-
Вопрос по регистрации лодки: необходимо ли предъявлять саму лодку при регистрации, или достаточно иметь на руках документы (паспорт лодки, сертификат соответствия)? -
Спасибо. Всетаки черные резиновые сапоги лучше, хоть так не рвуться. А порвались не жалко выкинуть.Сообщение от ANПрокомментировать:
-
А что латка повлияет на выход на сверхзвуковую скорость? :D По мне аккуратная латка лучшее средство.Сообщение от StarikПрокомментировать:
-
AlexEY,
Ураном народ и клеет- другой покупать дорогой не вижу смысла- роксы дешевле,
прежде чем клеить возьми у жонки фен, прогрей хорошенько место склеивания и заплату, прижми и под груз на сутки, какая сторона- не важноПрокомментировать:
-
Народ может вопрос не в тему, но про клей. Покоцал росовские сапоги зеленые. Зацепился где то за палку голенищем. Как их заклеить? Клей "Уран" купил, а может другой надо? Материал в руках покрутил - у него две стороны, какой клеить? Что бы не трахаться несколько раз? Буду очень признателен за рекомендации.Сообщение от ANПрокомментировать:
-
Starik,
Просто наносишь капельку на обезжиренное место прокола и ни каких латок. Этот клей очень популярен у нахлыстовиков. Используется как для обработки петлевых соединений шнуров (на них ложится мах нагрузка) так и для др. нужд. Если можно сравнить с чем-то , то это приблизительно пластичная прозрачная эпоксидка.
К сожелению у меня сейчас кончился. Поэтому поделиться не смогу. Числу к 8-му обещали его привезти. Так что если привезут, тогда "свистну" :) .Прокомментировать:
-
Спасибо всем!
AN - подойду!
ALS - а этот Аквасил, надо просто промазать место прокола, либо всё-таки латка?Прокомментировать:
-
Starik, - Рекомендую клей Аквасил (некоторые его называют Аквашур)- он пластичен, прозрачен, но правда дорогой (небольшой тюбик порядка 12 у.е.). Если нужно чтобы быстро сох - то тогда покупать его с катализатором. А так сохнет 20-24 часа. Это лучшее что есть на сегодняшний день вообще и на "все" случаи жизни.. :-)Прокомментировать:
-
Starik,
У меня друг курил и пепел упал на балон. Вроде не сильно страшно,
маленькая дырочка получилась, чуть-чуть травило. Подгогорела
верхняя половина ткани. Пытался заклеить клеем (ставил латку)
что из зипа к лодке. На мое удивление на солнце летом при хорошем
разогреве эта латка стала пузыриться изнутри и отставать.
Взял я тогда клей купленый в магме типа как из зипа к мневам.
Клей этот другой чем у фрегатовцев. Растворил я в этом клее
кусочек материала лодки и этой массой замазал дырочку.
Но все равно рисковать не стал и поставил наверх маленькую
латку.
Так что фрегатовский клей только для временного ремонта.Прокомментировать:
-
Starik,
Серега, подойдешь ко мне на фесте- заклеим хитрым клеем....
тока не забудь....Прокомментировать:
-
Памажыте люди добрые!!!
Злые шчупаки прабили лодку!!!
На самом деле образовалась крохотная дырочка во Фрегате М300, хитрая щука ломанулась под лодку, а крючок сидел в самом краю пасти, вот она и тюкнула в баллон мордой с крючком. Не сильно, воздух не свищет(за два дня без подкачки незначительное, но прощупываемое, уменьшение давления в баллоне), но ведь всё равно дискомфорт какой-то.
Ну не ставить же латку из-за небольшого прокола? Может клеем промазать с чем нибудь? Может кто сталкивался с такими проколами?Прокомментировать:
-
Испытания электромотора
При покупке я искал подобные оценки в сети, но не нашел. Особенно
что касается поведения электромотора на реке. Поэтому
решил написать сам, может кому будет интерестно.
Закупил комплект:
Лодка - Фрегат 320 - 40 кг (по паспорту, но кажется весит она больше)
Мотор - MinnKota Endura 30 - 7 кг
Аккумулятор - Zap Energy 100 A/h - 24 кг
Аккумулятор - кислотник. На нем нарисованы и такси и кораблик.
Испытание №1, на скорость.
Вес комплекта я уже писал, добавлю что сам вешу 70 кг.
Проводилось на озере, без ветра.
Максимальную скорость смог развить ~5,7-6 км/ч.
Испытание №2, река.
Березина, район Березино.
Скорость течения на прямом участке реки - лодка плывет без якоря - ~2,5 км/ч
Скорость хода против течения на 5-й передаче ~2,5 км/ч
Шел вверх по течению со множеством остановок чтобы половить рыбку.
Шел в основном на 4,5 передачах.
Ближе к вечеру прошел более 6 км вверх. Устал, и решил возвращаться назад.
Половину обратного пути, и даже больше чем половину, возвращался
на моторе, на 3-й передаче.
В итоге после целого дня плавания (начал ~6.00 окончил ~19.00)
состояние аккумулятора:
Напряжение без нагрузки: 12,2 В (13,3 В - свежезаряженный)
Напряжение под нагрузкой (3-я передача): 11,9 В
Напряжение под нагрузкой (5-я передача): 11,83 В
Плотность электролита: ~1,2 г/см3, что по сервисной книжке
соотвествует 50% емкости. Как сказали на сервисе 1-й аккумуляторной
разряжать этот аккумулятор ниже 30% нельзя.
Да я и не смог, устал уже :)
Скорость и пройденное растояние замерялись по GPS навигатору.Прокомментировать:
-
Cujo
Во -во- это он нам запасы пива пополнял перед баней , которую мы там устроили.Прокомментировать:
-
похоже, я вас видел. 24 июля (воскресенье) в районе 14:00-16:00 на стоянке "Будилы". Что-то немненяемое такое приплыло с парусами. К вам еще егерь подходил. А я домой уезжал.Сообщение от BYПрокомментировать:
Прокомментировать: