Сообщение от Соловей
Посмотреть сообщение
-
сергей1212, по поводу таких вот нюансов с глушением мотора посредством закрытием краника, я не понимаю в чем от этого будет польза :). Наоборот, считаю что для мотора полезно (перед тем как остановить его в конце работы) немножко смазаться на малых оборотах и спокойно охладиться, чем глушить подобным мудреным образом, когда последние вспышки при обедненной смеси...
Каждый поступает как ему по душе :).Прокомментировать:
-
Я понимаю так делать надо перед транспортировкой мотора, а просто глушить...:oСообщение от POLO-umni Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Соловей, всё в точку, особенно в конце сообщения ;). Я так же считаю.
У меня тоже не бывает, тьфу-тьфу... :cool: Ведь и предпосылок не делаю, как бы.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
На все 100 согласен с выводами и считаю, уж извините, пижонством, вылетать с ходу на надувной лодке на берег. Я даже на Казанке этого не делаю, ведь лет 8-9 попричаливал подобным образом (притом аккуратно, не со скорости) - и то накладка кильсона протерлась, пришлось ремонтировать. Но то дюралевый сплав, а тут ПВХ:). Пробоины в ПВХ бывали пока что только от крючков - от "выстрелов" отцепившейся спиннинговой приманки, или от активного поведения пойманного хищника с приманкой во рту.
Если в месте пристани дно ракушечное или каменистое, или есть что-то подобное что может значительно поцарапать или проткнуть ПВХ-лодку, то в лодку я сажусь зайдя в воду, чтобы лодка под моим весом уже не касалась дна. Вылазить - так же. И уверен, что правильно делаю.Прокомментировать:
-
Сколько было лодок, ни в одной ни чего не делал. Колёса одно время хотел сделать, но передумал, вернее смысла не увидел. Подъехал к воде, выгрузился и там же накачал, после приплыл и там же собрал и загрузился. Там где можно катить, там практически и можно подъехать. А по поводу защиты дополнительной??? Так лучше добавить денег и купить лодку уже с ней чем заморачиваться. Коннектор тоже заранее не отстёгиваю, ни чего там не течёт- всё просто , заглушил ,поднял мотор,подгрёб вёслами если не до скользил. Как то излишне вы лодки любите, это всего лишь вещь, которая просто требует минимального бережного отношения- и всё. Если суждено её микимаусами быть съеденной, так ни одна защита дополнительная не поможет. А закон подлости ни кто не отменял, если и суждено пробить лодку, то обязательно пробьёте на пару мм выше своего тюннинга.Прокомментировать:
-
Всё проще...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Чтобы не вытекали остатки топлива из карбюратора(или как это правильно называется?),я глушу двигатель именно так...
А вообще-пора заканчивать наш диалог...
Я считаю,что усиление нужно- и сделал его...
Вы считаете,что не нужно усиление- и не делаете...
Спрашивающий сам решит для себя...
Хочу еще пару слов сказать про тюнинг "Сапсана"...
Про колеса писать не буду,и так понятно,что они нужны...
Очень советую сделать две ручки на носу...Именно две,так намного удобней и одному спускать лодку,а тем более- вдвоем...
У нас еще якорный рым и ролик установлены на носу... На окончании баллона,за транцем-кольцо для крепления кормового груза...
Если хищника ловить-очень удобно кольцо для кукана приклеить...
Как-то так...Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Спасибо.Сообщение от POLO-umni Посмотреть сообщение
Случай очень трудный...Сообщение от POLO-umni Посмотреть сообщение
Как я понял, сектора газа, кнопки "СТОП" и нейтралки на вашем моторе нету? Про аварийную "чеку" даже не спрашиваю.Прокомментировать:
-
Очень рад за Вас...Серьёзно...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Я глушу мотор просто перекрывая краник подачи топлива...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Я знаю,примерно,на каком расстоянии от берега повернуть краник, чтобы мотор заглох недалеко от берега, и лодка плавно подошла...
Один раз задумался, и перекрыл топливо метров на 10 ближе к берегу, чем нужно... Мотор заглох прямо у кромки,слава Богу успел его поднять...И выскочили...Прокомментировать:
-
У меня не бывает. Чтоб на ПВХ-шке на приличном ходу на берег выскакивать - надо быть полным дебилом. Даже песчаный бережок может таить такие сюрпризы, что накакие "усилялки" не помогут...Сообщение от POLO-umni Посмотреть сообщение
И с мотором рассчитывать ничего не надо. Лодка на воде сама отлично тормозится... Заранее сбросил газ и на малом к берегу аккуратно. Не можеш рассчитать - подходи на веслах. И лодка и экипаж целее будут ;)
Не, ну если, к примеру, за тобой лохнесское чудовище гоницца :o:o:o, то тут без вариантоф :DПоследний раз редактировалось Greihan; 21.12.2014, 14:54.Прокомментировать:
-
Я себе буду делать усиление по баллонам и кильсону на касатку 365, т.к в основном рыбачу на днепре с отцом(фидерист). Как правило берега обрывистые, хорошие места для спуска лодки бывают очень редко, по этому приходится лодку чуть ли не "сбрасывать" с обрыва, а после рыбалки лодку на этот обрыв надо затянуть. Что бы быть спокойным за днище лодки, я считаю, усиление в моем случае целесообразно. В холода не рыбачу, а +5 кг веса для меня не критично.:DПоследний раз редактировалось grishany; 21.12.2014, 14:37.Прокомментировать:
-
А на берег песчаный выскочить на приличном ходу? Просто не рассчитав ,когда мотор глушить... Не бывает так?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Даже у нас,не смотря на малый стаж судовождения,-было...
Поэтому баллоны и транец-нужная защита...Прокомментировать:
-
Тысячи и тысячи лодок нормально эксплуатируются без всяких "усилителей". А если от всех форсмажоров страховацца, так всю лодку по кругу бронировать придецца. А это и вес лишний, и складывать хреново.Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
Для каких-то конкретных экстримальных условий может и имеет смысл - например, по горным речкам сплавляться... А где у нас горы?Прокомментировать:
-
gadya, с уроков русского языка на рыбалку сбегал? :D Ошибок...Прокомментировать:
-
Да и судя по погоде это можно будет осуществить в скором времени, хотя конечно бы хотелось что-б зима была зимойСообщение от Соловей Посмотреть сообщение
, а лето летом
.
Прокомментировать:
Прокомментировать: