Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Greihan
скажу за себя..Кина не будет... (с) Уверен, здравый смысл победит
на мою Южанку 2 положено ставить 30 ку максимум..
стоит 50 сейчас..
с удовольствием бы поставил и больше..
не вижу нарушений безопасности...
у меня в лодке ездють и по 5 человек на покатушках...
осадка не такая и сильная...Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool: -
Да я всё понимаю... Только это всё слова..., которые к делу (не дай Бог, конечно) не подошьёшь ...:(Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Каждый сам себе злобный буратин.
РS: Не надо подливать мало в огонь (с) :D:DMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
так а в чём тут опасность?
скорость 50-сят...
считаю что маленькая....
от нифига не страшно когда на "полном" летишь....
чэсна-не понимаю...
я не подливаю..РS: Не надо подливать мало в огонь (с)
я пробую разобраться для себя..
потру потом все сообщения...Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
После Володиных экспериментов с Обь-м и 50кой уже комплект не кажется экстремальным и мы поставив 40 на обь почувствовали нехватку,но Володя не не объяснич людям, что было прведено много работ по усилению лодки и транца. А так действетельно начатаются и на голый корпус 50, а это жо..а. После всех тюнингов и усилений на Оби DraGusa на 25ке было бы печально, на 40ке уже повеселей. Есть девственный корпус Обь-м так там транец руками шатается и про 50к без доп.работ и речи не идет. Вован кометируй все изменения, а не только превышение допустимой мощи, бо не дай бог твои труды станут примером для дурной головы....Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеМодераторы и иже с ними призывают к суициду не только на мотолодке.ру :D:D:D
Добавлено через 13 минут
Володя (V.V.), при всём моём к тебе уважении, скажу пару слов.
Ты конечно можешь делать что хочешь, и на тазик для стирки белья хоть 200-ток ставить... Но пропагандировать это на форуме, который посещают, читают и информацией с которого могут руководствоваться тысячи людей, зачастую не очень искушенных в водномоторном деле - чистой воды волюнтаризм
Я уже не говорю про явные призывы априори нарушать "Правила эксплуатации..." и к прочему экстриму...
Давайте руководствоваться здравым смыслом.Комментарий
-
Ну корпуса то разные бывают, у тебя Слава девственный корпус ..., транец с рецессом завязан..шпильки стоят, в общем усилен на совесть, а ведь просто есть люди которые прочитают, вон чел на южанки под полтинником гоняет и пишет мало.., бах 60 на голый гнилой корпус, тапку в пол и - беда .... Все с умом делать надо.. На следующий сезон менять что будешь ?
О, Леха уже все написал..Все пойдет как по маслу: сначала — по вечерам — пение, потом в сортирах лопнут трубы..... (Михаил Афанасьевич Булгаков. Собачье сердце -это шедевр мировой классики, который кроме русских, никто до конца понять не сможет.....)Комментарий
-
хочу...На следующий сезон менять что будешь ?
шо нить поширше и побольше...
но как выйдет-х.з.
купить сейчас то можно....
а вот продать свою....не те сейчас времена...
хотя.....
попробую...
ну и если буду брать-то не меньше 70-90
если на гнилой одеть-то 50 ка вырвет наххерр все..а ведь просто есть люди которые прочитают, вон чел на южанки под полтинником гоняет и пишет мало.., бах 60 на голый гнилой корпус, тапку в пол и - беда
это дибилизмас...
всё...
замоук..
ждем V.V....Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
А чё V.V.? Каждый прав по своему :). Я лично не пропагандирую и не призываю никого к нарушениям правил эксплуатации судна. Чисто личные эксперименты и их оценки. На Южанку2-дозволенные 30сил-на мой трезвый глаз-смешно. 50-красиво. За Обь М и 50 сил- на голый корпус-однозначно нет-порвет транец. Там 20ка 4 т. когда висела он шатался. После определенных манипуляций с усилением ( у меня была целая цепочка-транец-рундук-борта-палуба)-все завязано между собой-50к отлично. Но я не выпускаю лодки серийно и не беру на себя ответственность как производитель. Сам сотворил-вышло молодец-не вышло- сам виноват.
Добавлено через 4 минуты
На подобные нарушения иду осознанно. Прекрасно понимаю чем это может закончится- когда Илья на Воронежа 50ку сузу вешал-сам кричал ему что много. Корпус выдержал,Илья живой-правда толку от этого никакого-лодка как была баржой-так и осталась.Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Ребята, я с вас удивляюсь ...
Вы не понимаете о чём речь? Ну притянули транец к форштевню шпилькой пятиметровой, приклепали пару кусков дюраля и всё?
Я еще понял бы, к примеру - пытливый водномоторник изучил вопрос, провёл комплекс работ по усилению, укреплению и т.д. МС для установки более мощного ПЛМ, чем предусмотрено изготовителем, предоставил всё это в ГИМС, доказал что всё сделано правильно, и получил соответствующее разрешение на эксплуатацию модернезированного комплекта. Тут вопросов нет, если ГИМС или иные офелированные организации с этим согласны.
А у вас всё на ощущениях - "осадка не такая и сильная...", "скорость 50-сят... считаю что маленькая...", "нифига не страшно когда на "полном" летишь...", "..комплект не кажется экстремальным...", "...на 25ке было бы печально, на 40ке уже повеселей.." ну и так далее.
И дело в общем не только в банальном усилении транца, на которое все так любят ссылаться (еще неизвестно, как оно там на самом деле усилено, опять всё на ощушениях - "попрыгал - не шатается! Ура!")
Давайте не будем считать производителей, определяющих максимально допустимую мощность ПЛМ полными идиотами.
В любом случае, установка ПЛМ, превышающего по мощности допустимый предел без официального оформления факта переделки и проч. - будет являться нарушением, и ГИМС может смело открывать на вас облавную охоту, как на потенциальный источник пополнения бюджета своей организации. Ну и в случае всяких неприятных инцидентов, типа ДТП, нарушитель "Правил..." будет однозначно проигравшей стороной, даже если формально он как бы и не виноват...Последний раз редактировалось Greihan; 25.11.2011, 12:09.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Ну скажем шпилькой одной тут дело не ограничилось :). По поводу регистрации всего этого в ГИМС- не так все просто. Нет у нас такого как в россии что можно официально заказать проект переделки и по нему потом зарегить все эт дело. Но зарегить оказалось можно- на усмотрение инспектора. Только инспектор зарегистрировавший вашу лодку с подобными переделками уже несет личную ответственность за вашу судьбу.
Ни кто и не считает производителя идиотом. Просто у каждого корпуса есть запас прочности- производитель никогда не пойдет на то чтоб на шильде указывать его потолок. С вельботами было тож самое-сейчас мощность занижена (Юрьевича посты на мотолодке про 36ой у рыбинспекции под 30ой Хондой тому способствовали). Мне лично доставляет удовольствие получить от корпуса максимум возможностей.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Добавлено через 20 минут
Замечание кстати очень верное, я наивно надеялся что все тут в адеквате :). Принимаю к сведению и буду комментировать только процесс переделки.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеНо пропагандировать это на форуме, который посещают, читают и информацией с которого могут руководствоваться тысячи людей, зачастую не очень искушенных в водномоторном деле - чистой воды волюнтаризм.Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
А кто говорил, что будет легко? :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
выставляемые на всеобщее обозрение и предлагаемые к обсуждению - это и есть пропаганда ;)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
А вот это ключевые мысли :D :
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеНу, я так понял, что все друг друга поняли :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Касаемо Славы-ощущения его ещё подкреплены довольно варварской эксплуатацией с вылетами на мель и т.д.. И комплект выдержал.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Про "варварскую" эксплуатацию я в курсе... Ну ты помнишь :D:(Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Пока спасает только то, что инспектор ГИМС - очень "редкий зверь" на наших водных просторах...:D:DMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Про максималку в 30 коней, на шильдике все понимают почему там стоит 30.....
вот один пример из описания Южанки-2:
Тем не менее, было выпущено и распродано довольно значительное количество этих удачных лодок. Эксплуатация в заливе Петра Великого подтвердила высокие мореходные и скоростные качества "Южанок-2". По расчёту, исходя из соображений ходовой остойчивости, наибольшая допустимая мощность для "Южанки-2" составляет около 40 л.с. В последние годы некоторые из Владивостокских водномоторников устанавливали японские "сороковки" на "Южанки-2". Лодки и с такой мощностью моторов показали высокие эксплуатационные качества.
"КиЯ"78г
а вот ро сарепту
«Сарепта» принимает до 6 человек. С двумя «Вихрями» она успешно прошла в 1972 году ресурсные испытания по 300-часовой программе. Учитывая тенденцию к повышению мощностей отечественных лодочных моторов, во время навигации 1973 г. были проведены дополнительные испытания лодки под моторами суммарной мощностью до 50 л. с.
Н. Р. Грибанов, «Катера и яхты», 1974, №02(048).
а про метлу 2 :)
Если укрепить корпус, на «Казанке-2» можно установить автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки. Правда при этом пассажировместимость лодки уменьшается до 4 человек.Все пойдет как по маслу: сначала — по вечерам — пение, потом в сортирах лопнут трубы..... (Михаил Афанасьевич Булгаков. Собачье сердце -это шедевр мировой классики, который кроме русских, никто до конца понять не сможет.....)Комментарий
-
В 80-х был пользователем такого комплекта (Сарепта + 2 В30-ки электрон)Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение
На максимальных оборотах однозначно ухудшается управляемость м/лодкой: малая килеватость кормовой части при приличной ширине приводит к сносу даже при осторожном повороте. Плюс иногда некоторая "задумчивость" - при небольших углах перекладки изменение курса происходит как-то не сразу.(Возможно, взаимное влияние винтов: применял скоростные - 300 и 320, раскручивал до 5000).
Явно чуствовалась избыточная вибрация.
Для пробы ставил 2 Нептуна - совсем другое дело. Потеря в скорости весьма незначительна, устойчивость на курсе в порядке и расход адекватен.
Однозначно могу сказать, что заявленный производителем максимум в 50 вполне разумен.
60 вихрёвских для неё менее комфортны, чем 46 от Нептуна. По крайней мере, в части управляемости.
P.S Справедливости ради надо отметить, что, скорей всего, этот корпус поведёт себя несколько по-другому на 60-ом моно, в отличие от спарки.ИМХОCogitations poenam nemo patitur!Комментарий
-
А работник ГИМС не понимает, да и зачем ему? Он тупо читает...;)Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение
Ну не 60 же... Тем более, что это опять же чьи-то личные неофициальные ощущения, опубликованные в популярно-развлекательно-рекламном изданииСообщение от DraGus Посмотреть сообщение
Не надо путать так называемую "метлу" и Казанку-2М - это "немножко" разные лодки :DСообщение от DraGus Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
Комментарий