Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30.
..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч
Зачем фигней страдать я не пойму,купил один раз тюбик мотуля или статоила,а потом в него разливное наливай и заправляй моторчег;)
Так да, все правильно.
тут уж кому как удобней:) но в гараже шприц все равно не помешает:) Я вообще одни только тюбики и беру сейчас, остатки из двух-трех в место сливаю (в один) и из него тогда и заливаю, хотя и от шприца-сотки рыло подходит для лод.мотора, но в шприце уже Лукойловское и мыть надо....
Всех водномоторников и будующих водномоторников с праздником !!!!
Мужчина - это сталь пружины,
Поющий в небесах мотор,
Единый грозный шаг дружины,
орлиный клекот в выси гор.
Мужчина - это сгусток перца,
Хозяйски твёрдая рука
И любящее женщин сердце:
Так выпьем же за мужика!
С Уважением.
Успеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.
+100 1) смывается масляная пленка,2)снижается качество заливаемой после промывки смазки.(даже если использовать промывочные жидкости)
Санди 45 -Спасибо!И Вас и всех коллег с праздником!
Вы как то очень уж "возвышенно" думаете о редукторе ПЛМ. До 20 сил - это достаточно примитивный узел с кососубыми шестернями (в отличие от мостов и коробок авто). Можно заливать любое непаленое трансмиссионное масло SAE90 API GL-4 и выше без всякого трепета. В инструкции кстати так и написано. Лучше менять почаще, чем раз в сезон , но "позолоченое" и "намоленное" в "правильной" упаковке .
Ну дык,женщинам-ласку,моторам-смазку:DСогласен,"позолоченное "не обязательно,класификация подходит-вперед!Но пофигистически относиться к этому тоже нельзя!."Тшательнее нужно ребята,тщательней"(М.М.Жванецкий)Когда я первый раз попал в Германию,тогдашнюю ГДР,то как технарь,с недоверием слушал немцев о прбегах наших "жигулей"250-350 тысяч без никаких серьезных ремонтов.И они еще продавались и были в лучшем состоянии(имею ввиду мотор-трансмиссия) чем прошедшие у "нас" гораздо меньше.И со временем стало понятно-КАЧЕСТВО масел и вообще смазок!Как это выяснялось-не хватит этой темы,поверьте, это резльтат длительных анализов.За свою жизнь мне приходилось"перебирать" и ПЛМ-овские,и "жигулевские"и даже было"камазовские"редуктора и я мог бы позволить ,или позволяю себе некоторые вольности,но чисто потребителю порекомендовал-бы следовать МАНУАЛУ,лишним не будет.Люди потрудились,создали мотор,написали мануал-а мы считаем что мы круче,изообретаем свои методы...куда им до НАС :oС уважкением.
Промывка редуктора бензином,помоему это слишком,я проливаю остатками трансмиссионного масла.
Да нет, парни, вы не все учли : "Редуктор надо 4 раза за сезон разобрать, протереть и высушить все детали. Затем собрать, обкатать и залить свежее масло.":p
Вот пристали к этому бензину в редукторе... Всё остальное в видео вопросов не вызывает? Можно использовать как руководство? (Ну это я на всякий случай спросил, а то опять - не так сидишь, не так свистишь):p:p:p
Здесь Паша Эмильевич, обладавший сверхъестественным чутьем, понял, что сейчас его будут бить, может быть, даже ногами.
Вот пристали к этому бензину в редукторе... Всё остальное в видео вопросов не вызывает? Можно использовать как руководство? (Ну это я на всякий случай спросил, а то опять - не так сидишь, не так свистишь):p:p:p
Понимаете, вот это - "налить бензину и ПОКРУТИТЬ..."- лично для меня, как серпом по йайцам... А в остальном - всё хорошо, всё хорошо... Хотя осадочек остается...(с) :D
My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва
Комментарий