мне выкройки виндбота или янтаря и я сам се сварю лодку.а вот корыто варить не имея никаких знаний по теории строения лодок это мне кажется деньги на ветер. да и что мы спорим??? каждый видит в той или иной лодке свои плюсы и минусы и поэтому одному одно а другому другое! ну а начет старения и усталости металлла парни - он есть был и будет не взирая на то что лежить он или раком стоит или висит. такова природа всех элементов на земле в том числе и нас с вами!Последний раз редактировалось трепалыч; 26.08.2015, 15:56.Прокомментировать:
-
Ну лучше - хуже - ты знаешь в чужих руках ййУхх всегда толще :)Сообщение от natrix Посмотреть сообщение
Видел я сварные скорлупы рассейские. У меня в Оби-М. Все бока выложены плотным пресованным пенопластом, Также в носу два пеноблока. . Капот - где влезают все спальники сральники котелки и прочаю утварь с пайкой и шматьем. Сзади два рундука. Да и обводы в Обей у всех по мореходным качествам одни из самых лучших.
А современная алюминиевая кастрюля что имеет. Эт просто скорлупа - кувырк и как якорь на дно.
А по типу катера для меня - так как у Бигмена Южанка либо Казанка 5-МПрокомментировать:
-
Ну и кто из этих гордых является одноклассником для Обь?Сообщение от natrix Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
я тут загуглил гордое словосочетание "мировые производители маломерных судов", выдало на первой странице оформленный результат списком.
http://www.alumakater.ru/maker.html
можно сходить по сравнивать, картинки посмотреть.Прокомментировать:
-
Насчет компоновки - может быть... А вот про мореходность - чета мне подсказывает, что за последние 30-40 лет революции в построении обводов маломерных судов не произошло, а если что-то где-то и произошло (что врядли), то это для судов несколько другой ценовой категории, чем те, которые мы тут так глубокомысленно обсуждаем...Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщение
И про усталость - думаю от многолетнего валяния в огороде металл сильно не устанет :)
- - - Добавлено - - -
Неплохо было бы назвать этих "современных мировых одноклассникоф"...Сообщение от natrix Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
про Обь, не скажу. Не знаю. Мало на ней ходил..Сообщение от natrix Посмотреть сообщение
А вот Южанка-лучше...:cool:Прокомментировать:
-
парни, вы верно сравниваете свои советские Оби с таким же по уровню полукустарным новоделом. зачем плотить больше в этом случае. технически и морально они близки.
но вы ведь не скажете, что та же Обь лучше современного одноклассника от мирового производителя. верно ведь?)Прокомментировать:
Прокомментировать: