Общалка водномоторников

**Basil** · 18.08.2015, 11:43

Масло
Вот чем отличается автомобильное SAE 10 W40 или SAE 10 W30 от такого же только спешиал for ПЛМ
Что в ПЛМовское на ведро масла добавляют кружку мёда, а в автомобильное кружку гумна :)
Понимаю что шас наикнутся на меня, что мол денег жалко или еще че.
Принципиально кто то может сказать-доказать что железий для авто а люминий для ПЛМ :)

**Greihan** · 18.08.2015, 11:57

Сообщение от Basil Посмотреть сообщение

Масло
Вот чем отличается автомобильное SAE 10 W40 или SAE 10 W30 от такого же только спешиал for ПЛМ...

Ну, если спешиал более дороже, то расчетом на лохА...only :D

**TROTSKI** · 18.08.2015, 12:39

Basil, я точно не накинусь.Сам езжу на обычном автомобильном.В этом году на Тотал,в прошлом - на Кастрол....С маслом к ПЛМ похожая история,как с бензопильным.Типа,красное для Штиля,зелёное - для Хускварны.Но я-то,как вальщик,знаю,что разницы (для обывателя) нет никакой,кроме разного красителя,который на ТТХ не влияет никак.Более того,смешивал неоднократно бензины зелёные и красные (я работал всегда Штилем,бо мне он больше нравится,а напарник - Хускварной либо Джонсером),и разницы не ощущал никакой.Ни на заводке холодной либо горячей,ни на общей работе.И пилы выхаживали свои положенные 3-4 тысячи кубов без напряга,превышая доремонтную норму в полтора-два раза.Главное - общий уход,как то - чистка,смазка,заточка и т.д.Точно такая ситуёвина и с ПЛМ - главное уход хороший,и масло качественное,и соответствующее требуемым вязкозтным и температурным параметрам определённого ПЛМ...

**Basil** · 18.08.2015, 13:47

Да и я так думаю. Что все это придумали маркетологи.
У меня пила - МАКИТА. Масло в бензу лью Ямалюб для ПЛМ. Так как покупал для 2-хтактника - а оно шас не надо мне.
В Тример (коса) лью в бензу то красное , то зеленое, то Ямалюб - синее :)
Правда пилой я пользуюсь редко - там какую яблоню раз в году завалю на даче или сливу с грушей. А так на рыбалке пару дручков для костра. Разницы тоже не вижу.
Косу использую чаще - так как фазенда 28 соток + на улице перед забором 2.5-3 сотки. И весь огород кроме "тёшчынага гародика" в 2 сотки и дома с сараем - ГАЗОН засеЯн :) травичкай. Косил в этом году, 5 раз, особеннов июне перли одуванчики и всякая хрень, пока были дожди.
Тоже уже 3-й год косит коса пока роса, да и нет росы - косит усё равно.
Вычитал вот на рассейских форумах. Что масло для ПЛМ отличается от авто в основном тем что при попадании воды не создает эмульсию.
А откуда прастите плять в движке в масле может оказаться вода. ТОко если его утопить. ТОгда и коню понятно что надо масло менять :)
ЗЫ
Я тебе верю :)
И это не смотря на выражение - 3.14здит как Троцкий бу га га га га :)

**TROTSKI** · 18.08.2015, 14:17

Сообщение от Basil Посмотреть сообщение

.

ЗЫ
Я тебе верю :)
И это не смотря на выражение - 3.14здит как Троцкий бу га га га га :)

:D:D:D

**Kingfish** · 18.08.2015, 19:01

Сообщение от Basil Посмотреть сообщение

Масло
Вот чем отличается автомобильное SAE 10 W40 или SAE 10 W30 от такого же только спешиал for ПЛМ
Что в ПЛМовское на ведро масла добавляют кружку мёда, а в автомобильное кружку гумна :)
Понимаю что шас наикнутся на меня, что мол денег жалко или еще че.
Принципиально кто то может сказать-доказать что железий для авто а люминий для ПЛМ :)

Василий, думаю всё-таки что-то есть в отличиях. Вот сам подумай, двигло в автосе "крутится" в основном в диапазоне 1000-2500 оборотов, ну редко когда "рэжуць" по 5000 оборотов - и то от таких "раскруток" увидеть "поршень на капоте :cool:" больше шансов и как там "купается сыр в масле" можно только догадываться :cool:. Теперь возьмём двигло шо па вазде ходзiць :cool: там в основном 2 режима оборотов либо "троллим" ;) 1000 оборотов - либо "рэжем" :D 5500 оборотов - значит получается тяжело двиглу наверху (обороты имею ввиду) и кто-то ему в этом помогает чтобы не превратится в "ведро с болтами", или что-то там "валшэбнае" у масле всё-таки ёсць. Какие будут мнения? про спешиал for вода и спешиал for суша.

Тоже самое и у 2-х тактников: для бензопилы (там частота вращения Троцкий не даст соврать :cool: огого под 10-ку и поболее) и для мотора ПЛМ, где ну максимум 6500 оборотов можно выкрутить "для гражданского". Вот и думай где маслу (и какому маслу) "комфортнее" делать свое грязное дело.

Вот и разберись и хде мёд кауно и пчолы :D

**TROTSKI** · 18.08.2015, 19:19

Kingfish, Витя,т.е. ты хочешь сказать,что производители КАЧЕСТВЕННЫХ моторных масел не закладывают в свой продукт мысль о 5000 оборотах???Ну-ну...Не нервируй общественность!:DЯ согласен,что непонятные производители всяческих Маннолов и прочих отходов нефтепереработки рассчитывают,что их жижка не будет заливаться во всевозможные мерины и прочие мустанги.Но что касается Тотал,Мобил,Кастрол и прочие ЛиквиМолли,их производители уже давным-давно по умолчанию льют в свой продукт присадки,предотвращающие срыв масляной плёнки с поверхности шейки коленвала и с вкладыша на высоких оборотах.Так же,как и антинагарные,и антиокислительные...Конечно,личное дело каждого,что лить в мотор,но я лично верю в свои хоть и не большие,но познания...

**Kingfish** · 18.08.2015, 20:03

Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение

[b]что производители КАЧЕСТВЕННЫХ моторных масел не закладывают в свой продукт мысль о 5000 оборотах???

Вот и я говорю качественных! Т.е. тк указанные допуска (импортныя буквы чтотозначащиевидимо :cool:) на крышке мотора ПМЛ под капотом если кто-то туда конечно заглядывает ;), всего-то соблюсти рекомендацию производителя (плохого уж точно не посоветуют - поверь) и будет шчасце и "мотор не обидется" да и проблем меньше всем, и гнаться за "понтовыми" маслами незачем! Может не всегда они и "по карману" и Нихто Никого Не агитирует :cool:! Просто прочли буквы там под капотом лодочного мотора - запомнили и льём что мотор просит, а не "отработку" извините за грубость :(

**TROTSKI** · 18.08.2015, 20:23

Kingfish, Витя,так я и лью по мануалу.У меня,в зависимости от температуры окружающей среды,10 W 30 либо 10 W 40,плюс буквенный индекс.Все эти параметры соответствуют параметрам обычного КАЧЕСТВЕННОГО автомобильного масла.Которое и лью,и не забиваюсь...Полусинтетику.

**Вячеслав .** · 18.08.2015, 21:20

Я вот тоже давно(как купил первый четырехтактник) задавался вопросом ,например в прибрежном или островном морском городе,где на все металлоконструкции и металлокровли дается в два раза меньшая гарантия,где влажность постоянно 100%, масло в авто тоже тогда должно быть спешиал,однако такой инфы не встречал.Так что тоже считаю, что если соответствует спецификации по цифрам и буквам,то такие пометки как "аква"ватер""спешиал"-чисто маркетинг,правда грамотно обоснованный.:D(имхо)

**сеня** · 18.08.2015, 21:32

Подскажите, кто знает, мотор Suzuki DT 15 S модель с какого года выпускается, и выпускается ли сейчас?

**СТРОЙБАТ** · 18.08.2015, 21:45

Вечная тема "что лить в моторы". Рекомендованное изготовителем масло или то что подешевле, и в качестве самоуспокоения подвести теорию для оправдания применения несоответствующих дешевых масел. А теперь задайте сами себе вопрос:при покупке мотора или машины что бы Вы выбрали? Технику которая заправлялась рекомендованными техническими жидкостями (маслами и т.д.) или дешевыми заменителями. И надо откровенно себе признаться, что дело всегда , мягко говоря, в желании сьэкономить на обслуживании дорогой игрушки т.е. мотора. Кроме того масла для лодочных моторов разрабатываються с учетом более жестких требований по охране окружающей среды (прочитал в инструкции к мотору который выпускается для использования на территории США и Канады). При этом , я думаю, предусматривается возможность попадания масел в воду (утопление мотора или просто проливание).

**Павел Олегович** · 18.08.2015, 23:16

я думаю, что дело не в цене... а в доступности. Аналог не всегда дешевый (и тем более менее качественный). К примеру, масла GM (да простят меня поклонники этой марки) - стоит копейки, хотя и ОРИГИНАЛ! А более качественных аналогов (не одобренных GM) - пруд пруди. Поэтому люди и спрашивают про то, что доступнее и можно купить где угодно!

**TROTSKI** · 18.08.2015, 23:21

СТРОЙБАТ, ещё раз...Если МОТОРНОЕ (автомобильное) масло соответствует всем параметрам по буквенным и иным индексам маслу для ПЛМ,то тогда в чём разница???Вот тебе контрольный выстрел из моего мануала :" МОТОРНОЕ МАСЛО
Для продления жизни мотора используйте только масло для четырехтактных мото-ров, категорий SE, SF, SG, SH или SJ.по классификации API и вязкостью 10W-40 по SAE".Всё,больше ничего не пишут."Чего тебе надобно,старче?";)

- - - Добавлено - - -

Павел Олегович, кстати,да.Из тех магазинов,которые обычно посещаю,для оутборда продаёт только один.А если ещё и учесть,что по буквам не совсем то,что нужно мне,то шло бы оно лесом.Да ещё и дороже...Причём совести нет совсем - литр дороже Тотала,который я купил,на почти 100 тыр.Ну да хрен с ними,рублями,но выбора нет совсем.Да собственно,хрен с ним,с выбором,жужжит моя Суза,и слава богу...

**Basil** · 19.08.2015, 08:07

KingFish
Виктор - вот еще тогда вопрос.
Масляный фильтр на мою Ямашку у тебя стоит 266 400 б.р. и на нем написано Ямаха
А вот точно же такой от кнехта. Рисунки может не подобрал хорошо с инета. Заеду в гараж - сфоткаю, что брал у тебя и тот что купил шас Кнехтовски. Один в один по размерам , резьбе и т.д. Только надписи на нем разные.
А цена розниться в 5 раз - дешевле , всего 50 600 б.р.
Так вот - расскажите мне - чем они отличаются.
Я так думаю, что только "вертикальным взлетом " :) Или может Ямаховский с позолотой и брюликами.
Ладно про масло еще можно говорить про обороты движка, ЭКОлогию и еще чего.
Масло - оно же масло и по любому смазывает.

Объявление

Общалка водномоторников

Общалка водномоторников

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: