Общалка водномоторников

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 79 129 169 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 189 229 279 486 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник =Сан_Саныч= ответил

27.03.2015, 15:48
Вот если бы этот импровизированный тест нашел своих спонсоров, которые бы обеспечили необходимое измерительное оборудование... Но кому есть практический ("финансовый") смысл от этого теста, кроме как нам просто так узнать "для интереса" :D.
Тем более, корректным сравнение может быть только на новых (правильно обкатанных) моторах, а таких едва наберется чтобы были разных марок, моделей, мощностей.:)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

для сравнительной оценки мерять можно как угодно и чем угодно

Согласен с Вами, однако хотелось бы (коль уж затевать такую идею) получить более-менее справедливые данные, где были бы сведены до возможного минимума разные посторонние нюансы.

- - - Добавлено - - -

Мне видится такой тест следующим образом: можно к лодке с испытуемым мотором зацепить небольшую яхту, взять на буксир то есть, и засечь скажем 1 минуту времени, в течение которой мотор будет волочь из статичного положение яхту во всю мощь (на полный газ). Какую скорость наберет эта связка:) по истечении 1 минуты (измерить по навигатору), такой показатель и занести в журнал испытаний.
Получим не тягу, и не крутящий момент в Н-м, но результат, по которому можно приблизительно судить о тяге двигателя.
По крайней мере, для этого достаточно выбрать штилевую погоду, подходящий баркас :), трос (фал), лодку для испытания моторов, и иметь навигатор.

Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 27.03.2015, 15:57.
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

27.03.2015, 15:43
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

для годности идеи всеж наверно лучше насчет динамометра помозговать...

Ну так и время еще есть.
В принципе, для сравнительной оценки мерять можно как угодно и чем угодно, главное, чтобы условия измерений были одинаковыми для всех объектов испытания.

Как доходчивый пример - я себе в машину купил дешевенький манометр для измерения давления в шинах.
И мне до сиреневой звезды, что он не калиброван в лаборатории и не имеет метрологического сертификата - мне его не на шиномонтаже каждый день использовать, а его точности и функционала достаточно, чтобы я смог быстро выставить одинаковое давление в колесах любой машины.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

27.03.2015, 15:36
Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

так я тоже с сарказмом, чтоб не заболтать годную идею ;)

Ну,... для годности идеи всеж наверно лучше насчет динамометра (возможно импровизированного, с пружины какой...) помозговать... С бутлями это все даже в уме как-то громоздко получается...:)
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

27.03.2015, 15:10
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Это была шутка юмора...

так я тоже с сарказмом, чтоб не заболтать годную идею ;)
Прокомментировать:
Участник Sdemin ответил

27.03.2015, 15:09
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Это была шутка юмора

Зачётная
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

27.03.2015, 14:38
Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

...У нас трындец какой ёмкий рынок для 150-ок, да?...

Это была шутка юмора... Ладно, проехали...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

... был бы смысл использовать стандартные винты, с которыми моторы и продаются....чего стоит ожидать от того или иного "скакуна" в стандарте...

Именно это я и имел ввиду )

Последний раз редактировалось Greihan; 27.03.2015, 15:32.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

27.03.2015, 14:28
Greihan, глянул инструкцию к Ветерку (изд. 1979 г), там действительно указано не менее 60 и 80 кг соответственно. (Почему-то для 8-го 60кг а не 70 указали, но это мелочи). Так что всё весьма условно...
Еще, мне думается что наибольшее практическое значение от подобных замеров будет среди испытуемых моторов (если действительно проводить испытания :D) мощностью 5-15(5-20) л.с., а выше или ниже мощности рассматривать уже нет большого смысла. Поскольку трудности выбора, насколько я понял из нашего форума и мотолодки.ру, это выбор как раз среди этих моторов 5-15 л.с. у народа.
Насчет винтов, как справедливо замечено, думаю был бы смысл использовать стандартные винты, с которыми моторы и продаются, чтобы будущему владельцу мотора было понятно, взглянув на полученные цифры испытаний(:D), чего стоит ожидать от того или иного "скакуна" в стандарте, и что безусловно может помочь сделать правильный выбор при покупке.
Прокомментировать:
Участник miha1973 ответил

27.03.2015, 13:41
Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

нет, не кажется, четырехлопастной винт добавит данных в статистику

Ок. Осталось только съездить в Москву прикупить винт;):D.
С УВ НХНЧ.
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

27.03.2015, 13:29
Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение

А не кажется Вам, что четырех лопастной, ну типа грузовой, винт сведет на нет точность замеров кто мощнее (у кого больше )

нет, не кажется, четырехлопастной винт добавит данных в статистику
Прокомментировать:
Участник miha1973 ответил

27.03.2015, 13:25
andrio,
Greihan,
А не кажется Вам, что четырех лопастной, ну типа грузовой, винт сведет на нет точность замеров кто мощнее (у кого больше :D). Если не прав поправте.
С УВ НХНЧ.
Прокомментировать:
Участник Romzes ответил

27.03.2015, 12:53
Поддерживаю идею с тестами, многим будущим водномоторникам поможем определиться
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

27.03.2015, 12:39
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Можно сразу ТАК...

А какой смысл, с практической точки зрения?

У нас трындец какой ёмкий рынок для 150-ок, да?
На каждом третьем транце, не считая каждого второго, висит от 115 кобыл и больше, правда?

А вот динаметрические (тяговые) тесты наиболее популярных (а следовательно, наиболее продаваемых) моделей или даже категорий моторов ("детский" - от 2-х до 5, "юношеский" - от 6 до 15, "взрослый" - от 18 до 30) о натюрель на фесте водкномоторников вполне себе рекламная акция (дилерам на заметку, идея даром)
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

27.03.2015, 12:24
Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

Вот и вариант нескучного времяпровождения очередного феста ...

Ну, дык... Зачем с бутлями возицца? Можно сразу ТАК.... И, как говорицца, по олимпийской системе... Play-off типо :D:D:D

Будет совсем не скучно...:o

Последний раз редактировалось Greihan; 27.03.2015, 12:29.
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

27.03.2015, 12:12
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

самому произвести испытания, определив такой параметр, как "тяга на швартовых"

Вот и вариант нескучного времяпровождения очередного феста (при соблюдении ТБ).

Калиброванный динамометр можно заменить прочным тросом, парой блоков и щитом-платформой для груза (ПЭТ-бутыли 5-6л с водой), и деревом с подходящей веткой (или треногой), на которой можно закрепить блок (и которая выдержит расчетный вес груза до полутонны).
Еще нужна лодка с петлей на транце (крепить трос) и возможностью поставить любой мотор на этот транец из испытываемых, глубина в месте испытания не менее 4-5 осадок.

Сколько движок потянет в килограммах груза, столько и тяга.
Вешаем следующий, повторяем...

Силой трения на блоках, весом тары для грузов (ПЭТ-бутылки 5-6л), весом троса можно пренебречь.
Принять вес наполненной 6-л бутылки за 6 кг, 5л - за 5 кг.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

27.03.2015, 11:57
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

...Впрочем, косвенно этот показатель отражает рабочий объем двигателя.

Конечно, для разных моторов...

ТЫЦ

Обратите внимание - "не менее"...Точную цифру дадут только реальные испытания конкретного мотора...

Последний раз редактировалось Greihan; 27.03.2015, 12:02.
Прокомментировать: