Общалка водномоторников

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 349 399 439 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 459 485 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Peskar ответил

21.07.2011, 18:20
Подскажите.
Отдал мотор в ремонт СУЗУКИ 15 4-х тактный.
Сказали, что можно с него сделать 20-ку.
Надо всего лишь заменить блок управления зажиганием (на чипованный) и карбюратор.
Якобы они только этим и отличаются.
Может, кто слышал об этом?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Славек Посмотреть сообщение

Правую кромку судового хода обозначают вехой с топовым знаком (метелкой), левую без метелки.

По-моему ты правила знаешь.:p

Последний раз редактировалось Peskar; 21.07.2011, 18:59. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник mr_sapun ответил

21.07.2011, 16:53
Браты, кали ласка дапамажыце. Якая зараз вышыня нумара на бартах павинна быць и у яким месце маляваць? Где та бачыу, что змянились правилы. Бо заразы ГИМСауцы праходу не даюць. ПХВ+электрарухвик. У нядзелю выгнали з М. мора, бо нумары были на картонках у цэлафане.
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

14.07.2011, 17:38
А напомните кстати мне про метелки-какая ставится с лева -а какая справа.

Правую кромку судового хода обозначают вехой с топовым знаком (метелкой), левую без метелки.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

13.07.2011, 20:07
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не знаю как сейчас, но ранее по Днепру были плав. АЗС.
В частности, в Комарине были все виды топлива (соляра, бензин, масла).
Причалил, залился и пошуршал в Киев.
Около Вышгорода тоже на воде АЗС была.

От Пинска до Днепра-,а если Лепсами,то весь репертуар(единицу измерения придумал не я,перехватил у "дальнопереходчиков":D,на Гагалях,если по шоссеее,то 360 км:???:,а по воде не знаю:(,но много!
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

13.07.2011, 12:53
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

В Пинске есть аксакалы,которые на вихрях в Киев на экскурсию ходили и не один раз.Я,как-то,видел их отход с лодочной-бензовозы в миниатюре.

Не знаю как сейчас, но ранее по Днепру были плав. АЗС.
В частности, в Комарине были все виды топлива (соляра, бензин, масла).
Причалил, залился и пошуршал в Киев.
Около Вышгорода тоже на воде АЗС была.
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

13.07.2011, 11:27
Сообщение от inki Посмотреть сообщение

какой расход вотки для 3х "коней"?:)

исключительно для куражу и запаху - дури своей хватает :)

Последний раз редактировалось andrio; 13.07.2011, 20:31.
Прокомментировать:
Участник inki ответил

13.07.2011, 11:18
andrio этож какой расход вотки для 3х "коней"?:)
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

13.07.2011, 11:11
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

лыжи у Вас не той системы:D
ниасилил..

Слава, переходи на доску. Работает даже на пешей тяге, а под мотором вообще огонёк!

1 - готовится пилот
2 - ключ на старт
3 - прогрев "двигателя"
4 - поехали!..
5 - то есть полетели...
6 - приводнение...
7 - подъем и глиссирование

/ Это, кстати, на Ислочи было в августе того года ;) /
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

13.07.2011, 10:48
10 метров важны там, где есть четкое ограничение кромки судового хода и маломерное судно занимая судовой ход может создавать определенные трудности для прохода больших судов. По прервальным и ходовым - четкой кромки не получишь, следовательно лучше по ним и идти - поравнялся со знаком - ищешь следующий. Следующий по тому же берегу - значит судовой ход продолжает идти около этого берега и держишься ближе к этому берегу, если следующий столб на другом берегу и прямоугольный (перевальный) - поравнявшись с последним столбом, который на ближнем к тебе берегу (он тоже будет прямоугольный) берешь курс прямо на знак на другом берегу, ну и так далее.
От больших судов , барж, буксиров лучше вообще тикать под выпуклый берег подальше. Обычно если они груженые , к ним нехило присасывает, и их сносит в строну вогнутого берега (особенно когда идут вниз, и снижают ход). Останавится они тоже быстро не могут, а если идут вниз вообще практически не могут.
А вопросы-ответы хорошее дело, и для ГИМСА в том числе. Ведь повышение уровня знаний - это повышение безопасности на воде. А в акватории рек и озер крупных городов судов разных калибров все больше.

Последний раз редактировалось Vlad1333; 13.07.2011, 11:00.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

13.07.2011, 09:14
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Ну прямо не вечер-а курсы повышения квалификации:) Ещё пару таких вопросов-ответов,и можно идти в ГИМС,показывать ветку и требовать оплаты .

а вот и хорошая мысль...

Неплохо было бы, если бы, например, Славек, задавал бы вопросы, ну иногда, водомоторники бы отвечали, далее был бы разбор полетов и компетентное мнение.
И полезно, нужно, да и меньше бы спорили о ТО и тд.

Я вот например и не знал, что ходить можно по правой кромке судхода и не далее 10м (хотя не особо представляю как эти 10м выдержать, и вообще не представляю че делать если на этих 10м тебя догоняет баркас с 60 конями:) )
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

12.07.2011, 22:31
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

У нас на работе есть аксакал который на Казанке-М под Вихрем ходил из Гомеля в Петриков и обратно.Это Сож,Днепр, КВХ, Припять под пять сотен км в одну сторону.
Я вот все мечтаю из Гомеля в Жары пройти, неспешно...

В Пинске есть аксакалы,которые на вихрях в Киев на экскурсию ходили и не один раз.Я,как-то,видел их отход с лодочной-бензовозы в миниатюре.
Прокомментировать:
Участник omegas ответил

12.07.2011, 20:16
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

и мне Лёха понравился-жена сказала,что мы на пару очень хорошо байки травим...?

Слава, да Лёхе, тоже можно маечку с надписью про хорошего человека носить, это и про него сказать можно.

Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

пы.ы. а как Лёхин ник?

baton 27

1 Фото

Последний раз редактировалось omegas; 12.07.2011, 20:20.
Прокомментировать:
Участник Peskar ответил

12.07.2011, 19:32
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

......Я вот все мечтаю из Гомеля в Жары пройти, неспешно...

В Жары, конечно я с Гомеля не ходил.
Но до Липских островов на 5-ой Казанке под двумя 30-ми Вихрями, ходил.
Всего-то 100 литров, туда и обратно.
Ну и на рыбалку с Чёнок в район Лоева на Днепр на лодке ездил, правда не за румпелем, а в качестве рыбака (молод был).
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

12.07.2011, 19:04
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Прав, но интригу убил:(...

Ну не сдержался-извини.:) Надумаешь в сплав идти-маякни,с удовольствием присоединюсь, может и кто ещё с форумчан захочет.Было бы интересно .
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

12.07.2011, 18:59
Прав, но интригу убил:(.
"126. Маломерные и парусные суда должны осуществлять движение за
пределами судового хода или установленных полос движения. Если это не-
возможно исходя из особенностей данного участка водного пути, движение
таких судов может осуществляться в пределах судового хода вдоль правой по ходу кромки, но не более 10 м от нее, и при условии, что оно не затруднит
движение и маневрирование на судовом ходу других судов.
Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судо-
вой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять пово-
рот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих мимо
их курса судов, в возможно короткий срок и под углом, близким к прямом..."

Кстати в Гомеле очень нормальные дядьки в Гимсе работают. А в городе раньше был просто огромный парк лодок. У нас на работе есть аксакал который на Казанке-М под Вихрем ходил из Гомеля в Петриков и обратно.Это Сож,Днепр, КВХ, Припять под пять сотен км в одну сторону.
Я вот все мечтаю из Гомеля в Жары пройти, неспешно...
Прокомментировать: