Но, как я понимаю, рабочие давления в аирдеке и НДНД разные? Насколько?
Если сильно разные, соответственно и насосы нужны разные?
-
Ошибаешься на все 100%. Надувается оно та же, практически каменное. Стоять на нем проблем нет. Пол так же имеет внутренние перегородки, которые держут форму. Жесткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани имеющим нулевые остаточные удлинения.Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Аирдек надувается до каменного состояния и плотность его пвх у Арты 1900г/м. Плотность говорит о его прочности и износоустойчивости. Кроме того конструкция аирдека предусматривает внутри усиление, которое позволяет сохранять форму и не раздуваться от большого давления. Под весом человека аирдек почти не прогибается. Что касается НДНД, то конкретно не скажу-опыта применения нет, но можно предположить, что на таком дне стоять не айс! Это как на надувной матрас встать, наверное! Может я ошибаюсь? Поправьте!Последний раз редактировалось F.A.N.; 15.02.2014, 11:56.Прокомментировать:
-
Эирдек, это надувной пол, который вставляется как и пайолы. Соответственно надувается и киль отдельно. Получается такое же устроство, как с жетким полом, только пол мягкий. Я сначала такой чуть не купил. Пример: Эдвенчер Арта.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
А вот НДНД это лодка. Т.е. Дно, вклеено в лодку. И его форма такая, что, сама при накачивании образует форму киля. Это Фрегат, Солар... То что вспомнилось.Прокомментировать:
-
Закину вопрос пользователям надувных полов - аирдек и НДНД - это разные звери или монопенисуально? Если разные, то какие у них плюсы и минусы между собой и нормальным пайолом?Прокомментировать:
-
Какое отношение сапоги имеют к выбору пола лодки? Я уже 2сезона пользуюсь аирдек - одни положительные эмоции! Что касается линолиума, то не применяю- стараюсь быть аккуратнее с острыми предметами в лодке.Прокомментировать:
-
Вопрос не в холоде, а сборке/разборке.Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
Слань - редкосное г-но. Нормально на пол ничего не поставить, носовая часть может быть занята только легкими вещами, если чего упало на пол - то искать устанешь, мусор расползается по всем шелям (последнее два лечится линолиумом), при якорении на волне - еще тот барабан.
Пол-книжка - шикарная вещь. Тяжеловат только и для просушки лодки её надо сначала сдуть - потом домыть и просушить, в влажную и холодную погоду - это особенно проблематично. Про "можно не сушить" - не надо. Люблю чистую и не вонючую лодку, а дома разложить негде.
Аир-дек - этого зверя пока сам не пробывал, но по уму последние неудобства должны устраниться. Появяться новые, но хочу попробывать.Прокомментировать:
-
Аирдек всё равно придётся накрывать обычно берут ленолиум. Крючёк,песок,пепел инфа с разных форумов,одним нармуль другим не прёт. Уж лучше действительно сапоги и тепло и сухо.Прокомментировать:
-
Думал про такой пол на холод, но рассудил так:Сообщение от heller Посмотреть сообщение
- уменьшится высота в свету от дутого пола до банки, а значит, увеличится изгиб в коленях ног, что приведет к меньшему кровообращению и ноги быстрей станут замерзать и + ухудшится комфорт позы на банке.
Пошел по пути: - купил сапоги Lemigo (-30) на 3-и размера больше и в них (+ толстая шерстяная стелька + термоноски дополнительные (тонкие + толстые)), ну и + дно книжка есть - и комфорт по теплоте ног в холод очень приемлемый.
Но так как рыбаки «больные» люди – подмывает и дутый пол опробовать.
По клапанам – у всех кого знаю получили резьбовые клапаны.
По другим лодкам:
- лучше чем итальянские клапана не пришлось пока увидеть;
- лучше чем немецкая ПВХ не пришлось пока увидеть.Прокомментировать:
-
У меня старушка (лет 5 а может и более0 К260Т но клапана у ееСообщение от MAER Посмотреть сообщениеуже тогда стояли. Может сейчас другие ...
Ну а швы вроде все сваренные, только у них две технологии сварки
По такой сварено быстрее всего у меня ( на швах нету логотипа колибри).Для изготовления швов баллонов лодок "Колибри" применяется технология сварки горячим воздухом. Данная технология обеспечивает появление качественных прочных ровных швов за один цикл работы, при этом обеспечивается быстрый и равномерный нагрев свариваемых материалов по всей толщине в местах сварки. В итоге получаются сверхпрочные, герметичные швы, стойкие к избыточным нагрузкам и перепадам температур.
на более новых есть логотип но они вроде свариваются другим методом:
Все можно глянуть тутачки.....Основные узлы соединения свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты), с нанесением фирменного логотипа Колибри. Данная технология позволяет обеспечить прочность соединения на 20 – 30% и выше. Контролируемый компьютером процесс лишен неравномерностей, неизбежно присущих склеиванию.
Взял давно и менять не собераюсь. Мне места вполне хватает при росте 182, а вдвоем в лодке это не рыбалка :) или она должна тогда быть более 360, а мне таскать на старости, да нафиг надо и электромотора вполне хватает. как говорят каждому свое :pПоследний раз редактировалось valera; 14.02.2014, 22:03.Прокомментировать:
-
Отходил на такой с дном книжкой сезон - шикарно. Места, за счет скамеек валом. Поеду на выставку в Киев за аир-деком. По холодной погоде думаю поудобнее будет.Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
У барков с клапанами свои косяки еще посерьезнее, чем у колибри (хотя все лечится).Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
Крышки колибровские с клапанов отлетают враз, потом переделываюся под шнурок и ходють дальше.Прокомментировать:
-
Ну хотя бы бюджет озвучил, есть много достойных лодок.Сообщение от виктор69 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если мотор поставите, то лучше сразу 270-ю Колибри серии Профи брать, а не 260 с клееными швами (тогда ТО делать все равно – тогда лучше Профи), сварные швы, раздвижные скамейки. А за клапаны резьбовые «СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ» убил бы разработчика. Барки с клапанами и то правильно сделали, подключение эл. насосов Браво и их клонов в одно касание, манометры Браво в одно касание, крышка клапана на веревочке! (смысл веревочки потом узнается).
и от себя - мотор всё равно купите.Последний раз редактировалось MAER; 14.02.2014, 18:50.Прокомментировать:
-
Сообщение от виктор69 Посмотреть сообщениесогласен с размером 260: ТО не нужно; место для одного хватает, но и для двух не критично на короткий срок; вес и коплектность не напрягают справляться в одиночку.Сообщение от Soundchaser Посмотреть сообщение
эксплуатирую такую уже два года. прикупил после того как пару раз сьездил один с 330 )Прокомментировать:
-
Я при аналогичных вводных данных остановил свой выбор на Колибри К-260Т со сплошным пайолом.Сообщение от виктор69 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: