Лодка денег стоит, как указано на сайтах, но так как часто и постоянно беру рыболовные приблуды в одном из магазинов сделали скидку 5%.
Сегодня весь день ходил на лодке по Двине, все гуд. Как и советовали повернул немного вправо анод/тример, накачал лодку и аккуратно киль. Лодку не узнать. Пуля. Совершил проход вверх по течению 23 км, и обратно столько же. Вопросов нет.
-
Как соберёте лодку его подкачайте первым, чтобы он стал на свое место, потом баллоны а в конце добейте киль, в него можно и 0.4 хуже не будет - вода холодная, если с лодкой всё в порядке - выдержит и больше, весной и осенью можно, летом когда тепло - могут быть проблемы, если лодки сделаны хорошо, то запас прочности иметь должныСообщение от viktor100 Посмотреть сообщениеНу и киль накачайте ровно
По поводу анода я так и думал, в мануале написано, а вот по поводу накачки киля, не понял. Каким образом я могу повлиять на ровность накачки киля? Ведь он прикреплен лентами к ткани днища, и во время накачки находится под пайолами. То что давление должно быть около 0.25 я в курсе.
Прокомментировать:
-
Во сколько стала лодка?Сообщение от viktor100 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и киль накачайте ровно
По поводу анода я так и думал, в мануале написано, а вот по поводу накачки киля, не понял. Каким образом я могу повлиять на ровность накачки киля? Ведь он прикреплен лентами к ткани днища, и во время накачки находится под пайолами. То что давление должно быть около 0.25 я в курсе.
Прокомментировать:
-
Нашёл статейку.- перечислим классические "симптомы" работы одновинтового судна с правым вращением винта:
В начале движения корма наклоняется вправо. С увеличением частоты вращения винта становится заметен наклон влево и, чем чаще вращение, тем левее наклоняется лодка.
С увеличением скорости наклон влево становится менее заметен.
При стабильно установившейся скорости нос "смотрит" вправо, а корма -влево.
Наблюдается небольшое уклонение носа вправо в случае, если лодка идет вперед по инерции.
Поворачивать налево легче, чем направо. При поворатах направо ощущается "сопротивление" румпеля.Этот нежелательный эффект называется реактивным моментом.Последний раз редактировалось валентин пинский р-н.; 30.03.2019, 23:25.Прокомментировать:
-
В моторе под кавитационной пластиной есть анод с килем, его правильное положение влияет на курсовую устойчивость, подрегулируйте его (отпустив болт он вращается по оси, только аккуратно на берегу, чтобы не потерять крепеж)
Это что-то типа развала-схождения как в авто)).
Ну и киль накачайте ровно и мотор чтобы висел правильно, самая лучшая тяга мотора (скорость выхода в глисс) когда мотор на последней "дырке" т.е. максимально поджат к транцу. Перестановка на другие дырки может добавить чуть скорости, а может и сорвать лодку в дельфинирование.Последний раз редактировалось Kingfish; 30.03.2019, 22:35.Прокомментировать:
-
27.03.19 Купил под себя 115кг и свой мотор Tohatsu M9.8S лодку Мнев Кайман N330 построена 25.09.18г
Первые впечатления: - после первичного осмотра после накачки особо придраться не к чему, нашел небольшую царапину 2-3мм ( снят верхний слой покрытия на балоне), все швы проклеены, сварены аккуратно. Пайолы 12мм, стрингера без нареканий, алюминиевые части не крашеные.
Что не понравилось: - По насосу ( стоит коннектор не к этим клапанам, но зато есть 2 запасных коннектора подходящих к клапанам Каймана, один в ЗИПе к лодке с резиновой прокладкой , второй в комплекте с насосом с силиконовой уплотнительной прокладкой, но ни тот ни другой плотно не садятся в клапане, и по началу бало проблематично накачать баллоны, воздух свистел из под коннектора, пока не подобрал подходящие кольцевые манжеты (автомобильные).
- по расстоянию от банок (скамеек) до пайолов, как то маловато хотя балоны вроде бы как 42см, с моим ростом 188 см немного не удобно. До этого была Колибри КМ300 баллоны 40см (слань книжка) , там как то сидишь повыше. Ощущения по посадке такие как при смене минивэна на легковой автомобиль. Наверное из-за киля дно лодки вклеено немного выше от нижней точки балона. Надо что то мудрить, наращивать за счет мягкой накладки или какое то поворотное кресло ставить, буду думать.
- ручку на правом баллоне под правую руку шкипера, я бы поставил чуть подальше от транца, приходится руку немного заводить за спину.
Спустил лодку на воду для пробного заезда. Лодка пустая только я в лодке. Мотор строго по центру, вертикально. 1-й круг - угол дифферента (1-е отверстие) на глиссер выходит мгновенно, скорость 30 км/ч очень много брызг, немного нужно подруливать, на скорости больше 20км/ч лодку тянет вправо.
2-й круг - угол дифферента (2-е отверстие), лодка чуть медленнее выходит на глисс, брызги пропали, скорость 32 км/ч, но все так же на скорости больше 20км/ч лодку тянет вправо, приходится подруливать.
Управляемость лодкой очень не плохо, но на скорости, повороты влево требуют немного больше усилия, чем вправо. Если на скорости от 12 км/ч и выше бросить румпель, лодка сразу уходит вправо.
Времени особо не было. Поэтому на 3-м положении угла дифферента, еще не пробовал пройти. С регулировкой анода/триммера пока то же не заморачивался, не хватило времени. С понедельника еду на Двину, там попробую порегулировать.
Может кто подскажет что крутить, куда смотреть что бы добиться хорошей устойчивости лодки относительно курса, что бы не ТЯНУЛО вправо.2 ФотоПрокомментировать:
-
Скоро выставка, там Амазония выставляет свои лодки, можно будет посмотреть в живую... По крайней мере на предедущей выставке они были.Сообщение от Sergunya1986 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Обычная Питерская лодка, на мой взгляд лучше чем Украина. Украинская была.Сообщение от Sergunya1986 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ок. Начинаю определиться. Вопрос: как по качеству лодка амазония? Может у кого был опыт использования, или кто-нибудь что слышал? Поделитесь.
Вопросов может много задаю. Но оправдываю себя тем, что в городе таких не нашёл. Нет возможности пощупать и посмотреть в живую. А покупка через интернет, сами понимаете. Хочется опираться хоть на какое-то мнение.Прокомментировать:
-
Встроенный транец крадёт место в кокпите, придётся брать на размер больше.Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Брать побольше (из того что в списке, но поискать получше по цене/качеству) и именно со встроенным транцем (читай не навесным). Мысли в нужное русло чтобы направить придётся много, много писать. Тяжко...Сообщение от Sergunya1986 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем моё приветствие. Стою перед выбором лодки. На сегодня есть три варианта.
1:Amazonia Piranya 280T
2: AquaStar B-275 FSD
3: Адмирал 300 П
Не хочу брать со встроенным транцем т.к. не уверен в дальнейшем приобретении мотора.
Раньше имел опыт использования лодки Шкипер. Не скажу, что прям ВАХ, но для меня хватало.
Прошу направить в нужное русло все мои мысли.Прокомментировать:
-
Там где не двигается сейчас обновились,уже двигаються,фотка просто старая.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На одной плохо что сидушки не движимы,на другой полкнижка.Ни одну бы не взял.Ищи со стрингерами и банки движимые.Да и моторчег бы знать какой.Возможно для 2 и обе бы пошли.Под 5 гляди посущественней.Прокомментировать:
Прокомментировать: