Надо пробовать. Производитель советует ставить именно заворотами вперед - под днище.
-
Закидон, простой пример. Передняя вилка велосипеда стоит изгибом от седока.. в результате велик может ехать как четко по прямой, так и сильно петляя (зависит от изгиба).. теперь ставим вилку изгибом к седоку и пробуем свернуть на таком велике.. 8) Вилка будет сопротивляться повороту и стремиться самостоятельно вернуться в нейтральное положение ;) -
Сообщение от Мирон Посмотреть сообщениеЗакидон, маленькая поправочка :)Не база, а колея ...
+ дополнение по конструкции.. Имхо, лучше сделать так, чтобы кронштейн был развернут назад, и колеса соотв., находились бы не под лодкой, а сзади нее.. В габаритах это ничего не изменит, а устойчивость при движении будет выше.. Для этого достаточно поменять кронштейны местами и закрепить развернув на 180 град..
с ув. и
Надо пробовать. Производитель советует ставить именно заворотами вперед - под днище.
На переустановку уходят секунды, поэтому можно перепробоваьть все варианты. Думаю, что зависит от расположения центра тяжести (с установленным на транце мотором или без)Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Закидон, маленькая поправочка :)Не база, а колея ...Таким образом колёса оказались внутри между кронштейнами. База стала уже.
+ дополнение по конструкции.. Имхо, лучше сделать так, чтобы кронштейн был развернут назад, и колеса соотв., находились бы не под лодкой, а сзади нее.. В габаритах это ничего не изменит, а устойчивость при движении будет выше.. Для этого достаточно поменять кронштейны местами и закрепить развернув на 180 град..
с ув. иПрокомментировать:
-
Хочу приобрести СКИФ 8 GL МНЕВ.Kто пользовал подскажите +и-!Интересует только эта модель.Прокомментировать:
-
В пятницу установил на корму своего "Фрегата-280" крепёж для транпортировочных колёсиков
За выходные испытал сей девайс. Спешу поделиться впечатлениями.
Плюсы:
1+) не чувствуешь себя одиноким ни в какой ситуации - не нужна помощь в транспортировке тяжелой лодки с полом - от машины к воде и обратно.
2+) собираешь всё барахло в лодку прямо возле машины
3+) можно везти с установленным на транец движком (в поднятом состоянии)
4+) кронштейны с колесами легко устанавливаются / демонтируются (в- одиночку)
Минусы:
1-) по первому разу я не только установил мотор для перевозки на лодке, но еще к барахлу и якорь на пол в корму положил. Оказалось тяжеловато - занятие для атлетов, тем более, что в моём случае была транспортировка с горки, в горку, по корням деревьев и через небольшой обрывчик. Для первого раза я погорячился. Потом возил лодку без мотора и без якоря - в ней оставалось всё барахло, да и пол тяжёлый
2-) второй минус связан не с девайсом, а с лодкой. Передняя ручка на "Фрегате" сделана красиво, но бестолково - острый шов больно давит на ладонь - мозоли ноют и сейчас. Надо будет учесть - или перчатки одевать, или тряпкой какой обматывать
Приобретенный опыт:
надо ставить колёса максимально по ширине лодки, иначе проявится эффект велосипеда - при искривлениях ландшафта лодка будет заваливаться набок. Я это почувствовал случайно - перепутал местами колёса. Таким образом колёса оказались внутри между кронштейнами. База стала уже. Когда сообразил, то легко устранил переменой колёс местами.
Вывод в-целом:
вещь полезная, о покупке не жалею.
Прокомментировать:
-
где можно качественно заклеить лодку Нырок. Может кто подскажет?Прокомментировать:
-
где купить резиновую лодку по нормальной цене, новую?????!
подскажите??!:pПрокомментировать:
-
Хорошего не много. А вот плохого много. Низкая плотность материла.
Если использовать лодку для полетов, либо стирки белья, то годиться.
А вот на моторе погонять не очень. Радует дешевизна .Прокомментировать:
-
Народ Подскажите, лодка SALMO HOLIDAY 260-2N, что в ней хорошего и плохого.Прокомментировать:
-
KIR
если на твоей пвх итальянские клапана Caredo вроде так и еще какая то, то в жару можно не беспокоиться и вообще ничего не делать
В мороз хрено складывать, но я запихиваю в чехол, влазитПрокомментировать:
Прокомментировать: