Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30.
..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч
viktor27s- И правильно не замечаешь , но это не значит , что ее нет. А по поводу втулки - что с резиной становится ? \при эксплуатации в воде при различных температурах и долгосрочном простое зимой при минус 15-25 градусах\ через пару лет она не выполняет своей функции - мы ж все о консервации двигателя не забываем , а вот чтоб чем сбрызнуть на винт\вовнутрь\хоть ВД-шкой - так на фиг надо , снимайте мужики винты \благо не долго\и под подушку:D на почетное теплое место.ИМХО.
viktor27s- И правильно не замечаешь , но это не значит , что ее нет. А по поводу втулки - что с резиной становится ? \при эксплуатации в воде при различных температурах и долгосрочном простое зимой при минус 15-25 градусах\ через пару лет она не выполняет своей функции - мы ж все о консервации двигателя не забываем , а вот чтоб чем сбрызнуть на винт\вовнутрь\хоть ВД-шкой - так на фиг надо , снимайте мужики винты \благо не долго\и под подушку:D на почетное теплое место.ИМХО.
Как там сбрызнеш:o,у меня все плотняк,нету люфта на втулке;).Да и не брызнувши скорей мотор ляжет,чем эта втулка.(смотри моторы 70х годов)
Я о втулке речь завел к тому,что винт на ней имеет колебания,которые эта втулка и гасит.
Так что ей стоит погасить дисбаланс в десяток грам;)?При включении передачи нагрузка на вал и шестерни намного будет больше,чем нехватка металла на лопасти.А не правильно наваренные "градусы"изменят только тягу и скорость;)
Я не агитирую наварить винты;),я их навариваю и не вижу смысла,аргумента бросить это занятие.
Считаю,что если есть смысл и возможность реанимировать,то надо спасать.
Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.
Так что ей стоит погасить дисбаланс в десяток грам;)?
Берете сбалансированный диск диаметром равным диаметру вашего винта, зажимаете в дрель и включаете на 1500-2000об/мин. Затем крепите болт с гайкой с десяток грамм на край диска и снова включаете. Рассказываете об ощущениях.
Не нравится пример bdv с колесным диском, вспомните кардан и подвесной подшипник. Подшипник в резиновом демпфере, однако при дисбалансе кардана менять подвесной придется очень часто.
не один "коцаный" винт не заменит нового - это факт! Но бывают разные случаи в т.ч. экономически обоснованные чтобы восстанавливать их - но в итоге они все рано или поздно приводят к новому!
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы
Ай не правда ваша- Что есть новый винт? Винт из магазина? Возьмите и поставьте его на шаговую горку, Сравните лопасти(даже просто на глаз)потом проверьте балансировку-будете приятно удивлены. Хороший винт чтоб получить-руки приложить нужно- есть умельцы восстановят так что будет по лучше чем из магазина.
viktor27s-давай и ездить на колесах 70-х годов\ведь почти новая кой у кого могла заваляться\ Ответь на конкрктный вопрос -ты \раз уж так вышло , что их варишь\ дашь гарантию на редуктор.??? И мне смешно ,что градусы влияют только на скорость и тягу--вибрацию ты отменил? Очень удачный пример с дрелью у vladvolk-а. Я тоже не агитирую - но скупой -ну да сам знаешь.
V.V.
правда есть!
есть у нас клиент (имеет свое оборудование сканер промышленный) так сравнил родной винт и "аналог" соласа и что получилось первый ближе к телу оказался, электронику не обманешь.
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы
О ком речь веду-знаешь. У кого винтики на горку взять тоже. И это речь про винты не для малосилок- если брать и их винты-лежит у меня ваш оригинал- лопости как топором рублены , кромки заточены (а вернее обработаны) по разному-и есть такой же-только ручками переделанный-небо и земля и в итоговых скоростях тоже
О ком речь веду-знаешь. У кого винтики на горку взять тоже. И это речь про винты не для малосилок- если брать и их винты-лежит у меня ваш оригинал- лопости как топором рублены , кромки заточены (а вернее обработаны) по разному-и есть такой же-только ручками переделанный-небо и земля и в итоговых скоростях тоже
там оборудования такого нет о ком речь - чтобы внутрь винта залезть :cool:. "Уставший" винт сколько не переделывай - новым не сделаешь никогда. Если изначально на нём "мяса" много то можно из нового нужную буратину выстругать - но это уже спорт - а там винты вообще долго не живут.
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы
Такое ощющение,что те,кто отказывается от правки и ремонта винта, придумывая всякие небылицы,отписки,ездят на новых автомобилях,в смысле купленных с нуля.Интересно знать,сколько таких?Кто признается в открытую на форуме, какого г.в.авто и в каком году вами приобретен?И сколько качественных, орегинальных а не китайских и турецких з/ч купил и заменил на сервисе а не в гаражах?
Уверен,что будет тишина.
не факт структура уже не та, поплывёт со временем быстро.
Куда?:)
Разве что на камне или напильнике
Ответь на конкрктный вопрос -ты \раз уж так вышло , что их варишь\ дашь гарантию на редуктор.???
Дам,в пределах разумного времени(сам не варю,сварщик есть для этих дел,а я подгоняю:cool:)
Добавлено через 14 минут
А ваще-все верно=каждому свое
Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.
Комментарий