Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Общалка водномоторников

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 261 311 351 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 371 411 461 485 template Следующая
 
  • Страница из 485
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • ВИТЬКО ПИНСК
    Участник ответил
    Такое ощющение,что те,кто отказывается от правки и ремонта винта, придумывая всякие небылицы,отписки,ездят на новых автомобилях,в смысле купленных с нуля.Интересно знать,сколько таких?Кто признается в открытую на форуме, какого г.в.авто и в каком году вами приобретен?И сколько качественных, орегинальных а не китайских и турецких з/ч купил и заменил на сервисе а не в гаражах?
    Уверен,что будет тишина.

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Хороший винт чтоб получить-руки приложить нужно- есть умельцы восстановят так что будет по лучше чем из магазина.
    не факт структура уже не та, поплывёт со временем быстро.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Есть конечно и такие винты-что выкинуть проще чем заниматься- к этому вопросу нужно взвешенно подходить.

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    О ком речь веду-знаешь. У кого винтики на горку взять тоже. И это речь про винты не для малосилок- если брать и их винты-лежит у меня ваш оригинал- лопости как топором рублены , кромки заточены (а вернее обработаны) по разному-и есть такой же-только ручками переделанный-небо и земля и в итоговых скоростях тоже
    там оборудования такого нет о ком речь - чтобы внутрь винта залезть :cool:. "Уставший" винт сколько не переделывай - новым не сделаешь никогда. Если изначально на нём "мяса" много то можно из нового нужную буратину выстругать - но это уже спорт - а там винты вообще долго не живут.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    О ком речь веду-знаешь. У кого винтики на горку взять тоже. И это речь про винты не для малосилок- если брать и их винты-лежит у меня ваш оригинал- лопости как топором рублены , кромки заточены (а вернее обработаны) по разному-и есть такой же-только ручками переделанный-небо и земля и в итоговых скоростях тоже

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    V.V.
    правда есть!
    есть у нас клиент (имеет свое оборудование сканер промышленный) так сравнил родной винт и "аналог" соласа и что получилось первый ближе к телу оказался, электронику не обманешь.

    Прокомментировать:

  • bdv
    Участник ответил
    viktor27s-давай и ездить на колесах 70-х годов\ведь почти новая кой у кого могла заваляться\ Ответь на конкрктный вопрос -ты \раз уж так вышло , что их варишь\ дашь гарантию на редуктор.??? И мне смешно ,что градусы влияют только на скорость и тягу--вибрацию ты отменил? Очень удачный пример с дрелью у vladvolk-а. Я тоже не агитирую - но скупой -ну да сам знаешь.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Ай не правда ваша- Что есть новый винт? Винт из магазина? Возьмите и поставьте его на шаговую горку, Сравните лопасти(даже просто на глаз)потом проверьте балансировку-будете приятно удивлены. Хороший винт чтоб получить-руки приложить нужно- есть умельцы восстановят так что будет по лучше чем из магазина.

    Прокомментировать:

  • Kingfish
    Участник ответил
    не один "коцаный" винт не заменит нового - это факт! Но бывают разные случаи в т.ч. экономически обоснованные чтобы восстанавливать их - но в итоге они все рано или поздно приводят к новому!

    Прокомментировать:

  • vladvolk
    Участник ответил
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    Так что ей стоит погасить дисбаланс в десяток грам;)?
    Берете сбалансированный диск диаметром равным диаметру вашего винта, зажимаете в дрель и включаете на 1500-2000об/мин. Затем крепите болт с гайкой с десяток грамм на край диска и снова включаете. Рассказываете об ощущениях.
    Не нравится пример bdv с колесным диском, вспомните кардан и подвесной подшипник. Подшипник в резиновом демпфере, однако при дисбалансе кардана менять подвесной придется очень часто.
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    При включении передачи нагрузка на вал и шестерни намного будет больше,чем нехватка металла на лопасти.
    Думаю японцы знают механику и сопромат. Нагрузки, возникающие в штатном режиме эксплуатации, рассчитаны и учтены при изготовлении редуктора.
    Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
    Считаю,что если есть смысл и возможность реанимировать,то надо спасать.
    Надо, только делать работу надо не "спустя рукава".
    P.S. На электромоторе от маленьких щербин и заусенец на винте румпель "колбасить" начинает

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
    viktor27s- И правильно не замечаешь , но это не значит , что ее нет. А по поводу втулки - что с резиной становится ? \при эксплуатации в воде при различных температурах и долгосрочном простое зимой при минус 15-25 градусах\ через пару лет она не выполняет своей функции - мы ж все о консервации двигателя не забываем , а вот чтоб чем сбрызнуть на винт\вовнутрь\хоть ВД-шкой - так на фиг надо , снимайте мужики винты \благо не долго\и под подушку:D на почетное теплое место.ИМХО.
    Как там сбрызнеш:o,у меня все плотняк,нету люфта на втулке;).Да и не брызнувши скорей мотор ляжет,чем эта втулка.(смотри моторы 70х годов)
    Я о втулке речь завел к тому,что винт на ней имеет колебания,которые эта втулка и гасит.
    Так что ей стоит погасить дисбаланс в десяток грам;)?При включении передачи нагрузка на вал и шестерни намного будет больше,чем нехватка металла на лопасти.А не правильно наваренные "градусы"изменят только тягу и скорость;)
    Я не агитирую наварить винты;),я их навариваю и не вижу смысла,аргумента бросить это занятие.
    Считаю,что если есть смысл и возможность реанимировать,то надо спасать.

    Прокомментировать:

  • bdv
    Участник ответил
    viktor27s- И правильно не замечаешь , но это не значит , что ее нет. А по поводу втулки - что с резиной становится ? \при эксплуатации в воде при различных температурах и долгосрочном простое зимой при минус 15-25 градусах\ через пару лет она не выполняет своей функции - мы ж все о консервации двигателя не забываем , а вот чтоб чем сбрызнуть на винт\вовнутрь\хоть ВД-шкой - так на фиг надо , снимайте мужики винты \благо не долго\и под подушку:D на почетное теплое место.ИМХО.

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Вопрос- зачем винт сидит на резиновой втулке?
    И не надо сравнивать с автомобильным диском,который не допускает люфтов ваще.
    Не знаю,как пол лопасти,но с отсутствующей одной трети лопасти вибрации не замечаю.Тяга уменьшаеться,эт да...остальное как всегда.

    Прокомментировать:

  • savelij65
    Участник ответил
    Сообщение от bdv Посмотреть сообщение
    Мужики ну не убедили , что вареный или рихтованный - это хорошо или хотя бы терпимо. Взять автомобиль - погнутый или треснувший диск-заварен , отрихтован -а самое главное отбалансирован и то ни кто из нормальных водителей на перед его не поставит \стремно\.А что у нас выходит тут?? На глаз сварено , отрихтованно и зашлифовано - ну подумаешь миллиметр туда сюда , ну градус чуток пляшет или шовчик чуток выше--сойдет??? Вы на машине после 80км\ч. сразу почувствуете биение--в моторе никогда \если пол лопасти не отсутствует\ и к чему ведет? Вы следующий раз\не дай бог\ спросите у самого классного спеца по ремонту винтов\он сделает по лекалу - не до--шся\ но он даст гарантию на винт \что не рассыпится и не развалится\ , а попросите на редуктор ??Будете посланы - ведь он не редуктора , а винты делает. Вообще делайте кому как нравится . Я высказал свое мнение. Всем ни камня ни топляка.
    Я не дёргаясь купил бы новый винт и не поднимал бы весь этот вэрхал .
    Согласен с bdv по каждому пункту (ИМХО)

    Прокомментировать:

  • bdv
    Участник ответил
    Мужики ну не убедили , что вареный или рихтованный - это хорошо или хотя бы терпимо. Взять автомобиль - погнутый или треснувший диск-заварен , отрихтован -а самое главное отбалансирован и то ни кто из нормальных водителей на перед его не поставит \стремно\.А что у нас выходит тут?? На глаз сварено , отрихтованно и зашлифовано - ну подумаешь миллиметр туда сюда , ну градус чуток пляшет или шовчик чуток выше--сойдет??? Вы на машине после 80км\ч. сразу почувствуете биение--в моторе никогда \если пол лопасти не отсутствует\ и к чему ведет? Вы следующий раз\не дай бог\ спросите у самого классного спеца по ремонту винтов\он сделает по лекалу - не до--шся\ но он даст гарантию на винт \что не рассыпится и не развалится\ , а попросите на редуктор ??Будете посланы - ведь он не редуктора , а винты делает. Вообще делайте кому как нравится . Я высказал свое мнение. Всем ни камня ни топляка.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 261 311 351 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 371 411 461 485 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X