Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Недолго осталось ждать, в июне все станет ясно, когда на рыбалку поедем. А вот если чисто поразмышлять - как на воде инспектор докажет, что движок 2 т., а не 4-х?? Если с мощность все ясно, то как тут быть? Или у них все модели и номера моторов будут расписаны получается...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение...Suum cuique... -
В нашей стране конечно возможно всякое, все таки "самое лучшее место на глобусе", но запретить использование 2 т даже в Европе не могут. Продажи запретить или ограничить - да , а пользоваться законно приобретенным исправным девайсом - никак.Комментарий
-
Все быстро закажут наклейки на боковину колпака мотора, как у 4-х тактных и все поедут на "законных" основаниях!:DСообщение от maleg Посмотреть сообщениеУмных много, смелых мало...Комментарий
-
Дзед
Деда...Им, закончившим парнокопытный техникум, невдомек, что масло в двухтактном двигателе, растворяется в бензине и вместе с ним сгорает.
Более того, для двухтактных ПЛМ производятся специальные экологически чистые масла, которые делают их более "чистыми" по сравнению с 4-х тактными.
ну не верю я...
Вот основные характерные отличия двухтактных и четырехтактных двигателей.
2-х тактный лодочный мотор:
• проще устройство двигателя
• легче и компактнее
• быстрее развивает обороты
• менее чувствителен к качеству бензина
• удобен при перевозке
• ниже стоимость за счет простоты конструкции
================================================== =======
4-х тактный лодочный мотор:
• выше ресурс двигателя
• экологически чище
• экономит бензин до 40%
• более тихий
• стабильно работает во всем диапазоне оборотов
• не требует смешивания бензина с маслом
http://55555.shop.by/2/Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
биг-мен, при всем уважении, думаю, не стоит приводить перлы этого пятёрочного лабаза в качестве аргументов...:D
Вобще, меня немного напрягает, когда борцы за экологию требуют с меня денег на свою борьбу, ничего не предлагая взамен....
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Вот и я долго думал сделать выносной транец для дополнительного мотора!
Теперь точно надо ставить!Комментарий
-
Greihan
ну извини..
порой я смайлы не вставляю..Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
-
Переходим все на EVINRUDE ® E-TEC? :mrgreen:Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
опять спор что лучше?
я-для себя выбор сделал....чего всем и желаю...
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
Зачем? Речь шла об безосновательном утверждении , что 4 т заведомо экологичней 2 т. Евинруд громогласно заявляет , что это не так.
А вообще нормальных исследований на тему влияния выбросов от ПЛМ на экологию водоемов не было. Производителям было выгодно пересадить лодочников на 4 такта, вот и взялись за экологию. А по сути эта экология водоемов , да и вообще экология нашего шарика мировым корпорациям до звезды... Пока не появляется возможность на этой теме деньжат с потребителя подоить...Комментарий
-
биг-мен--- Ой не зарекайсиииии:D Выбор сделан в пользу сузуки , но не по крику души , а по стечению рек:D. Понятно ,что в голосовании у сузы прибавится еще один голос , но сколько ведь еще не перепробовано и не оценено--все в переди:DКомментарий
-
Почему только E-TEC?Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПереходим все на EVINRUDE ® E-TEC? :mrgreen:
опять спор что лучше?
я-для себя выбор сделал....чего всем и желаю...
Вот еще один двухтактник, который переплевывает 4-х тактникики, это TLDI® (Two stroke Low pressure Direct Injection), двухтактные моторы низкого давления. Там тоже раздельная система смазки.
Правильно парни выше написали, что исследований у нас по этой теме никогда не проводили, а привыкли пользоваться древними заезженными штампами.
Соглашусь, что Хонда, Суза, Яма или Мерк, вне зависимости от количества тактов будут всегда экологичнее чище, чем вечно дырявый Вихрь или Нептун.
И вопрос вовсе не в тактах, а в качестве конструкции и культуре производства.
Ярые "радетели за природу" почему то не пишут, сколько мазута и соляры выливается в Припять после одного прохода одного буксира. Более чем уверен, что гораздо больше, чем все ПЛМ Беларуси за сезон эксплуатации.
И еще один аргумент.
Отчего образуются вредные природе вещества?
От сгорания топлива.
От этого никуда не деться.
Чем больше бензина сжигаем, тем больше вреда экологии наносим.
Сколько ты бензина сжег на последнем фэсте за двое суток своим четырехтактником?
Полагаю, что литров 80-100!
А я своим за эти же 2-е суток, - меньше 15!
Так кто больше природе навредил?
Твой мотор оказался в 6 раз вреднее моего....
Ссылки на масло выхлопе смешны и делать такие заявления может только технически безграмотный заотехник Владимирович из Нарочанского парка.
И если уж заговорили о масле, то масло для двухтактных двигателей никакой угрозы водоему вовсе не несет, т.к. является биоразлагаемым.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Короче, Дзед, распечатываем указ № 59 и смело тыкаем в рожу инспекторам любителям четырех тактов, я правильно понял?Комментарий
-
Дзед,каким боком E-TEC и TLDI к моторам до 15 л.c ?Комментарий
-
Абсолютно правильно!:DСообщение от Сермяга Посмотреть сообщение
Добавлено через 8 минут
Никаким.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
Разговор шел о сравнении 2 тактных с 4-х тактными моторами.
Пройдет год, второй и вполне возможно, что мы узнает еще что то новое в моторостроении, которые будут мощнее, легче, экономичнее и экологически чище.
И как мне кажется, это будет опять же, двухтактный двигатель.
Почему?
Да все потому, что именно он конструктивно более удобный для переделок.Умных много, смелых мало...Комментарий
Комментарий