Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Мужыки,кто Статоил двухтактное пользовал??? Как оно вобще и какого цвета? Спасибо.Жизнь хороша,когда клюет не спеша. -
Уже как-то отвечал на вопрос...не понравился мне 2Т Аквавей от Статойл (цвет обычного масла моторного), до него Мотул (Мотюль, Motul) использовал...зачем за цвет спрашиваешь? Мотул окрашивает бенз в синеву, Статойл просто темнее бенз делает..дело не в этом, мне запах выхлопа не понравился сильно, Мотул приятнее пахнет (ну щас набегут с анекдотами про запах воздуха с клубникой в колеса авто и сторонники 4т), плюс звук работающего мотора, как-то жестче и звонче (Тоха 9.8 2Т) и эмульсии много на ноге в зонах выхлопа после Статойла в холодную погоду, хотя пропорцию мешал одинаковую...на вкус и цвет как говорится, но литрушку даже не выкатал и обратно взял Мотул - все устраивает, мне нравится, теперь все время пользуюсь и менять не собираюсь, как говорится от добра добра не ищут, да и зачем голову ломать,...а зачем за Статойл интересуешься, типа производитель рекомендует?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось KARAKOVA; 07.10.2014, 21:40.Все буде добре...Комментарий
-
Согласен с Олегом , тем более Мотюль и рекомендуется для нашего Тохатсу торговым представителем в РБ , обеспечивающим сервис .
Когда был Мерк из Апики , они квиксильвер предлагали - тоже синее , и тоже запах не противный .Комментарий
-
Несколько лет как перешел на "Мотыля":), Мотул мне больше понравилось из-за того что по цвету контрастное - синее, а Аква-вэй цвета подсолнечного масла и можно забыть глядя на канистру или бак - разбавил я маслом топливо или нет? :) Сколько наблюдал и по свечам и по внешнему виду поверхности днища поршня глядя через свечное отверстие, и Мотул и Аквавэй нагара после себя не оставили. К Аквавэй как к маслу притензий никаких, только на любителя у него цвет.:)Комментарий
-
Обкатываю Ямаху 8 2т,на Мотуле,за Статоил интересно просто,у нас в РБ в основном Статоил и Мотул продают,вот и интересно,а цвет так просто спросил,вдруг прикольный какой:):):)Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Эксперт; 08.10.2014, 19:43.Жизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
[QUOTE=Эксперт;1889549]в основном Статоил и Мотул продают):):)[/QUOT
Ну не только еще такое синенькое есть
http://www.kingfish.by/katalog/smazo...ix-dvigatelej/:рыбы много, а я один
Комментарий
-
В своё время для 5 2х. брал ямолюб не понравился:дым,свечи чёрные. Попробывал ходо дымность почти 0 и свечки с лёгким налётом.Комментарий
-
А в Апике квиксильвер , тоже синенькое. Имхо - синева именно для цвета , чтобы было видно залил ты масло или забыл. :) И по ценам всё более менее фифти - фифти . А если нет разницы , то почему бы и не заливать то что советуют импортёры / производители для каждой марки. :) Уверен что Тохатсу на Квиксильвере или Ямалюбе будет не чихать так же как и на Мотюле , но раз на колпак приклеили " мотюль " то мне не трудно его и лить . Зато потом никто на сервисе не скажет что ты лил не то масло , ведь масло я у вас ребята и покупал . :):):)Комментарий
-
Мотюль это и есть Ямалюб, только в другой таре. Квиксильвер и Ямалюб масла не производят. Заказывают у нефтяных гигантов в тару со своими наклейками и вперед...
Любое не левое масло для 2 т двигателей забугорного производства контрасного цвета - для того чтобы можно было различить бенз чистый и бензомасляную смесь. Вроде это у них забито в стандарт и по другому быть не может. По крайней мере я неокрашеннорго импортного масла для 2 т не встречал. Статоил, который я лил в косилки и триммер , тоже был красным. А вот производители в СНГ ложат на подкраску масла болт... Дальнейший ход мысли, я думаю понятен.Комментарий
-
Да ну ... не может быть :o значит Франция и Германия уже объединились - и вместе масла бодяжат :cool: - очень интересно ;)Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Вообщем так, по порядку:
водный Yamalube который в РБ присутствует к Вашему сожалению никакого отношения к Motul не имеет :(, как говорится в одной сладкой рекламе "пожалуй нет - слишком много они о себе думают" :D
и производит его сейчас немецкий нефтехимический концерн
А то придётся те сертификаты что тут выдают отнести в "одно укромное место" и использовать его как бы мягко сказать не по назначению ... и ехать за новыми сертификатами ну скажем - в Гомель :cool:
А вот что касаемо мотомасел (ну те что по земле ползают), то там - да - это как "брат и сестра" но у каждого своя родословная.
Ну и в завершение зимние масла Yamalube вот их родитель и зроблены у Амерыцы (там завод их есть)
Так что, как сейчас стало популярное выражение на форуме "как-то так" ;)Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Концерн этот немецкий то ого-го!-го!! А как много всего интересного производит! Делает аж пять видов вазелина для разных нужд!!!:o:o:o А масло 2T NMMA TC-W3 всего одно...:( Ямаха долго выбирала и тестировала...вазелин наверное:o. Вот раньше был Ямалюб 2т - берешь банку, а она один в один с Мотюль. На задней этикетке , если бренд заклеить , то фиг отличишь - ну все как одним подчерком зафигачено. Не знаю, может я на какой одесский разлив нарвался, а сейчас Одессе то и не до ширпотреба... Хотя один гомельский продавец Мотюля и Ямалюба только за сомнения такие порвал бы на британский флаг:o. Поэтому там и покупаем Мотюль ... и без проблем.
Если без сарказма , то как писал - так и есть. Ни Ямалюб ни Квиксильвер не занимаются нефтью и нефтепереработкой. Заказывают "продукт" у больших концернов, фигачат этикетку со своими буквами , которыми в мозг обывателя забит гвоздь, и снимают свою "стружку" на пустом месте + "услуги гвоздя".
Это нормально для мира , где "плацебо" - реальный предмет продажи. И я все понимаю, каждый "бдит свой гвоздь", работа такая. Вот только Гомель в контексте звучит ...нехорошо. Эта "деревня" вас кормит:???:.
А сертификаты и у нас в Гомеле рисуют, не европейские правда , ну а сейчас они и не в тренде . Сейчас белоруский в тренде...:oКомментарий
-
- Ну деревня всех кормит и бульбой и прочим :cool: так что тут "ровнять" не стоит, ямалюб и квиксильвер всего лишь товарные знаки принадлежащие своим концернам которые занимаются определённой техникой и сотрудничают с "нефтеделами".Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
- Что касаемо стандартов масел то их уже на радость нам не одно (не стоят на месте), TC-W3, TC-W3R, TC-W3RL (можно тоже изучить теорию) ....... если усугубляться в теорию масел которую описывают на банках разных производителей.
- а вот Гомель ничем как раз и не хотел обидеть, просто судя по Вашей подписи - из Гомеля - и прозвучало утверждение, что Ямалюб и мотюль теже "яйца в одной таре" вот и пришлось развеять "сомнения"
- А сертификат, хоть и дело муторное и геморройное :( - но он как бы сказать теперь помягче - глаза раскрывает что и откуда, и понимаю что "наши копаясь в масле, ничего собственно в этом не придумав толком, просто констатируют факт - что это масло! на которое можно лить в мотор, ну или на худой конец "жарить на нём бульбу с рыбой".
- Продавцы пусть рвут кого угодно - работа у них такая "рвать и впаривать" нам, Вам - что им выгоднее - не так ли?.
- Углубляясь в историю, раньше к примеру ямалюб до 2013 года на Ниппоне разливался, ну а кто им всем "дул" тару - тут может быть кто угодно и по одёжке всех равнять тоже не гуд (она разная бывает), хотя банка литровая с дозатором для "чайника" вещь очень удобная, ну а профессионалы льют со вренемем "на глаз" :cool:
- По поводу почерков на банках - так там тоже стандарты шрифтов и высота букв и цифирь как бы регламентирована, у нас тоже любят "навязать свой шрифт" чтобы не видно было из чего в "банке ёгурта ляжыць" наверное покупая в магазине обращаете на это внимание. На банках масла (если следят за качеством и упаковкой) есть ещё в уголке красненькая стрелочка ковырнув которую можно с удивлением увидеть ещё под этикеткой другую этикетку с анонсом что, чего, где и откудава ;) - в "Одессе" или ещё где (судя по доводам) иногда на этом экономят, ну чтобы продавцам "угодить", как на это отреагирует техника - время покажет.
Так что спорить можно сколь угодно долго - как говорится "имя сестга - имя"
Вывод: каждый производитель рекомендует в свой мотор только качественное масло и к этой рекомендации стоит прислушаться, и техника будет довольна.
Без обид :cool: но точки над " i " нужно расставить, чтобы в смысле не путаться.
- про вазелин, мотор без вазелина на транце крутиться не будет - заклинить может :DБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
по "бездорожью"...
Разъясните пожалуйста такой вопрос: какой винт лучше рубит траву (водоросли) 3- или 4-лопастной? (с аналогичным шагом, на одном и том же моторе, 15-20 л. с.). Интересует практическое сравнение. Насколько понимаю, на 3 лопасти - относительно меньше навьётся (вернее дольше сохранится ход с намотанной травой), но на 4-лопастных винтах тоньше сами лопасти, и должны рубить получше, на полном газу...
Или всё наоборот на практике?
Об остальном в общем-то написано, например http://fishboatlive.ru/forum/viewtopic.php?p=19842Комментарий
-
С какого перепуга они тоньше? Трех лопастной винт-это трех лопастной. Четырех- четырех. Толщина лопастей может разнится только от производителя. Ну а мыслишь правильно- три лопасти-меньше лопастей-меньше цеплять будет. Ну а на полтийничке с нержой в полный газ да по лопухам :)- красотааа- в салат все покрошит :)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Все, которые смотрел и сравнивал... Потому и подумал, что на 4-лопастных лопасти всегда тоньше (острее?) и изящнее :).Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Ага :). Прет, пока под редуктор обрубленной травы охапок не подобьёт :), а на винту ничего и не будет намотано. Главное чтобы еще со стальным винтом на камень не налететь, на полном ходу пишут нередко ломает редуктор или "рессору" или гнет вал, по крайней мере на российских форумах об этом много читал. :)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
То есть, с уважаемым V.V. все согласны (и с моими предположениями заодно:)) и 3 лопасти лучше рубят на практике?
Еще вопрос всем: чем больше шаг винта, тем лучше (дольше) рубит, если я не ошибаюсь? (разумеется если мотор тянет большой шаг и есть толковое глиссирование, т.е. с запасом мощности а не на пределе)Комментарий
Комментарий