Сообщение от Садко
Посмотреть сообщение
-
именно на колибри не знаю. Но если он такой как на Косатке, то не волнуйся. Его можно закрывать чтобы он не срабатывал. К тому же по инструкции его нужно закрывать когда идешь под мотором. А так хорошая вещь. У меня один раз сработал когда монометр в насосе подклинил, т.е. не дал перекачать.Последний раз редактировалось Victer; 02.06.2017, 13:28. -
И килевую всё же меньше ветром несёт, и меньше крутит на одном якоре...Сообщение от gadya Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Садко;2325884]Лодку планирую использовать по торфяникам, заброшенным рыбхозам, где порой крайне низкий уровень воды, Ха, низкий на сколько по косточку? А что килевую нельзя насить? Не смешите. Там где по колено килевая пройдёт спокойно. Получается в перспективе две лодки с транцем, я больле года ходил со спущеным килем( треснул клапан) и не чего плоскодонка. Хотя каждому своё.
- - - Добавлено - - -
tav59, летит согласен ( есть опыт) но управляемость неахти.Прокомментировать:
-
Это кому как. )))Сообщение от volodya Посмотреть сообщение
9 лет на плоскодонной коротышке, которую легко на плече донесу до воды (без остановок метров 200 ). И под пятеркой летит аки птица! ))). Менять не планирую ;)Прокомментировать:
-
Это этап эволюции)) ..я тоже начинал с примерно таких же условий, само-то был на то момент IB 285 от Kingfisha. Для без килевой, хватит и такого размера. Главное легкая и собирается быстро, вместе со сланью.Сообщение от Садко Посмотреть сообщение
Рано или поздно ее станет мало, захочется мотора, потом мотора по сильнее))) И ты поймешь, что тут пытаются донести))Прокомментировать:
-
Лодку планирую использовать по торфяникам, заброшенным рыбхозам, где порой крайне низкий уровень воды, поэтому рассматриваю именно некилевую, с возможностью переноса с одного места на другое, что же касается килевой то это в перспективе как 2-я для иных мест лова. А клапана как выше было сказано именно для сброса избыточного давления в баллонах, новшество это настораживает, не будет ли в процессе эксплуатации вопросов. Стравливаю воздух при нагреве лодки самостоятельно, по необходимости, и с прежнем модельным рядом лодок Kolibri проблем не было. Беру в рассмотрение также лодку фирмы Navigator, аналогично с плоским дном и стационарным транцом, но по отзывам материал из которого изготовлена похуже будет.Прокомментировать:
-
Наверное, аварийные клапана.
Чтоб баллон от перегрева не рванул, стравливает давление.
Касатки им комплектуются 365 и 385 в базе.Прокомментировать:
-
Видимо это клапана ,что збрасывают избыточное давление в баллонах.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может кто то по существу ответит?Сообщение от Садко Посмотреть сообщение
Возможно про плоское дно у Садко, есть собственное мнение и цели.Прокомментировать:
-
Та же история. Была КМ300. Сейчас килевая. Купил КМ, думал через годик мотор на нее. Все продумал, Спланировал.... На Км300 5-8 лс. Но 8 уже будет не очень. Но один раз увидев как 5 лс ездит - понял, что не мое. В итоге лодку продал, Купил касатку 385 и яму 15.Сообщение от Kramar Посмотреть сообщение
С другой сторону, товарищ взял со мной КМ300. Он тоже ее продал. Но теперь наслаждается барком 240 ). Каждому свое. Км 300 под электромотор подойдет наверное.Прокомментировать:
-
100% gadya прав. Если брать то только килевую, к чему и сам пришел. Сейчас барк 360 килевая, до этого была калибри 300 без киля с клапанами перепускными. за два года калибри показала себя только с лучшей стороны. мое мнение, она по качеству даже лучше барка. Сейчас необходимости в такой большой лодки как барк 360 уже нет, так что думаю продать и взять калибри поменьше.Прокомментировать:
-
Садко, не наступай на "грабли" ищи килевую. А на счёт всего остального сходи на Рыбалка.сом на и ветка профильная и производитель на сайте и пользователи. Самая живая ветка,а в моторах про Парсуны. Такое впечятление что одни Калибри и Парсюки.Прокомментировать:
-
Добрый день колеги, хочу приобрести себе лодку Kolibri с плоским дном, со встроенным транцом, все устраивает по техническим характеристикам, применяемым материалам, но есть один вопрос: с недавнего(относительно) времени компания колибри начала устанавливать на все производимые модели лодок т.н. перепускные клапана, у кого есть опыт использования именно таких лодок с этими клапанами, нет ли вопросов по ним, самопроизвольного стравливания воздуха, или может другие, а также цанговая фиксация весла в уключине, нет ли с этим проблем. Заранее благодарен.Прокомментировать:
-
Ой как нужен, обязательно должен быть.Сообщение от March Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: