Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30.
..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч
По вашему ответу смею не согласиться:D при равном объёме выбросов содержание вредных веществ в 4т гораздо меньше...мот они вреднее но их значительно меньше...для чего Европейцы добиваются ведения ЕВРО сертификатов...просто им заняться не чем?... покажите мне хоть один мотор 2т который подходит под ЕВРО 2 уже не касаясь3 4 и 5 нет таких...
По вашему ответу смею не согласиться:D при равном объёме выбросов содержание вредных веществ в 4т гораздо меньше...мот они вреднее но их значительно меньше...для чего Европейцы добиваются ведения ЕВРО сертификатов...просто им заняться не чем?... покажите мне хоть один мотор 2т который подходит под ЕВРО 2 уже не касаясь3 4 и 5 нет таких
Одно небольшое дополнение, точнее вопрос... ИМХО.... В авто уровень вредных веществ достигается в основном применением современных систем фильтрации.... И как ЕВРО 1-4 вяжется с двигателями для лодок? Откуда больше или меньше вреда, если сжигаешь один и тот же бензин в обоих? Они что в себя будут впитывать вредные выхлопы?
Вяжется то что разработки пошли в сторону 4т а не 2т...к лодочным мотором имеет то что выпускаются ИНЖЕКТОРНЫЕ моторы...при равном ОБЪЁМЕ требуется меньшее количества ТОПЛИВА отсюда и меньше вредных веществ в одном ОБЪЁМЕ...+качества сгорания топлива тоже имеет место...ИМХО
Вяжется то что разработки пошли в сторону 4т а не 2т...к лодочным мотором имеет то что выпускаются ИНЖЕКТОРНЫЕ моторы...при равном ОБЪЁМЕ требуется меньшее количества ТОПЛИВА отсюда и меньше вредных веществ в одном ОБЪЁМЕ...+качества сгорания топлива тоже имеет место...ИМХО
Больше не буду :-) вот последнее подтверждение :-)
"
Таким образом, из вышеизложенного, следует однозначный вывод: современные двухтактные подвесные лодочные моторы, работающие на специальных маслах для двухтактных двигателей, практически безвредны для окружающей среды, и нападки на лодочные моторы обусловлены лишь эмоциями некомпетентных людей.
"
Выдержка из приведенной выше ссылки. В статье все красиво и с объяснением описали что и как выбрасывается....
Да и по поводу разработок 4х т. - не канает :-) Зайдите хоть на сайт Тохатсу и почитайте про новые 2х т. :-)))))
Извиняйте, но ущущение что вы зациклились на 4х т и другие не существуют.....
Зайдите хоть на сайт Тохатсу и почитайте про новые 2х т. :-))))) .
На заказ - не на заказ :) У меня Тоха ТЛДИ была 50ка.Так что я про неё не читал а активно пользовал . Как она "не пахнет " можешь спросить у S_Alex :) единственный её плюс-меньшее потребление горючки( опять таки в сравнении с обычным 2 т 50ком) и безупречный старт в минусовую погоду и сразу идеально ровные холостые. На этом плюсы закончились и пошли минусы-спец масло-в минске я его купить не смог-не дай боже какая поломка-помочь в Минске с ним тоже ни кто не сможет включая официалов :) А вообще личный опыт и сравнение куда полезнее заказных статеек в нете. Вот на видео 32 человека в лодке-пахло только двум- они возле канистры с бензом сидели http://www.youtube.com/watch?v=4jmnq...ature=youtu.be
Добавлено через 14 минут
Вот тоха ТЛДИ моя. В нете полно реальных пользователей этого мотора-все в один голос утверждают что рекламные оды этому чуду мало соответствуют действительности. Но вообщем мотор интересен http://www.youtube.com/watch?v=oLro-...3&feature=plcp
Комментарий