-
Прошу прощения. :) Если что, у меня если на 90А генератор, должен на Пассата встать. :) Только не помню, есть ли таблетка. Ну ничего, у тебя уже своя новая. :) -
Отдельный провод на возбуждение это что самый тонкий, про который Александр Двина написал?Прокомментировать:
-
Сан Саныч - попробуй приходит ли чего на возбуждение генератора. Должен быть отдельный плюсовой провод, на нём постоянное напряжение должно быть при вкл. зажигании. Если напряжение на возбуждение есть и менял "таблетку" то, скорее всего капут генератору и без ремонта не обойтись. Хотя мне кажется что б.у. гена будет дешевле чем реставрировать родной.Прокомментировать:
-
Сан Саныч III, как писал выше Колосов "В старых машинах может быть что угодно...(((", но для начала провод тонкий проверить нуну, это который на светодиод. Можешь на работающем моторе плюс на секунду подать на этот мелкий проводок, бывает выручает. Таблетка не прозванивается, коллектор можешь проверить, ну и саму обмотку прозвони. Ремонт по СМС)))).Прокомментировать:
-
Добрый вечер всем! Нарисовалась такая проблемка.Машина б-3 дизялёк 1.6 tdi. Перед рыбалкой как обычно под капот, смотрю подразрядился аккумулятор. Ну я его погонял часика 4, загорелся зелёный и под капот. Ключ на старт, лампочки все загорелись и контролька аккумулятора тоже. Завёлся, как и положено контролька аккума погасла.Я с тестером к аккумулятору, 12.5, т.е зарядки от гены на аккумулятор - 0. Я по совету товарищей за новой таблеткой в магазин. Купил, таблетка кстати идёт вместе со щётками, поставил.Ключ на старт, все лампочки горят, кроме одной - контрольки аккумулятора. Ну ладно, завелся и с тестером к аккуму - 11.9-12.0 (пока ездил в магазин ,естественно со светом, немного разрядился). Может кто подскажет что может ещё быть, может у кого похожее было? Звонил на СТО, так там по стоимости вместе с работой наколдовали на половину нового генератора, получается что на новый фидер по весне не хватит.Прокомментировать:
-
я уже об этом думал) ну сейчас наконецто на работу устраиваюсь) потом куплю)) вопрос, а может на холодную через замыкание показывать температуру, а на горячую нет??Сообщение от kolosov Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
SHYT, купи себе тестер (мультиметр). Самый простой китайский (со стрелкой или цифровой). Цифровой лучше с "пищалкой".
СтОит недорого. Пригодится ещё не раз. И в авто и дома.Последний раз редактировалось kolosov; 19.01.2016, 10:46.Прокомментировать:
-
причем тут лезу куда не надо? была проблема мы ее устранили, теперь :):):):):) случилась, провода отличаю кз не сделаю, а вот с проверкой сложно без тестера и да, тачки дорогие не горят??? еще хуже ведра... одна электроника.Сообщение от Zloy_KennY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ты меня конечно извини, но если ты не понимаешь, что делаешь, у тебя нет тестера, зачем ты туда лезешь? Уже не одна машина сгорела от короткого замыкания проводки, мой тебе совет - спишись с кем-нибудь кто в этом шурупит, да договорись, чтоб посмотрели. Хотя если спалишь, одним корчем на дороге меньше. Без обид.Сообщение от SHYT Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
постучи JT, меня с кузовщиной хорошо выручил.Сообщение от sashbed Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если провод, то под капотам на массу, а от приборки через лампочку на плюс. Кантролька ещё есть, вот она копейки стоит. А сам прибор тоже на массу.Сообщение от SHYT Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как его в полевых условиях проверить без тестера можно?Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нужен спец по ремонту бампера. Знакомая сегодня легонько вошла в каблук сзади.Прокомментировать:
-
Ну теперь нужно лезть в приборку, ищи провод там. Для начала провод проверить на обрыв, а после сам прибор.Сообщение от SHYT Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прикол в том что опять провод замкнули на массу ( на теплой ) и теперь он температуру не показывает тоже(((Сообщение от kolosov Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: