Лодки

Фрегат М-350 FM Light

А как же тогда гонка вооружений?
А вот и еще одна 350 бомба и мнения её хозяина.

ЦИТАТА:
Фрегат М-350 FM Light
До этого несколько лет катались на Кайман-400+Ямаха-25.
Сменили комплект на более легкий по причине тяжести подъема комплекта в квартиру через кучу ступенечек, доводчиков и прочих препядствий каждую рыбалку. Подкупила простота сборки лодки лишь с помощью одного насоса.
Что удалось отметить за год.
Плюсы:
1) Сборка действительно быстрая и простая - открыл капот, подсоединил насос, и только знай шланг на разные секции переставлять, которых стало больше.
2) Лодка действительно легкая. Носить стало приятнее. Даже колеса не стали делать - надуваем на берегу, до воды несколько метров донести вообще никаких проблем нет, мотор вешаем непосредственно на воде. когда лодка стоит кормой на берегу.
3) С мерком-15 эта лодка идет по gps 43 км/час в Новоладожском канале. Кайман с Ямахой у нас ходил порядка 35-38 км/час, то есть этот комплект оказался даже быстрее.
4) Момент выхода на глиссер очень плавный, нет резкого изменения положения лодки - просто плавно даешь газ, и она очень плавно вылезает из воды и понеслась без положений "сначала нос вверх, потом нос вниз".
5) При глиссировании по сильной ряби можно переднему пассажиру сидеть на полу - не отбивается попа и внутренние органы.
Минусы:
1) Крайне неудачная конструкция крепления банок - на шнурках. Как крепко не пытались затягивать - все равно начинают качаться. Хотели на заднюю банку поставить поворотное кресло. поставили - ехать вообще невозможно, так как никакой жесткости нет, банка качается. На этот год придумали решение - банку шнуровали только одним концом, а другой конец наискосок упирали в пол. Водитель в кресле сидел как бы ногами вверх - такое положении оказалось устойчивым и в чем-то даже удобным, но это не правильно и извращение жуткое. Пока до сих пор решения этой проблемы не придумали. А без кресла на банках на долгие рыбалки ездить неудобно, это уже не та лодка, в которую брали складной стул и сидели на нем - тут его поставить некуда.
2) Места за счет большого количества выпирающих внутрь надувных секций существенно меньше, чем в пайольной лодке.
3) Процесс посади в лодку на воду должен проходить нежно - ведь прыгать теперь нужно не на жесткий пол, а на надувные секции.
4) В штатной комплектации некуда вешать датчик эхолота. Решили проблему установкой дополнительного транца на один из выпирающих снизу баллонов и уже на дополнительный транец - креплением датчика эхолота.
5) Задние ручки для переноски неудобны - при таком хвате идти мешают выступающие за транец баллоны.
6) Ребро жесткости под передней банкой под конец рыбалки способно вызверить любого пассажира. привыкшего часть вещей запихивать под лавку - теперь они туда не лезут.

Чтоб тягать лодку по высоким глинястым обрывам берут Нырка, а я написал < вполне сносно> , т.е. возле берега вытащить из багажника, быстро надуть-сдуть и выгрузить в гараже. А если ещё и домой на 5-й этаж, так это экстрим,а не рыбалка.

[QUOTE=offroader;1696377]Вот решил поделиться небольшим отчетом о своем новом приобретении - каютная лодка Uttern 6000.Оffroader - примите мои искренние поздравления,хорошая лодка.Украшение водоема.

Неудачное сравнение.

Поздравляю.Сам мечтаю о таком катере,но супруга аристократических кровей,то комары,то нет бедэ и душа.А на одного как бы не к чему.К стати,у одного Пинчанина на АМУРЕ стоит 115 яма 2-х т.,скоростуха в районе 45-50 км.Думаю 60-ки маловато будет.Как бы приобретете,а затем разочарование будет, что мощней не взяли.
Есче раз поздравляю.

Может быть и не так... А может и так... Все от точки зрения зависит... Вполне возможно, что кроме веса и простоты сборки - разборки есть у этих матрасов и другие положительные свойства.
Но! Лично я пока не собираюсь изменять тяжолой, труднособираемой (читай - надежной, неубиваемой) фанере...

"Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения..." (с) ВП (GП)

SOLAR-350

Что-то здесь не так или я не такой как все.
Переноска лодки 350-й в чехле (без оборудования) это перемещение 41 кг. Если переноска по лестничной клетке на 2-й этаж и выше (при отсутствии лифта или малой его кабины), то это не каждому под силу.
А в усредненных лодках 320-330 с дном «фанера» два мешка будут, где то по 25 кг. (+/-). Для среднего возраста ещё нормально прокатывает.
Поверю, что «очень легкие» лодки будут казаться в случае такого спуска-подъема:

Ну, еще на «пупа» поднять оборудованную (это 49 кг.) на лужайке вот так возможно:

Но возьмем другой случай - если это не лужайка, то оторвать от воды и поднять вот так на «пупа» 350-ю!!!, да не дай случай в ветер - этот хлопец вряд ли сможет. И уж точно не поверю (сгустим краски – вернее снимем очки), что отловив световой день, он сможет 350-ю понести после дождя по мокрой скользкой глинке вверх на обрывчик, а потом по скользкой травке через кусты при этом преодолев вертикальные ступеньки.
Возможно, в такой ситуации этого хлопца спасут транцевые колеса. Здесь интересно: – а станут ли на транец стандартные колеса? (да и станут ли вообще).

«вполне сносно справляться одному» - возможно, что со 310-й можно.

Ну..., и зачем портить и так нечастое удовольствие?

В таком случае даже какой-нибудь Нырок лучше будет (хотя название меня немного смущает ;))...

Если только дело в этом, то не спешите, купите гребную лодку из нормального пвх, хватит на всю оставшуюся, дороже конечно, но не каждый же месяц новую покупать.

Мой совет-лучше возьми резинку,надежнее и недорого.

да, стоит даже дешевле, чем похороны.

по деньгам недорогие, а мне она нужна нечасто.больше с берега ловлю.

А тебе не кажется, что в твоем вопросе уже содержится ответ (с твоей же точки зрения)?

Вообще, у любого предмета окружающей действительности есть своя сфера возможного и целесобразного применения... ИМХО - seahawk и иму подобные изделия - это пляж...

А кружкИ - дело тонкая... Их после расстановки еще и собрать надо... А если КЛЮНЕТ? :o

Вот решил поделиться небольшим отчетом о своем новом приобретении - каютная лодка Uttern 6000.

Надеюсь, эта информация окажется полезной для тех, кто задумывается про каютную лодку.

Созревал на лодку таких размеров последние 2-3 года, постоянно просматривая разные модели разных производителей. Со временем пришел к выводу, что данная модель будет для меня оптимальна.

После окончательного решения начал поиски через интернет в Скандинавии - nettivene.fi batborsen.se blocket.se scanboat.com

Связался с несколькими продавцами. Наиболее вменяемым оказалось предложение из Дании. Лодка была на острове Stryno. В комплект с прицепом Brenderup, мотором 4Т Suzuki 80, картплоттером, ходовым тентом, полным набором мягких подушек и прочими мелочами. Хозяин использовал лодку до последнего момента. Решил продавать , так как переезжал жить с острова на континентальную часть и потребность в лодке как в транспортном средстве отпала. С его слов у лодки было за все время 2 хозяина: первый использовал на озерах до 2008 года, потом нынешний на море.

Договорился с продавцом, чтобы демонтировать с лодки мотор и картплоттер. Это прилично снизило стоимость. Сам продаю новые моторы. Посчитал, что выгоднее поставить новую Меркури 60-ку 4Т, чем оставлять и растамаживать старую 80-ку Сузу.

Лодку забирали вместе с прицепом и буксировали в Беларусь своим ходом. Занятие несколько утомительное, но другого варианта не было, так как сам хотел увидеть лодку до того, как отдавать деньги. В итоге после просмотра сложилось впечатление, что за лодкой ухаживали, но без особого фанатизма. Никаких значительных дефектов обнаружено не было.

Так же до покупки связался с заводом в Швеции, который ранее производил лодки Uttern и эту модель в частности. Сейчас это www.sandstrombatar.se Экспорт менеджер на заводе начинал рабочим и в том числе участвовал в производстве 6000-ой модели. Он сказал, что лодка имеет стеклопластиковый каркас жесткости (гораздо лучше чем деревянный) и не имеет никаких конструктивных и скрытых проблем. Сказал, что при покупке такой лодки б/у состояние нужно оценивать "как видишь". Если предыдущие хозяева использовали аккуратно, то хватит еще на много лет.

Немного заводских ТТХ

Uttern 6000

Выпускался до 1996 года
- размеры 6,0 м х 2,35
- масса нетто 745 кг
- макс мощность мотора 60 л.с.
- макс кол-во людей - 6 человек

Скоростные данные (видимо с моторами 2Т)
- 2 чел + 60 л.с. - макс скорость 25 узлов - 46 км/час
- 2чел + 30 Л.с. - макс скорость 14 узлов - 26 км/час

В комплектации с заводка как правило шло:
- мягкие подушки на все сидения (каюта + палуба)
- складной стол в каюте
- умывальник под сидением водителя + ножной насос для воды
- спиртовая плита Origo 3000 на 2 комфорки
- ходовой тент
- носовые и кормовые релинги
- трим-пластины
- бак из нерж на 75 л
- лесенка для купания

Немного собственных замеров:

- высота в каюте 155 см, там где люк - 160 см
- заднее сидение (возле стола) - 45 х 95см
- стол - 55 х 80 см
- переднее сидение (возле стола) - 45х105 см

Немного о размерах лежанки, если спать вдоль лодки:
- ширина в носу лодки - 95 см
- ширина в середине лодки (центр сидушка возле стола) 105 см
- длина по линии киля - 185 см
- длина по левому борту - 190 см

Так же в лодке можно спать поперек - ширина лежака в районе лобового стекла - 188 см

Размер дивана на задней палубе - 33х175 см
Размер задней палубы при откинутом вверх диване - 130 х 160 см

Эта лодка была куплена для водных походов по рекам и большим озерам Беларуси на 2-4 дня с возможностью ночевки в лодке.

Возможно, стягаю на Селигер, Чудское, Ладогу, Онегу.

У лодки небольшой вес для ее размером, глиссирующие обводы и малая килеватость на корме, что даст возможность ходить на малом моторе 60 л.с. с умеренным расходом топлива.

Что понравилось после детального осмотра:
- двойные стенки в каюте - должны сохранять тепло
- очень много рундуков - под всеми сидениями и под лежаком. Можно будет разложить все добро
- большой сдвижной люк
- достаточно большая и светлая каюта с хорошей обзорностью. должно быть очень комфортно для 2-х человек и достаточно неплохо для 3-х человек
- не совсем маленькая палуба - можно поставить стол для еды или ловить на спиннинг в заброс
- наличие кое-какой подготовки для проживания на борту во время похода: умывальник, плита. остальное доработаем.

Вообщем, зима еще длинная. Будет, чем заниматься - готовиться к сезону:)

Хватит, но пвх там меньше полмилиметра, любое касание и дыра, так что клей и латки с собой обязательно, а почему именно интех?