Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30.
..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч
...а про метлу 2 :) Если укрепить корпус, на «Казанке-2» можно установить автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки. Правда при этом пассажировместимость лодки уменьшается до 4 человек.
Метла - это Казанка М. Лодка без рецесса , с загибом борта в кокпит на транце и почти исчезающей килеватостью на транце. В советские времена на Соже их ходило дофига под румпелем на Вихрях. Кто помнит лодки , которые на глиссе на пол корпуса болтаются в воздухе - это метла.
Казанка-2м - это уже совершенно другая пестня она шире и длинней и килеватее. Там разрешенный мотор - 50 сил.
Ну а вообще, в советские времена не были в широком пользовании моторы больше 30 сил. Их просто не было, кроме импортных и нескольких советских, так и не доведенных до серии. И все что больше 30 сил - это были спарки . А там и вес другой и транец надо было усиливать. Поэтому в большинстве лодок 30 сильное ограничение. Да и на спарках особо не достигали высоких скоростей - с винтами скоростными было не гладко.
На большинстве советских кастрюль импортная тридцатка дает нормальное сочетание безопастности, комфортного хода и грузоподьемности. Были более большие лодки - Казанка-2, Южанка-2, Прогрессы, Сарепта - они в основном ходили на спарках, так как под одним мотором в 30 сил с полной загрузкой был переходной режим.Там полтос рекомендован производителем. А на Оби, Оби М, Воронеже, Крыме полтос особо ничего не дает. Скорость увеличиться незначительно (там обводы не для гонок), родной транец на такие нагрузки (особенно на хорошей волне) не расчитан - надо усиливать. Улучшится динамика выхода на глисс при хорошей загрузке и максимально выводимый вес - для рыбалки в наших пенатах параметры, думаю ,не столь важные.
Последний раз редактировалось Vlad1333; 25.11.2011, 19:52.
мужики, ставить моротчег на лодку по мощи превышающий ттх лодочки без усиления транца и тд- это понятно, но вы забыли самое главное!!!!!
V.V. спиртное не употребляет ни грамма!!!!!
Вот на что надо обращать внимание. А то повесят, усилят, стописят и потом скорость пропала, газ и здравствуй дуб зеленый:)
Ставьте то, что говорит производитель и не дурите себе голову- едет не едет, дети малые:)
Одним усилением дело никогда не обходится. Касаемо совколодок нужно учитывать и общее состояние корпуса.Вон у ВВадима под 25 с обяхи клепки повылетали.Так же и нюансы-Южанка 2 без клина на транце с 50ой не поедет красиво-дельфин. Подрезка киля-избавит от прохватов. Ну и на мой личный взгляд-более предпочтительно использовать моторы с длинной ногой-соответственно поднимать транец. Опять же распределение массы на корпусе-Обяхе кормовая загрузка-южанке наоборот грузить нос. Все от бедности нашей- если бы была материальная возможность иметь и содержать скажем три лодки-одна для рыбалки,вторая для души,третяя для покатушек ни кто не стал бы заниматься такими экспериментами. А так-хочется иметь три в одном.Вот копья и ломаем :)
Не надо путать так называемую "метлу" и Казанку-2М - это "немножко" разные лодки :D
я в курсе .. спешил :D
QUOTE=Vlad1333;897671]
Ну а вообще, в советские времена не были в широком пользовании моторы больше 30 сил. Их просто не было.[/QUOTE]
Так я все это и писал, только для того, что будь серийные ПЛМы по мощнее, на табличках были бы совсем другие цифры...
Все пойдет как по маслу: сначала — по вечерам — пение, потом в сортирах лопнут трубы..... (Михаил Афанасьевич Булгаков. Собачье сердце -это шедевр мировой классики, который кроме русских, никто до конца понять не сможет.....)
..... Улучшится динамика выхода на глисс при хорошей загрузке и максимально выводимый вес - для рыбалки параметры думаю не столь важные.
Это смотря где рыбалка:)
Я той самой Сарепте брал 2 штатных бака + 80 литров (Белое море, Зимний берег:D)
Может, сторонники мощных моторчегов и планируют рыбалки на серьёзных водоёмах:)
биг-мен
с тобой не поеду, баюся:), утопишь нафих:)
от не поверишь...
за всю свою водномоторную жизнь никто не пострадал...
ааа..
хотя нет...
жена руку сломала...
но там не считается..
мель сама в нас ударила:cool::)
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
Комментарий