Лодки

Предыдущая 1 17 67 107 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 127 167 217 617 1100 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Водномоторник ответил

23.09.2017, 09:50
Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение

Всё это понятно, все это знают... Только на Терхи и Меркури об этом не слышали. Получается так ?! И они продолжают рекомендовать перевозить мотор на транце вертикально...
Вот я о чём. Опять славяне умнее всех..

Есть много "хитростей", которые не описаны в инструкции (юзермануале), но они работают.
Вопрос в том, что принимать на веру, а что нет.
А так и Финвалы с косяками были (днище волнами шли и реданы отрывало), а сейчас пошли 505 - е и 555 - е модели с пузырями ниже ватерлинии (никто не знает краска или металл виноват), и Бустеры, с оторванными транцами (некоторые случаи завод признал гарантийными). На сузуках (плм) 2-х ткт. пишут (прямо на корпусе) масло лить 1 : 100.
Годами нужно нарабатывать статистику и проанализировав делать, для себя выводы.
Прокомментировать:
Участник водолаз ответил

23.09.2017, 09:24
Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение

Ну смотрите

Всё это понятно, все это знают... Только на Терхи и Меркури об этом не слышали. Получается так ?! И они продолжают рекомендовать перевозить мотор на транце вертикально...
Вот я о чём. Опять славяне умнее всех..
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

22.09.2017, 08:47
водолаз, А кто говорил, что мотор надо перевозить в горизонтальном положении? Чем ближе положение мотора к вертикали, тем меньше нагрузки испытывает транец, Юрбан это объяснил.
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

22.09.2017, 01:27
Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение

Полностью согласен. Но у всех главный аргумент - это поломаный транец при перевозке вертикально, как на картинке. Но никак не увеличение просвета.
Просто думаю покупать упор или как в инструкции...

Ну смотрите:)
При перевозке лодки и соответственно мотора на транце лодки, во время движения возникают вертикальные колебания, которые пытаются раскачать ваш мотор + момент силы направленный выкрутить ваш транец лодки , так как нога мотора стремиться уйти, то вверх, то вниз, соответственно транец испытывает нагрузку.. Упор является неким сдерживающим элементом, который не дает ноге вашего мотора, при колебаниях давить вниз, а ремень , которым , вы будете прижимать ногу мотора к упору, не будет давать уйти ей вверх, соответственно , при использовании упора у вас появляются противовоздействующие силы, которые убирают нагрузку на транец лодки.
Ну так вроде , как доходчиво объяснил:)
Прокомментировать:
Участник водолаз ответил

21.09.2017, 23:43
Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение

Так пункт 3 и говорит, что если необходимо увеличить дорожный просвет наклоните мотор вверх при помощи, я так понимаю упора

Полностью согласен. Но у всех главный аргумент - это поломаный транец при перевозке вертикально, как на картинке. Но никак не увеличение просвета.
Просто думаю покупать упор или как в инструкции...
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

21.09.2017, 23:32
Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение

Понимаю, что на эту тему уже много переговорили, но у меня капитальные сомнения!
Все говорят надо упор на ногу мотора при перевозке на лафете в горизонтальном положении... А вот производители пишут обратное. У меня лодка пластиковая и мотор Мерк 15. Ниже выдержки из инструкций:
[ATTACH=CONFIG]570085[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]570086[/ATTACH]

Есть вообще однозначный ответ?!

Так пункт 3 и говорит, что если необходимо увеличить дорожный просвет наклоните мотор вверх при помощи, я так понимаю упора
Прокомментировать:
Участник водолаз ответил

21.09.2017, 23:21
Понимаю, что на эту тему уже много переговорили, но у меня капитальные сомнения!
Все говорят надо упор на ногу мотора при перевозке на лафете в горизонтальном положении... А вот производители пишут обратное. У меня лодка пластиковая и мотор Мерк 15. Ниже выдержки из инструкций:

Есть вообще однозначный ответ?!
Прокомментировать:
Участник DENIK29 ответил

21.09.2017, 23:04
Нужно фото днища и как установлен мотор.
Прокомментировать:
Участник kilbor ответил

21.09.2017, 22:38
Всем ДВС! У меня вопрос к опытным водомоторникам.Имею в пользовании кастрюльку.За транцем имеется площадка продолжение днища примерно 15 см.
под Ямой 5лс выходит в глис без проблем.но на поворотах постоянно подхватывает воздух в следствии чего потеря скорости и мотор аж взвывает.
высота как по паспорту примерно 5-6 см от дна до кавит плиты.пробовал опустить ниже.существенно не помогло.
https://vk.com/video281208470_456239021
Прокомментировать:
Участник dimaby ответил

20.09.2017, 21:19
но дельные советы выслушаю.
читайте) http://forum.motolodka.ru/read.php?f...3794&t=1783794
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...0713&t=1360713

Последний раз редактировалось dimaby; 20.09.2017, 22:49.
Прокомментировать:
Участник александр3 ответил

14.09.2017, 08:46
Думаю, что советов мало кто даст по лодке, т.к не многие её юзали на просторах Синеокой, да и видели думаю не многие. Скорее услышим от тебя впечатления и рекомендации, чем ты от нас.
Прокомментировать:
Участник Alfa ответил

14.09.2017, 08:37
Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение

...

По лодке не знаю даже что спросить)) На воде ещё не был, недостатков не обнаружил, но дельные советы выслушаю.

[ATTACH=CONFIG]569357[/ATTACH]

Нос лодки желательно стяжкой к лафету тоже притянуть.
Прокомментировать:
Участник водолаз ответил

13.09.2017, 21:12
Ну и я решился на жёсткий корпус. Зрел 2 года.
Terhi 400, МЗСА D, мотор Mercury 15.

Благодарю за советы и терпение Диму Dims, Сашу Дзида, Лёшу baton27, Андрея Великан и Василия offroader(директор компании Априла) за то что ценит своих клиентов и всегда идёт навстречу пожеланиям. Сервис на высоте.

По лодке не знаю даже что спросить)) На воде ещё не был, недостатков не обнаружил, но дельные советы выслушаю.
Прокомментировать:
Участник vlburbo ответил

12.09.2017, 11:44
Сообщение от IMAKATSU Посмотреть сообщение

В том то дело, что слань у него играла при выходе на глиссер, позже, чтобы этого не было, был сделан самодельный киль, т. е. под пол была вставлена пластиковая труба и теперь все хорошо.

- - - Добавлено - - -

Подскажите по лодке "жерех", как себя зарекомендовала?

Хорошая лодка. Пару моментов но не критичных. Как по мне немного коротковаты весла. Может это из-за высоты баллона. Но так как лодка моторно-гребная то на веселках от берега отошёл и дальше на моторе. Ну и пол-книжка на местах сложения немного стала отклеиваться лента. Но я думаю так у всех книжек. С 2.6 hdx идёт в одного повеселее чем Барк с навесным транцем. Но не намного. С 5-ой 4такта если один то нужно пересаживаться ближе к носу. Легче выход на глисс. Жил бы ты где поближе, так взял бы попробовать со своим мотором( продал товарищу). Кстати весла как в Барке крепкие. Твоему знакомому можно было попробовать сплошной пол из фанеры сделать. Гемора больше(цена, усиление баллонов). Но управляемость хуже. А так присоединюсь к мнению остальных. Если мани-мани позволяют, то лучше взять и мотор помощнее и лодку попросторней. Нюансов много, тебе решать. На форумчан не злись, они же не свои комплекты впаривают. У меня тоже 3 лодка, 2 мотор. Подумываю может ничью сделать?

Последний раз редактировалось vlburbo; 12.09.2017, 12:19.
Прокомментировать:
Участник trubah ответил

12.09.2017, 11:20
[QUOTE

Либо начнёшь колхозить с 2.3, но постепенно разница в деньгах станет такой же, как если бы продал 2.3 и купил 5[/QUOTE]
Я даже поставил винт от ямаха 3, хотелось просто добавить 1-2км, но чуда не произошло... Лодка была калибри КМ-280 скорость6-8км, а вы тут про глист...
Прокомментировать: