-
Что есть фирменный винт? Хонда на 8,10,15,20 сил ставит Солас. Но наилучшие скоросные х-ки они показывают на ямаховских. КПД стальных винтов, при надлежащем качестве , всегда выше. Но их никогда не будут ставить в штате, и вряд ли Яма ,Мерк или Суза будут морочится изготовлением винтов из нержи, и так все кучеряво - 35 кг алюминия , стали и пластика, отнюдь не космических технологий , продается по 2500 денег. -
Сермяга
Не о моторах разговор веду а о винтах. Я считаю, что любой фирменный винт будет качественней не оригинала.Прокомментировать:
-
:) У него мерк 25 биг фут , длинная нога,дистанция ,стартер,трим.Грузовой редуктор и вес как у 50ки.и винт на него как раз 150 и стоит. Что у меня-он знает,или забыл. :) Выше же написал-все сравнения на винтах от моторов 40-60 сил Размерчик и ценник не много другой :)А четыре года назад и на моторы цены другие были.Последний раз редактировалось V.V.; 28.09.2011, 17:39.Прокомментировать:
-
V.V.
VVadim
Вы бы друг другу хоть сказали какими моторами меряетесь..:DПрокомментировать:
-
V.V
У меня в гараже есть чек в белках из Апики, по курсу (4 года назад) составляло 150 дол. Я это отчетливо помню так как искал Б\У в Минске и не нашел. Пришлось брать новый стандартный, люминивый, оригинал.Прокомментировать:
-
Если кто помнит весной были шаманские танцы с винтами. В том числе была возможность сравнить винты одинакового шага разных производителей. Если откинуть из списка Солас по причине жалоб многих пользователей на сложность подбора из за не соответствия заявленного шага, чисто теоретически предположить что результаты показанные им -следствие именно не соответствия шага, оставить оригиналы Хонда,Меркури,ямаха,Сузуки- лучшие результаты показали Оригиналы Сузуки и Хонда. Потом шла ямаха,Мерковский винт был самый последний-проиграв фаворитам целых 5км.ч.Лично мне в тот момент было абсолютно всё равно сколько и за какой винт отдавать. Я искал оптимальный.
Вся инфа касаема линейки винтов для ПЛМ 40-60 сил. По ценовому диапазону-Сузучий вентилятор на тот момент стоил 200у.е,Мерковский ("ВинДжинс") 250,за Хонду и ямаху не скажу(точно цены не помню)-так что 450 за три винта не выходит.А вот нержу за 315 из хохляндии тогда притянуть вышло.У Аркаши такой же винт стоил 480 .Последний раз редактировалось V.V.; 28.09.2011, 08:43.Прокомментировать:
-
Дзед
Я не про конструирование винтов официалами говорю. У левых винтов будет написан шаг один а на самом деле будет другой.Прокомментировать:
-
Любой штатный винт любого производителя - это усредненная конструкция. Если на пальцах, то штатный винт обеспечивает тягу (но не максимальную) и обеспечивает скорость (тоже не максимальную), потому, что нельзя изготовить винт с идеальными тягово-скоростными характеристиками.Сообщение от VVadim Посмотреть сообщение
Законы физики незыблемы. Выигрываем в мощности, - проигрываем в скорости.
Еще раз на пальцах...
Трактор МТЗ с 50-сильным двигателем в сцепке перетянет Мерседес с 300 сильным движком.
Пользователь лодочного мотора имеет возможность самостоятельно подобрать себе винт в зависимости от предназначения мотора.
Например, мотор установлен на грузовом судне. Ему нужен винт, который даст максимальную тягу, но не способен обеспечить это судно скоростью.
Если этот же мотор переставить на спортивную лодку, то ему мощность не нужна.
На первый план выходят скоростные качества. С учетом этого и подбирают винт, как ты верно написал, с плавающими характеристиками.Прокомментировать:
-
V.V. Как мерковский винт может проигрывать в скорости???
Скорость образуют заявленные проиводителем характеристики винта. У оригинальных винтов эти характеристики точны, у разных "Соласов" характеристики плывут. По этому люди и мучаются с подбором не оригинала. Я посмотрел на мотолодке какой мне нужен шаг винта и купил новый,мерковский 13-го шага, за 150 дол. Пилю его уже 4 года, полет номалный. Чуть покоцались кромки, скорость упала на 2 км, но пока терпимо.Прокомментировать:
-
Это где такие цены на фирменные винты? Гавеный Солас 140 один. А цены на фирменные винты вообще за гранью разумного. И качество их далеко от идеала-особенно касается винтов Ямаха.Сузучьи оригиналы славятся своей хрупкостью, Мерковские вроде не плохи,но как не странно в скоростных качествах проигрывают томуже Соласу. Я не агитирую никого на сталюку. Но для себя уже давно (еще когда на 20ке гонял) сделал выбор именно в сторону нержи. А редуктор повредить легко можно и с алюминиевым винтом.Мало случаев когда отбивают редуктор целиком?. От всего себя не обезопасишь. А для особо пугливых (как я ) есть страховая компания.Последний раз редактировалось V.V.; 27.09.2011, 19:23.Прокомментировать:
-
Три люминивых фирменных винта максимум 450 дол.. Сколько стоит один редуктор или вертикальный вал??? Думаю, что будет другой порядок цифр.
Наверное стальные винты больше для морских просторов рулят.Прокомментировать:
-
Ну тут уже каждый делает выбор сам- или практически вечный винт с хорошими скоростными характеристиками ( Хотябы мичиган ) или обычный люминь. А топляков бояться-на воду не ходить. Или забыл что помимо повреждения вала можно и совсем редуктора лишится?. А люминий умирает очень быстро-за этот сезон только у меня на глазах штуки три.Причем совсем в безобидных ситуациях.Прокомментировать:
-
Люминивый винтик сам портиться а в случае нержи можно разориться и на замену редуктора и вертикального вала. Эти детали несопоставимо дороги по отношению к пропеллеру.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
После установки нового винтика и его эксплуатации, необходимо обратить внимание на биение горизонтального вала и наличие эмульсии в редукторе при замене масла.Прокомментировать:
-
Эту ссылку и ещё пару пора давно прикрутить вверху темы. А то практически через страницу одни и теже вопросы.Прокомментировать:
-
Не бывает такова... И не важно, какая комплектация у Н. Ты про лодку забыл. А вообще это целая наука, V.V. недавно выкладывал сцылку, где почитатьСообщение от v.v.v. Посмотреть сообщение
(для начинающих ;))
Прокомментировать:
Прокомментировать: