Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Всё зависит от того кто за румпепем.Сообщение от jigit Посмотреть сообщение
НА Ветер батон не кроши.
-
Вот и я хочу заступиться за Ветерок!Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщениеВсё зависит от того кто за румпепем.НА Ветер батон не кроши.
Это было лучшее творение советского моторостроения!
Самый надежный и безотказный мотор.
Ходил я на Ветре и в морозы. Сконструировал обогрев карбюратора (иначе, - обмерзает, даже под колпаком).
Запуск, - зимой с первого тыка. Правда, поставил электронное зажигание с импортной элементной базой с парным подбором транзисторов.
Сделал собственной конструкции стартер, который не дал ни одной осечки многие годы.
А по удельной мощности советский Ветерок и сегодня даст фору лучшим импортным моторам!
Поставить бы на его голову импортного, мерковский редуктор всунуть да мультирумпель прицепить, - очередь бы стала за покупкой!:DУмных много, смелых мало...Комментарий
-
[QUOTE=Дзед;1087375][QUOTE=igorgulov;1087313]
Не замечал такого явления. При нормальной крыльчатке его не то, что перегреть, его даже нагреть невозможно.
Ну Дзед... Тож была шуткаюмора...(стоит аж три смайла) . Самому не нравится теория ускоренной кончины мотора при работе на ХХ или малых оборотах...
Добавлено через 5 минут
Ну... Короче , тебе Дзед ответил...Сообщение от jigit Посмотреть сообщение
Добавлено через 17 минут
Второй сезон...жалко моторчег... Нормальный(даже не новый) корпус помпы , хорошее зеркало +правильная регулировка натяга новой=хорошей крыльчатки в корпусе помпы и проблемма с "паром" отодвинеться на 5 сезонов минимум...смотря где ездить ...Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщениеЭто у В-12 на малых валит пар,второй сезон но не ляпнул.
Adventure M-330 Тайга + Yamaha 15 FMHSКомментарий
-
Да да! Чтобы ездить на совкомоторах, нужно быть инженером-механиком, ну или хотя бы кулибиным-самоделкиным! Это я знаю, поскольку сам вихревод;)Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
В тоже самое время, на иномарках могут ездить даже люди, утверждающие, что "высокий крутящий момент развивается на низких оборотах" и называют обычную форумную болтовню про "ускоренную кончину мотора при работе на ХХ" "теорией".
Добавлено через 4 минуты
"А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо" (с):D Да я не спорю, что ветер относительно других совкомоторв довольно неплохо эксплуатируется, но устраивать ему состязание с иномаркой "кто скорее ляснет" я бы лично не стал.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеКомментарий
-
-
Дзед, но тем не менее это остаётся истиной. И если Вы хотите чтобы я комментировал как-то пост выше, то тогда добавьте и про 4т двигатели.
... с поля спора удаляюсь.Комментарий
-
Дзедписал -"Неужели ваших "профессоров" не удивляет то, что в инструкции по эксплуатации большинства американских авто содержится запись: "Двигатель не нуждается в прогреве". Лично сам видел в инструкции Крайслера."
Дзед,любой двигатель нуждается в прогреве,и Крайслера тоже;) Другое дело как прогревается мотор.Или стоя,на холостых,и конечно не сорок минут как ты пишешь ,или на малых оборотах на ходу.На всех современных моторах автомобилей есть режим прогрева,заводишь и мотор работает на повышенных оборотах,постепенно по мере прогрева снижая до холостого хода.Наверное не просто так?Да и в инструкциях пишут скорее, что прогревать мотор не обязательно на холостых,а проехать некоторое время на малой скорости на малых оборотах(где то так):D
Холостые обороты не любят моторы.Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Комментарий
-
Кто пользовал может такой комплект-Барк 310 некилевая + Ямаха 5 2-тактник. Вопрос-нужно ли наращивать транец-подкладывать дощечку под струбцину мотора? Цель-выигрыш в скорости и все отсюда вытекающие последствияКомментарий
-
Ты все правильно написал. Именно это я и имел ввиду.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Я в любой мороз начинаю трогаться сразу после запуска мотора.
Автомат не позволяет опуститься оборотам ниже 1000.
А машина сама подскажет, когда можно увеличить скорость.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
У меня был Барк -290 без киля+парсун 9,8.Транец наращивал на 10 см.Делал пол с фанеры и ходил на глиссе.Сообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Было бы желательно троху поднять,в скорости движения особо не выиграеш,но скорость выхода в глисер и ход лодки улучшиш.Сообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
На сколько????? Или у тебя мотор был с длинной ногой, или ты пошутил.:p:p:pСообщение от Paleshuk Посмотреть сообщение
ЗелёноБелый даже не вздумай подымать на 10 см. Винт будет лопотать по воздуху. Мой тебе совет, к началу сезона сделай досточки по ширине транца, и высотой 2см и 4 см и опытным путём определишся.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Несколько досточек 1см - 1, 2 см -2. Все вопросы до 5 см закрываются этим набором.А высоту транца увеличивать скорее всего понадобиться.Комментарий
-
Вот,вот,- не более 5-ти см.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеЯ не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Проще всего мерять так:надо что-бы кавитационная плостина(над винтом которая)была чуть ниже дна лодки,примерно сантиметра 2-3,вот так и подбирай высотут транца,и воздух не будет гонять и выход в глисер с ходом будет оптимальный и скорость тоже.Сообщение от соловей Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
Комментарий