Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
В этой ветке , рыболовы Витебской области, постараются получить совет(помощь) по обслуживанию и ремонту своих железных коней. http://vitebsk.biz/autoservice/
Товарищи автолюбители! Помоги с такой проблемой - заказать хочу подшипник кондиционера на Fiat Doblo 1.9 JTD 2002 г.в. Где найти его размеры, маркировки, характеристики - что бы друг в Москве смог заказать. Дедушка гугл не помог, или не там искал. Снятие и поездку с подшипником на рынок прошу не предлагать (оставлю на крайняк).
Товарищи автолюбители! Помоги с такой проблемой - заказать хочу подшипник кондиционера на Fiat Doblo 1.9 JTD 2002 г.в. Где найти его размеры, маркировки, характеристики - что бы друг в Москве смог заказать. Дедушка гугл не помог, или не там искал. Снятие и поездку с подшипником на рынок прошу не предлагать (оставлю на крайняк).
Попробуй в Экзисте посмотреть на их сайте. Либо подьехать в Экзист на Чкалова и сказать свою беду. Дьдька комп повернёт к тебе и на схеме ты его (подшипник) узнаешь, там и маркировку тебе скажут и размеры. Покрутишь носом, типа дорого и долго ждать и уйдёшь, а маркировочку записанную на бумажке унесёшь с собой. Это как одно из предложений.
mifin, спасибо за совет. смотрел на русском и белорусском экзисте - не нашел в спецификациях...
если других мнений не будет - попробую подъехать и операторов попрошу поискать .
mifin, спасибо за совет. смотрел на русском и белорусском экзисте - не нашел в спецификациях...
если других мнений не будет - попробую подъехать и операторов попрошу поискать .
Ещё подъедь на Чкаловский рынок, там тож для Фиатов запцацки вроде были. Мальцы там толковые, мот подскажут, да и сам подшипник у них может быть по цене то на то что и в Москве.
Товарищи автолюбители! Помоги с такой проблемой - заказать хочу подшипник кондиционера на Fiat Doblo 1.9 JTD 2002 г.в. Где найти его размеры, маркировки, характеристики - что бы друг в Москве смог заказать. Дедушка гугл не помог, или не там искал. Снятие и поездку с подшипником на рынок прошу не предлагать (оставлю на крайняк).
Снять - это лучший вариант. Всё равно разбирать придётся для замены. Так быстрее найдёшь. Если с руками, снимешь сам. Не захочешь пачкаться, снимут другие. Я бы у себя (в своей машине) снял.
Нарисовалась проблема с машиной (vw jetta 1990гв, 1,3 инжектор). Сначала плохо заводилась - чихала, как будто не хватает топлива, вроде было терпимо и не всегда - естесственно на станциях смотреть отказались, т.к. проблема то есть, то нет.
С неделю назад начала глохнуть на ходу, причем заметил - глохнет через некоторое время после сильной тряски (например после переезда через хреновый трамвайный переезд или по плохой дороге). После того, как заглохла - не заводится примерно 2 часа, потом заводится нормально и можно ехать до очередной тряски. Электрику вроде проверил всю - везде есть контакты, искры, управление форсунками и тд. Вынимал топливный насос - всё чисто, прочистил регулятор давления топлива. Да, еще один раз удалось завести, пережав шланг обратки. Варианты кончились. Может чего посоветуете?
Проблем у бензиновой в таком случае две. Или нет искры на свечах или нет топлива. Если искра есть, то топливо(выверни свечи после долгих попыток заводки,если сухие,значит топливо не поступает). У меня бензонасос на пассате глючил.То качал, то не качал,пока не помер окончательно.. Проверить можно только установкой другого.
было что то похожие на мазде из за топливного насоса . вроде и качает , а заменили и все ок. через 2 года проблема повторилась , на половину заглушили обратку и на базар. но ( дополнительный признак) там еще на холодной при резком нажатии газа не набирала оборотов должным образом ( была тупая).
когда поет фрикцион - все скрипки нервно курят в сторонке + 375 29 186 05 12 мтс
Нарисовалась проблема с машиной (vw jetta 1990гв, 1,3 инжектор). Сначала плохо заводилась - чихала, как будто не хватает топлива, вроде было терпимо и не всегда - естесственно на станциях смотреть отказались, т.к. проблема то есть, то нет.
С неделю назад начала глохнуть на ходу, причем заметил - глохнет через некоторое время после сильной тряски (например после переезда через хреновый трамвайный переезд или по плохой дороге). После того, как заглохла - не заводится примерно 2 часа, потом заводится нормально и можно ехать до очередной тряски. Электрику вроде проверил всю - везде есть контакты, искры, управление форсунками и тд. Вынимал топливный насос - всё чисто, прочистил регулятор давления топлива. Да, еще один раз удалось завести, пережав шланг обратки. Варианты кончились. Может чего посоветуете?
Когда-то была у меня такая причина в В-3,топливный насос работал как ему вздумается (износ щеток) замена спасла от этого глюка.Колотит его при движении вот и работает как попало,раньше их ремонтировали в Витебске,как едешь на Мазурино слева гараж,давно было.
Нарисовалась проблема с машиной (vw jetta 1990гв, 1,3 инжектор). Сначала плохо заводилась - чихала, как будто не хватает топлива, вроде было терпимо и не всегда - естесственно на станциях смотреть отказались, т.к. проблема то есть, то нет.
С неделю назад начала глохнуть на ходу. Варианты кончились. Может чего посоветуете?
Похожая проблема была у меня на А-100 2,2 мех.инжектор.Два года мучился.Летом нормально.Приходят холода и пипец! Менял по очереди все что мог достать на время.Оказалась катушка зажигания.Насос проверял подключением манометра.Если выдает меньше 3 атм-то ремонт или замена.
Комментарий