-
Вопрос к знатокам! Хочу на лодку ПВХ присобачить транец под мотор. Материал не такой как например в Фригате, немного потоньше и более гладкий. Реально ли это. Может кто делал данную конструкцию? Где можно купить транец. -
Кто у нас занимается пластиковыми лодками? Где можно глянуть ассортимент, неохота в Москву тащиться.Прокомментировать:
-
илья Босяк
на неё макс мотор 25 сил, но нужно еще уточнить какой мак вес мотора для этой лодки, может и тяжеленький будет.
Одному 360 интересно зачем? Двоем и только двоемПрокомментировать:
-
Собрать может и сможет, но и 10 метров не пронесет, только если волоком.сможет ли один человек собрать данную лодку
У меня Маestral 360, спускаем на воду вдвоем, весу в ней киль 70.Прокомментировать:
-
Парни подскажите такой вопрос, хочу прикупить Велес 360 у меня мотор Ямаха 25 4 т потянет ли эта лодка такой мотор и сможет ли один человек собрать данную лодку ?Прокомментировать:
-
Беркут
Тогда покатит. Только не гоцайте в лодке по полу когда она будет на земле стоять - места сочленения пайол быстро разобьются, и пол будет дребезжать под мотором.Прокомментировать:
-
Костян, Vlad 1333
Спасибо что просветили неразумного, сейчас понял что это. Просто у меня щас мотор 3.5 лс. и мне глиссера не видать в любом случае, тем более что ловим в основном вдвоем. То, что Бриг классные лодки это факт с бригом даже сравнивать не чего, но денюжка пока не позволяет взять лодку дороже 600 баксов, поэтому и выбор пал на эти лодки. Если я все таки не планирую в ближайщее время года два-три приобретать более мощьный мотор может и пойдет эта лодка ?Прокомментировать:
-
Проверь,чтоб транец не болтался в пластиковых гнёздах.Сообщение от Leshiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нужна консультация по выбору лодки б/у. Конкретно интересуют фозможные проблемы у каймана 360 возростом 5 лет. Что смотреть при покупке, с учетом что накачаную не оставишь на день-другой что бы посмотреть не травит ли. Желательно побыстрее подскажите - сегодня собираюсь посмотреть лодку и купить если хороша.Прокомментировать:
-
Беркут.
Любая лодка, предпологаемая использование мотора, должна иметь жесткую конструкцию корпуса. Стрингер - продольные профиль, которые скрепляет листы пайолов по длине по обеим сторонам. За счет этого достигается жесткость корпуса лодки в диаметральной плоскости. Это позволяет лодке без особого труда выходить на глисс при расчетной мощности и загрузке. А что самое важное ровно идти по волне. А так, у твоей лодки жесткость корпуса достигается за счет того, что накачанные балоны прижимают пайолы к себе. Но балон - конструкция эластичная, и твой пол будет "ходить" в диаметральной плоскости лодки, а это - плохо. Если будешь только на веслах маслать - то по барабану, а если мотор на глиссе то плохо. Тем более плотность тканюхи там по идее 750 г\м2, что не обеспечиват необходимой жесткости, баллоны твоей лодки 3,10 м весят 25 кг., другие лодки 3,0 м. при плотности 950 г\м от 28 до 30 кг. Это только за счет ткани. Т.Е. - конструкция БАРКа при использовании мотора - устарела и соотношение скорости к мощности мотора её будет меньше на 10 -40% от нормальной конструкции в зависимости от волнения. Вот от этого и цена у них "приятная". На Украине самые лучшие лодки - БРИГ, посмотри сколько они стоят, и сравни с БАРКом.Прокомментировать:
-
Реечный настил, жесткое дно со стрингерами, аирдек
Надувные лодки бывают со всеми этими типами днища, и украинские, и не украинские. Один и тот же производитель зачастую выпускает лодки с различными типами днища.
Реечный настил - представляет собой куски фанеры зашитые в резину или ПВХ с пропусками, типа веревочной лестницы.Позволяет стоять в лодке, придает лодке жесткость , быстро собирается-разбирается, не позволяет глиссировать (т.е реальная скорость надувнухи до 12 км\ч )С мощностью мотора можно не горячиться - что 3 л.с что 5 будут ехать одинаково, больше 5 ставить не стоит.
Жесткое дно со стрингерами - дно представляет собой несколько кусков фанеры, жестко собираемые между собой (система шип паз (по типу ламината), сбоку вдоль баллона на несколько секций днища одевается стрингер (алюминевый профиль с вырезом по толщине фанеры), который скрепляет днище по длинне. Позволяет глиссировать (скорость от 17 и выше) при соответсвующем моторе(30 кг общего веса на 1 лошадиный сил мотора). Без сноровки эти стрингера вставлять-снимать несколько геморойно, хотя лично меня больше добивает накачивание лодки. Лодка с жестким дном может быть килеватая(лучше на волне ,лучше держит курс) -это когда между фанерным полом и днищем из ПВХ есть надувной отсек "сложноколбасной" формы.
Аирдек - надувное дно. Как правило требует высокого давления насоса, лучше электрического, аккуратности в эксплуатации, и больших сил мотора для вывода на глиис по сравнению с пайольными. Лодки с таким типом днища - дороже пайольных, но легче.Прокомментировать:
-
Костян
Я честно говоря пока в моторных надувных лодках не очень, знаю что в хохляцких лодках идет реечный настил, а вот что такое стрингеры пока не представляю, что они дают ? по поводу того, что где то их обусждали, перелопатил всю ветку вроде не нашел...Прокомментировать:
Прокомментировать: